Мотоцикл "урал-вовк": технічні характеристики, фото
Важко підібрати вітчизняний мотоцикл, який би своїм виглядом приманював погляди не тільки простих перехожих, але і досвідчених байкерів. Це утруднення викликає майже повна відсутність моделей з гарним зовнішнім дизайном. Але один сміливець-байк взявся зруйнувати цей образливий факт. Не залізний мотоцикл, а вовк. Якщо бути точніше, то "Урал-Вовк". Елегантний чопер за свої недовгі роки випуску зумів розтопити не одне серце брутального чоловіка. Тому популярність даного двоколісного транспорту, в окремих випадках, не спадає дотепер.
Історія створення
Мотоцикл "Урал-Вовк" почав випускатися в 1998 році. Це була перша спроба Ирбитского заводу випустити «нові» мотоцикли. "Урал-Вовк" намагався створити конкуренцію на вітчизняному ринку (до цього моменту японські моделі з легкістю встановлювали монополію).
Але, до нещастя, масового успіху за вищевказаним двоколісним транспортом не спостерігали. Всьому виною жадібність виробника. Справа в тому, що новий «Вовк» коштував стільки ж, скільки і старий японський «круїзер». Логіка проста. Навіщо купувати неперевірені моделі, коли за таку ж ціну можна знайти якісні зарубіжні екземпляри. Але успіх - це справа минуще. В основному багато експертів дають високі оцінки «вовчому» продукту.
Зовнішній вигляд
Мабуть, єдине незаперечне достоїнство «Вовка» - це його зовнішній вигляд. Він інноваційний, елегантний і привабливий. Саме за зовнішні показники цей байк став обкладинкою вітчизняної мотобудови. Спереду можна бачити велику круглу фару. Вона, звичайно, не заворожує, але й не відштовхує. Відразу потрібно зазначити достаток хрому. Абсолютно все, що тільки можна, блищить на сонці.
Збоку можна краще розгледіти мотоцикл "Урал-Вовк". Фото не може передати всю велич цієї залізної машини. Паливний бак, як потужна грудна клітина, виставлена вперед. Під ним покоїться серце цього мото - двигун. Радує сидіння байка. Воно з якісної шкіри загнутої форми. Спеціально для того, щоб не злітати під час їзди. Вихлопні труби дивляться прямо, паралельно землі.
Зовнішній вигляд «Вовка» прямо-таки можна назвати прекрасним. Все на своєму місці. А головне, нічого іншого і не потрібно. Відсутність бажання замінити якусь частину вже говорить про зовнішній досконало мотоцикла.
Класичний круизер
Мотоцикл "Урал-Вовк" відноситься до класу круизеров. По самій назві (від англійського слова cruiser - дослівно "йти по курсу") можна зрозуміти призначення цього байка. Спокійно подорожувати - ось місія «Вовка». І не потрібна йому велика швидкість, хороша прохідність, досить зручного сидіння.
«Круїзери» - це мотоцикли для людей. Тому "Урал-Вовк" характеризується класичної вертикальною посадкою. Пряма спина не напружується від довгої їзди, а це важливо для кожного байкера.
Для повної картини вальяжности сидіння опущено досить низько. Само водійське крісло міцне і м`яке, з якісної шкіри. Підніжки винесені вперед, від цього ноги не згинаються в колінах і не затікають. Круїзери за своєю природою трохи важкуваті. Тому вони не ганяються за рекордами швидкості. У них немає хорошого, потужного двигуна з великими оборотами, але зате в наявності є досить стерпне управління. Загалом, "Урал-Вовк" - це мотоцикл для подорожей, а не для треку. Від цього потрібно і відштовхуватися.
Загальні характеристики
Хороший мотоцикл - це «бадьорий» мотоцикл. "Урал-Вовк" (технічні характеристики якого не сильно вражають уяву) не звик красуватися своєї силовою установкою, так як вона може створити конкуренцію тільки старим радянським мотоциклам. Що ж, Ирбитского продукту дісталися нутрощі від предків.
Але це не найгірше, що могло статися, все одно потрібно рухатися далі. Мотоцикл "Урал-Вовк" вільно почувається і в міських умовах, і на магістралях. Тяги йому вистачає на все. Також впевненість вселяє і хороше управління. Воно дісталося байку від італійських колег.
Двигун мотоцикла "Урал-Вовк"
Ще раз треба повторити, що «Вовк» не женеться за правом стати найшвидшим мотоциклом на будь-якій дорозі. Ні, цей байк володіє досить невибагливим двигуном, який на своїх середніх швидкостях просто-таки тисне вперед. Мотор, стандартний для "Уралу", опозитного типу. Належить до чотиритактний системі. Загальний обсяг його циліндрів становить значних 745 кубічних сантиметрів. При максимальній потужності в 45 кінських сил движок здатний видавати 4000 оборотів в хвилину. На додаток даний мотоцикл володіє двома карбюраторами типа «L 22 А».
Харчується "Урал-Вовк" бензином з октановим числом не нижче 92. Як і всі свої побратими, «Вовк» не є економічною моделлю номер один. Витрата палива на 100 кілометрів досить великий. При швидкості 60 кілометрів на годину цей показник зупиняється на позначці 5,5 літрів. При швидкості 90 кілометрів на годину витрата збільшується до 6,5 літрів на сто кілометрів. А в межах міста мотоцикл їсть цілих 7 літрів. Чимало навіть для круізера. Паливний бак вміщує 22 літра палива. З цього виходить, що при змішаному типі їзди без дозаправки можна проїхати 400 кілометрів.
Коробка передач чотириступінчаста. Має задній хід. Тому при кожній парковці не варто ламати голову над тим, як же витягнути байк. Задня передача - і можна їхати.
Габарити
Мотоцикл "Урал-Вовк" ніколи не був «малюком». Навпаки, конструктори постаралися вдіяти не байк, а цілий фрегат на колесах. Що і можна спостерігати. Відстань від початку до кінця становить 2,31 метра. Колісна база розкинулася на 1690 міліметрів. У світі мотоциклів це не маленькі розміри. У товщину байк не такий вже і худий - майже дев`яносто сантиметрів. У висоту мотоцикл виріс до 1,15 метра. Маса мото без внутрішніх рідин (мастил, палива, гальмівної рідини) становить 229 кілограмів.
Мотоцикл-конструктор
«Вовк» не схожий на розвалюється відро, як всі інші його побратими, тільки через одного фактора: використання у розробці закордонних вузлів. Так, щоб зробити свою машинку краще, Ирбитский завод використовував іноземні запчастини. Мотоцикл "Урал-Вовк" вийшов якимсь вдалим конструктором, ніж стовідсоткової вітчизняною розробкою.
Своєю маневреністю байк зобов`язаний хорошому управлінню. Рульова система використовує підшипники конічного виду італійського виробництва. Крім кік-стартера на байку стоїть ще й електронна система запалювання. Вона дісталася йому від «Дукаті». Також в наявності є закордонні акумулятори та генератори.
Висновок
Мотоцикл "Урал-Вовк" - це байк для душі. На ньому не можна їздити швидко, не можна їздити по розбитих дорогах. Тому любителям швидкості він не підійде. А ось так званим байкерам-романтикам - в самий раз. Не поспішаючи виїхати на природу, відпочити - і знову в міську суєту.
Ретро мотоцикли Урал: досконалість і стиль в одному Одним з найбільш відомих російських мотоциклів є мотоцикл марки Урал. Деякі з моделей популярні не тільки на території країн СНД, але знаходяться і в колекціях цілком заможних людей у всьому світі. Відомо, що мотоцикл Урал Ретро Соло досить…
Мотоцикл Stels Delta 200. Огляд Мотоцикл моделі Stels Delta 200 має ряд переваг. По-перше, це ціна, яка приємно дивує мотолюбителів Росії. По-друге, при відносно невеликій масі мотоцикл володіє потужним двигуном. Він дозволяє швидко мчати по вулицях мегаполісу і впевнено почувати…
Як вибрати мотоцикл для дівчини Це абсолютно незвичайне поєднання - мотоцикл і дівчина. Але на даний момент саме дами активно цікавляться залізними кіньми. Вони старанно вивчають теорію і практику. Але після отримання прав виявляється, що не всі представниці прекрасної статі…
Мотоцикл "Іж Планета 5": історія вітчизняних мотоциклів Напевно, бажання осідлати коня, нехай навіть і сталевого, дісталося нам від наших предків. Зараз мотоцикл - це свого роду символ свободи і незалежності, можливо, саме тому безліч молодих людей (і не тільки) марять про покупку свого двоколісного…
Мотоцикл "Урал": технічні характеристики, виробництво, експлуатація Важкий мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого повторюють основні параметри попередника М-72, є останнім з класу триколісних мотомашін радянського періоду. Випускається на ИМЗ (Ірбітський мотоциклетний завод), який знаходиться в Свердловській…
Мотоцикл "Ямаха Р1": технічні характеристики Спортивний мотоцикл "Ямаха Р1 ", технічні характеристики якого говорять самі за себе, здатний ощасливити свого власника. Тільки цей байк може подарувати неймовірне відчуття швидкості і виплеск адреналіну.Історія створення мотоциклаПрабатьком Yamaha…
Мораль байки "Вовк і Ягня". Аналіз і зміст Сюжет багатьох творів вічний. Вони були актуальні в стародавні часи, не втратили актуальності й зараз. До таких відноситься "Вовк і Ягня". Вперше про них розповів давньогрецький байкар Езоп. Ягня, страждаючи від спраги, в спекотний літній день…
Байка «Вовк та ягня». Поговоримо про твори Езопа і Крилова Одні з найвідоміших байкарів - це Езоп і Крилов. У цих великих людей можна знайти твір, який називається байка «Вовк та ягня». Сюжет обох речей схожий, але є й відмінності. Спочатку можна розглянути творіння давньогрецького байкаря. На відміну від…
Мотоцикл "сова". Мотоцикл "зид сова 200" новий (фото) «Сова» (повна назва мотоцикл "Восход Сова") - нащадок знаменитого «Ковровцев» (моделі «К-175»), що випускався заводом імені Дегтярьова (ЗиД) з 1957 по 1965 рЦікава і довга історія існування, неодноразова зміна…
"Стелс" - мотоцикли високої якості за доступною ціною Найцікавіша модель, на думку деяких професіоналів. Мотоцикл «Стелс 200» в принципі нічим не відрізняється від інших моделей. Однакові деталі, аналогічна збірка, різниця з рештою представників класу мінімальна. Багато фахівців…
Повнопривідні мотоцикли. Мотоцикл "урал" повнопривідний Стаття розповість про історію появи важких мотоциклів з повним приводом, про те, що собою являє важкий мотоцикл «Урал», про його технічні характеристики і можливості, а також про те, які бувають моделі в лінійці цієї торгової марки.Трохи…
Іж "юнкер": технічні характеристики та відгуки Важко пригадати хороший російський мотоцикл, який дивує навіть при першій зустрічі. Багато почнуть заперечувати: «Чому ж, адже є стільки гідних моделей». Але насправді ж всі ці «цукерочки» (за версією людину, не виходив…
Ще незибитий мотоцикл "дніпро" Легендами не народжуються, легендами стають. Те ж саме можна сказати і про мотоцикл «Дніпро». Ще недавно продукт Київського мотоциклетного заводу колесив по всій країні, гордо оголошуючи вулиці гарчанням свого мотора. Його можна було…