"Лексус is 250": відгуки власників, технічні характеристики

Одним з найбільш нестаріючих японських авто можна сміливо назвати «Лексус IS 250». Відгуки власників машини і багатьох експертів свідчать про те, що незважаючи на солідний вік моделі, її елегантний і стриманий дизайн залишається актуальним і в наші дні. Лише спостережні автолюбителі могли відразу помітити зміни, які час від часу вносилися в дизайн автомобіля. Кардинальної модернізації машина піддалася лише в третьому поколінні, дебют якого відбувся в січні 2013 року. Про нього і піде більш докладно мова далі.

Загальні відомості

Перша генерація моделі була представлена широкій публіці в 1998 році і випускалася протягом семи років. Модель побудована на базі седана Toyota Altezza. Разом з цим японці впровадили в новинці так звану концепцію розумного спорту, що дозволило автомобілю поступово вийти на рівень основних конкурентів, на яких і орієнтувалися розробники при її створенні. У даному випадку мова йде про третій серії BMW і Mercedes С-класу. Друге покоління «Лексус IS 250» випускалося до кінця 2012 року, а остання версія авто була запущена у виробництво на початку 2013 року.

Дизайн екстер`єру

На відміну від попередньої генерації, японські конструктори вирішили відмовитися від збірки авто в кузові універсал. Замість нього в лінійці з`явилося стильне купе, обладнане металевої дахом. Як би там не було, найбільш поширеним варіантом кузова є чотиридверний седан. Для моделі характерний динамічний виразний силует. Радіаторна решітка виконана у вигляді веретена і розташована досить низько. Вона неначе розтинають гострокутними витягнутими головними фарами. Лобове скло в «Лексус IS 250» відрізняється великим кутом нахилу, а бічні дзеркала мають аеродинамічну форму, що свідчить про спортивної спрямованості автомобіля. Задні малі вікна за формою нагадують стрілу. Всі елементи екстер`єру ідеально між собою поєднуються, створюючи просто чарівну гармонію. Як би там не було, незважаючи на численні доопрацювання, конструкторам вдалося зберегти вірність філософії компанії, адже зовнішність моделі як і раніше є одночасно спортивної та представницької.

Інтер`єр

В аналогічному зовнішності автомобіля стилі розроблений також і інтер`єр «Лексус IS 250». Відгуки власників машини переважно характеризують її салон як лаконічно простий і в той же час інтригуюче елегантний. Додаткових позитивних вигуків заслуговують бездоганно сконструйовані крісла з значним рівнем бічний і поперекової підтримки. В обробці інтер`єру переважно використовується шкіра і дерево. Для того щоб підкреслити спортивну спрямованість моделі, конструктори встановили підрульові пелюстки для перемикання передач. На центральній консолі в очі кидаються аналоговий годинник і багатофункціональна мультимедійна система з навігацією. У порівнянні з попередньою версією авто збільшилася кількість місця для задніх пасажирів.

Основні характеристики

Встановлений під капотом 208-сильний бензиновий двигун «Лексус IS 250» має об`єм в 2,5 літра. Він складається з шести циліндрів, розташованих у формі літери «V». Силова установка обладнана системами безпосереднього уприскування і зміни газорозподільних фаз. Середній розмір паливного споживання цього мотора в змішаному циклі складає 8,6 літра на кожні сто кілометрів пробігу. Що стосується трансмісії, то автомобіль агрегируется виключно автоматичною коробкою на шість ступенів, в якій передбачений режим секвентального ручного перемикання швидкостей. Привід здійснюється через задні колеса.

Не можна не відзначити і підвіску «Лексус IS 250». Технічні характеристики авто істотно покращилися після того, як розробники повністю переробили рульове управління і шасі. Як результат, машина може похвалитись відмінною стійкістю і чудовим зчепленням коліс з дорожнім покриттям навіть на крутих поворотах.

Безпека

Японські інженери належним чином подбали і про безпеку моделі, яка тут знаходиться на найвищому рівні. Новинка обладнана десятьма подушками, дві з яких відповідають за захисту колін. Радарна динамічна система регулювання швидкості дозволяє машині самостійно контролювати пересування розташованого спереду транспортного засобу. Таким чином, залежно від дорожньої обстановки, «Лексус IS 250» може автоматично пригальмовувати або прискорюватися. Крім цього, автомобіль обладнаний і деякими іншими цікавими інтелектуальними програмами, що забезпечують безпеку їзди. У даному випадку мова йде про моніторинг так званих сліпих зон, ABS, EBD та інших помічниках. Все це дозволило моделі у своєму класі отримати найвищу позначку за результатами випробувань Euro NCAP.

Підсумок

Лише в третьому поколінні модель «Лексус IS 250» змогла скласти належну конкуренцію своїм головним суперникам, які згадувалися вище. Вартість базових комплектацій всіх цих автомобілів знаходиться приблизно на однаковому рівні і стартує з позначки в півтора мільйона рублів. Як би там не було, не можна не відзначити і той факт, що для людей, які купують такі дорогі машини, питання ціни знаходиться далеко не на першому місці.