Шумоізоляція арок коліс своїми руками

Постійний гуркіт і шум підвіски автомобіля здатні перетворити будь-яку поїздку в справжнісіньке випробування. Всі ці шуми впливають на втому водія, підвищуючи ризик заснути за кермом і втратити пильність на дорозі. У зв`язку з цим багато автомобілістів виробляють додаткову звукоізоляцію кузова, так як ефект від штатної часом зовсім відсутня. І сьогодні ми розглянемо, як проводиться шумоізоляція арок коліс своїми руками.

Чому саме арки?

Колісні арки - це саме те підступне місце в автомобілі, де виникає найбільша кількість шумів. Судіть самі, адже під час їзди постійно чути шум коліс всередині, а іноді навіть різні поскрипування й постукування елементів підвіски. На практиці виходить, що шумоізоляція арок коліс разом з багажником знижує рівень шуму приблизно на тридцять-сорок відсотків.

Готуємо інструменти

У ході виконання робіт по звукоізоляції автомобіля нам необхідно буде мати наступний набір інструментів:

1. Будівельний фен. Його наявність обов`язкова, так як потужності від звичайного домашнього буде недостатньо. Оптимальний варіант - взяти його напрокат в магазині на один день, так як його вартість занадто велика для таких робіт.
2. Прікаточний ролик. Даний елемент буде потрібен нам для прикочування звукоізоляційного матеріалу. Брати напрокат його немає сенсу - краще відразу придбати, тим більше що коштує він не більше 300 рублів.
3. Ножиці для різання матеріалу.
4. Розчинник. Це може бути як бензин, так і етиловий спирт. В якості альтернативи можна застосувати уайт-спірит. Він буде більш ефективним знежирювачем.

Як проводиться шумоізоляція арок коліс зсередини?

Перший етап роботи - це обробка арок зсередини машини. Вся суть роботи полягає в наступному. Спочатку поверхня очищається від бруду, обезжиривается (шматком дрантя, попередньо змоченою в спирті або бензині), потім вся поверхня обробляється звукопоглинальним матеріалом. Краще всього використовувати "Бімаст". Після цього наклеюється наступний шар матеріалу - "Акцент". Завдяки цьому можна значно знизити галасливість арок і затримати звуки, що йдуть ззовні всередину салону.

Як проводиться шумоізоляція арок коліс зовні?

Можна скористатися й іншим методом. Звукоізоляція арок таким способом дуже ефективна, тому вона набирає все більшої популярності. Як це все відбувається? Спочатку з автомобіля знімаються підкрилки, після чого весь метал очищається від заводського антикорозійного покриття. Зняти його не так вже й просто, тому тут можна скористатися грубозернистим наждаковим папером. Далі, як і в попередньому випадку, обробляємо поверхню бензином або спиртом і оклеиваем поверхню звукоізоляцією. Як далі проводиться шумоізоляція арок коліс зовні? Матеріали для робіт вибираємо тільки найякісніші. Найкраще обклеювати арки вибродемпфер. Це матеріал "Бімаст Бомб".

До речі, в даному випадку оклеивается не тільки сама арка, а й підкрилок із зовнішнього боку. Так ви досягнете максимального результату від проведених робіт. За бажанням можна додатково обробити поверхню спеціальним фольгированним сплено. У магазинах він продається під назвою "ІзолонТейп". Товщина даного матеріалу повинна бути близько восьми міліметрів. Це максимальна товщина "ІзолонТейпа".

Нюанси

Коли справа стосується зовнішньої звукоізоляції арок, тут гостро стоїть питання з появою корозії. Оскільки колісні арки постійно піддаються впливу зовнішніх факторів (влітку з-під протектора йде бруд і вода, а взимку - сніг), метал попередньо перед нанесенням вибродемпфер обробляється густий мастикою.

Рідка звукоізоляція

Є ще один спосіб знизити гучність арок. Він, звичайно, не такий популярний, як два попередніх, але все ж розглянемо і його. Полягає така звукоізоляція в нанесенні спеціальних шумопоглинаючих рідких засобів і складів (на зразок гарматного сала і мастики). Основна перевага такого способу полягає в тому, що даний склад відмінно поглинає частину шумів і гасить всі зовнішні вібрації.

Звукоізоляція арок по максимуму

Можна не зупинятися на досягнутому і заізолювати арки ще більше. Суть даного способу полягає в наступному. Якщо в конструкції вашого автомобіля не передбачені локери (пластикові підкрилки), потрібно їх придбати. Зовні метал очищається від бруду, обезжиривается і знімається шар заводського антикора. Далі на чисту поверхню наноситься склад Noise Liquidator. Крім шумів, він відмінно справляється з корозією, тому поверх нього наносити мастику не обов`язково.

Куплені в магазині підкрилки слід ретельно проклеїти потужним вибродемпфер. Бажано, щоб даний матеріал покрив поверхню локеров на 100%. Правда, обробляти вибродемпфер потрібно лише внутрішню частину підкрилок, тобто ту, яка буде стикатися з арками, а не ту, яка виходить «обличчям» на колеса. Для ще більшого ефекту обробляємо поверхню вибродемпфер "Сплен". Далі можна сміливо встановлювати підкрилки на місце. Оскільки локери тепер з шумоізоляційним матеріалом, стандартні пістони навряд чи будуть нормально тримати їх в арках (в силу більшої маси пластика). Тому для надійності використовуємо саморізи. Перед тим як вкрутити їх на місце, слід занурити шурупи в антикорозійні склад, щоб потім в місцях з`єднань не виникла іржа. Також можна обробити просвердлені дірки антикором або ґрунтовкою, але це не обов`язково. Таким чином, ми досягли максимального ефекту від робіт і знизили рівень шуму арок майже наполовину.

Висновок

Отже, ми з`ясували, як виробляється шумоізоляція передніх арок коліс і задніх своїми руками. Тут ми описали кілька способів звукоізоляції - обробки арок зовні і всередині. Який саме вибирати, вирішувати вам, проте для більшої результативності краще скористатися обома методами.