Великий і витривалий внедрожнік nissan patrol

Nissan Patrol (Safari) - Великий, витривалий і всепролазний внедрожнік. За весь час свого існування він пройшов багато рестайлінг і доробок, але суть його залишилася колишньою - справжній позашляховик, що вже говорити. Про всі поколіннях, їх особливості та комплектаціях можна дізнатися з книга з ремонту та обслуговування автомобіля Nissan Patrol / Safari видавництва Моноліт.

Поговоримо про сьомому і самому яскравому поколінні Nissan Patrol, яке вражає своїми габаритами: довжина більше п`яти метрів і ширина майже два метри.

Коли сідаєш в салон і бачиш таке розмаїття світлої шкіри, якою оброблена навіть передня панель, важко уявити їзду по бруду і болотах. Дорога оздоблення та високоякісні матеріали ставлять Patrol на щабель більш дорогих позашляховиків, які практично завжди їздять по асфальту і призначені підкреслити статус свого господаря.

Керувати такою величезною машиною досить просто. Відмінний огляд надають великі бічні дзеркала. Хоча задня камера тут дуже до речі, особливо при маневруванні, а рух у вузькому просторі полегшить система кругового огляду. Салоново дзеркало практично марно, адже огляд практично повністю перекривають підголовники другого ряду сидінь. Ну а якщо підняти підголовники і третього ряду, то через заднє скло нічого не видно. Третій ряд сидінь, навіть у такого габаритного авто, не для далеких поїздок дорослої людини. Є недолік місця для ніг, та й коліна занадто високо треба піднімати.

Уявити, що на цьому апараті варто механічна коробка передач складно. Саме тому нинішні Nissan Patrol нею і не оснащуються. Але і з автоматичною коробкою цей велетень їде різко і активно, особливо якщо перевести семиступінчастий «автомат» в ручний режим роботи. Автомобіль розганяється до 100 км / год за 6,6 сек. У відповідь на, навіть легкий рух правої ноги, машина легко і невимушено прискорюється. Це відбувається завдяки великому запасу потужності - 405 к.с. і моменту в 560 Нм. Нехай тахометр при цьому показує менш 2000 об / хв, основну роботу виконує мотор об`ємом 5,6 л. Тому високу швидкість автомобіль підтримує не напружуючись. Правда варто пам`ятати і про споживання палива - 20 л на 100 км. З іншого боку, людина має можливість купити таку машину здатний її і прогодувати.

Добре бореться з креном і обмежує поздовжні коливання кузова стандартна гідравлічна система. Тому, високий Patrol впевнено тримається і в швидкісних віражах. Чого не можна сказати про людей в салоні. Досить швидко увійти в поворот і водій з переднім пасажиром виваляться з бічної підтримки. Що вже там говорити про задніх рядах, де вона взагалі відсутня.

Оскільки на авто встановлений потужний підсилювач керма, в поворотах кермо залишається легким і не передає всіх відчуттів. Кермо «оживає» на розбитих і нерівних ділянках асфальту, адже тоді на нього передаються всі вібрації від важких коліс. Цей момент знижує рівень комфорту авто, хоча незначні нерівності, проходячи т через підвіску і зручні крісла тільки невеликими поштовхами.

Азарту в автомобілі мало, тому рухатися на ньому хочеться, солідно, статечно і розмірено. Тим більш, що при русі в ритмі розгін-уповільнення гальмівним колодкам доводиться несолодко, про що свідчить їх характерний запах. Іноді доводиться істотно дотискати педаль, щоб загальмувати в потрібному місці.

Nissan Patrol досить непогано сповільнюється і без участі водія. Для цього треба включити активний круїз-контроль, який може знижувати швидкість авто до повної зупинки. Хоча в місті, де, як правило використовуються невисокі швидкості, він незручний. У такому випадку краще включити систему контролю дистанції (DCA). При небезпечному зближенні з йде попереду машиною Patrol починає повільно гальмувати. Якщо водій не реагує на небезпечне наближення і не скидає газ, то педаль сама йде вгору, віджимаючи ногу.

Повний привід добре виконує свої функції і на бездоріжжі, при цьому від водія вимагає малого. У базову комплектацію входять система допомоги при їзді на підйомах і на узвозі. Варто тільки подивитися які перешкоди перед капотом і натиснути на відповідну кнопку і все готово. З кліренсом в 275 мм, великими кутами схрещування осей і величезними ходами підвіски нестрашний ні глибокий рів, ні кам`яниста дорога.

Nissan Patrol - шикарно оснащений автомобіль, дорогий, престижний, який добре вписався в преміум-клас.