Рідка шумоізоляція автомобіля: відгуки

Практично кожен власник авто, особливо вітчизняного виробництва, знайомий з проблемою шуму, що проникає в салон через днище або арки. Деякі водії зовсім не намагаються якось з цим боротися, інші ж, навпаки, прагнуть зробити свою машину максимально комфортною.

Донедавна єдиним рішенням було застосування шумо- і віброізоляції, що представляє собою спеціальні бітумні мати. Клеїти на днище їх потрібно з салону, розбираючи його повністю, на арки - тільки з внутрішньої сторони, що, погодьтеся, не дуже-то зручно і швидко. Крім того, укладання такого матеріалу вимагає його прогрівання.

Однак років п`ять тому на ринках з`явилася прекрасна альтернатива їм - рідка шумоізоляція автомобіля. Відгуки автовласників показують, що вона не тільки більш зручна в нанесенні на деталі кузова, але й істотно ефективніше звичайної «шумки». Що вона собою являє, які її види є у продажу і як її використовувати, ми поговоримо в цій статті.

У чому суть рідкої шумоізоляції

Рідка шумоізоляція - це спеціальний засіб, що виготовляється на різних основах (бітум, каучук), призначений для зниження рівня шуму і вібрації в салоні машини. Крім цього, даний продукт має відмінні захисні властивості, запобігають корозії елементів кузова. Він може бути нанесений як на внутрішні, так і на зовнішні поверхні днища і арок, а також використовуватися в комплексі зі звичайною бітумної звукоізоляцією. У цьому випадку ефект звуко- і вібропоглощенія буде найвищим.

Рідка шумоізоляція автомобіля: відгуки і переваги

Ті власники машин, які випробували на своєму авто ефект рідкої «шумки», в один голос заявляють про її високу ефективність. Економні водії тут вбачають певну вигоду, яка полягає у відсутності необхідності витрачатися окремо на антикорозійну обробку, а окремо - на звукоізоляцію.

Крім того, будь рідка шумоізоляція авто має цілий ряд переваг перед звичайною. Ось лише деякі з них:

• високі звукопоглинальні здібності;
• тривалий термін служби;
• легко наноситься на будь-яку поверхню;
• утяжеляет автомобіль не більш ніж на 15 кг, у той час як бітумна збільшує вагу машини на 50-60 кг;
• будучи нанесеною зовні, додатково захищає кузов авто від шкідливого впливу гравію, води і дорожніх реагентів;
• стійка до перепадів температур і механічного впливу;
• може забарвлюватися під колір машини;
• складу засобу повністю безпечний для здоров`я водія та пасажирів.

Різновиди рідких звукоізоляційних матеріалів

У нас у продажу рідка звукоізоляція представлена наступними продуктами:

• різні резінобітумного мастики;
• NoiseLIQUIDator;
• Nuxodol 3100;
• "Дінітрол 479";
• "Прайм Антішум".

Розглянемо більш детально, що ж являє собою ця продукція.

Резінобітумного мастики

Резінобітумной мастика - засіб, що складається з розчину бітуму і гуми (каучуку) з додаванням алкідних смол і пластифікаторів. Асортимент цієї продукції досить широкий, проте жодна з них не дотягує до ідеалу через кінцевого стану висохлого розчину. На жаль, така рідка звукоізоляція автомобіля не твердне повністю, що робить її більш схожою з антикорозійним покриттям. Найбільш поширеними резінобітумних мастиками на наших ринках є "Корд", "Кордон", "БПМ-1", "БПМ-97".

NoiseLIQUIDator

NoiseLIQUIDator - непогана вібропоглинаюча мастика російського виробництва, застосовувана здебільшого для арок, хоча для днища також підходить. Складається з двох синтетичних компонентів: бази та закріплювача, що змішуються в певних пропорціях безпосередньо перед початком робіт. Може бути використана для обесшумліванія ребристих металевих поверхонь: днища, арарок, порогів та ін. Не рекомендується для нанесення на пластик.

Наноситься вручну шпателем. Час застигання одного шару - доба.

Nuxodol 3100

Nuxodol 3100 - пастообразная рідка шумоізоляція шведського виробництва. Має відмінні звукоізоляційні, віброгасітельние, антиабразивним і водовідштовхувальні характеристики. Може наноситися на металеві та пластикові поверхні пензлем, валиком або за допомогою розпилювача. Попереднє висихання - 10-12 годин, повне - 1-2 тижні. Після висихання приймає вигляд твердої полімерної плівки. Відмінно фарбується автомобільними емалями.

"Дінітрол 479"

"Дінітрол 479" - найпопулярніша і поширена у нас рідка шумоізоляція. Відгуки про її застосування носять виключно позитивний характер. Виробляється вона також у Швеції. "Дінітрол 479" поєднує в собі відразу три функції: захист від гравію, запобігання корозії і шумоізоляцію. Іноді його ще називають "рідкі підкрилки", так як часто він використовується саме для обробки арок. Може наноситися шпателем, пензлем, валиком. Повний час висихання - 12:00.

"Прайм Антішум"

Рідка звукоізоляція "Прайм Антішум" являє собою універсальний засіб, одночасно захищає кузов від корозії і знижує рівень шуму, що йде з-під авто.

До його складу входять уайт-спірит, модифікований бітум, перліт, синтетична смола, гумова крихта, порошки алюмінію і цинку, а також інгібітори корозії. Засіб абсолютно не має запаху і повністю безпечно для здоров`я. Володіє високими звукоізоляційними, антигравійного і антикорозійними властивостями. Продається у вигляді аерозолю в балонах. "Антішум" може використовуватися для "задування" важкодоступних місць (приховані порожнини дверей, порогів, лонжеронів).

Рідка шумоізоляція: ціна

Якщо ви вирішили звернутися до спеціалізованого центру з метою зробити ваш автомобіль більш стійким до дорожніх шумів, будьте готові до того, що вам запропонують самому вибрати матеріали. Відразу варто обмовитися: не треба віддавати перевагу дешевій продукції, так як її буде потрібно більше, а прослужить вона недовго, та й ефект буде не той. Краще вибрати продукт якоїсь відомої торгової марки.

Що стосується ціни на звукоізоляцію днища і арок, то в середньому вона становить від 4 до 10 000 рублів. Обробити тільки арки буде коштувати від 1000 до 2000 рублів залежно від матеріалу і кількості нанесених шарів.

Як власноруч зробити рідку шумоізоляцію

А тепер поговоримо про те, як нанести такий засіб, як рідка шумоізоляція, своїми руками. Це не таке вже й клопітка заняття. Для початку потрібно визначитися з тим, куди вона буде наноситися: на внутрішні чи на зовнішні поверхні. Далі, виходячи з цього, підібрати відповідний засіб і зробити розрахунок його кількості. Краще, звичайно, спочатку обробити автомобіль зовні, адже всередині можна буде зробити додаткову шумоізоляцію хоч бітумними матами, хоч описаними вище засобами.

Перед початком робіт поверхні необхідно ретельно вимити гарячою водою, після чого зачистити від іржі і знежирити. Тільки після цього можна приступати до нанесення шумоізоляції за допомогою шпателя, кисті або розпилювача. Відмінно, якщо її вистачить на кілька шарів. У цьому випадку наносите повторний шар тільки після повного висихання першого.

Перед тим як почати експлуатувати автомобіль, дайте засобу повністю просохнути. На це може піти 1-2 тижні, але воно того варте.

Корисні поради

Готуючись до власноручного обробці автомобіля рідкої шумоізоляцією, скористайтеся цими порадами:

1. Не купуйте дешеві матеріали на незрозумілих торговельних точках. Замість цього відвідайте спеціалізований магазин, де вас ще й проконсультують з питань правильного використання купленого вами кошти.
2. Приділіть максимум уваги миття та чищення оброблюваних поверхонь - тільки в цьому випадку ваша робота дасть хороший результат.
3. Перед обробкою зніміть колеса автомобіля і ізолюйте маточини з колодками поліетиленом щоб уникнути попадання на них мастики.
4. Не виконуйте обробку при температурі нижче 10 ^проС - мастика буде застигати набагато довше.
5. Ні в якому разі не змішуйте різні засоби.
6. Не наносіть засіб товстим шаром. Краще зробити декілька шарів, чекаючи повного висихання кожного з них.
7. Якщо процес обробки здається вам нездійсненним, зверніться в спеціалізований сервісний центр.