Мотоцикл "Урал": технічні характеристики, виробництво, експлуатація

Важкий мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого повторюють основні параметри попередника М-72, є останнім з класу триколісних мотомашін радянського періоду. Випускається на ИМЗ (Ірбітський мотоциклетний завод), який знаходиться в Свердловській області. Практично все моделі мотоцикла "Урал" розраховані на експлуатацію з коляскою. Деякі модифікації оснащені відключається приводом обертання колеса коляски. Привід бездіфференціальний, прямий, запозичений у німецького аналога BMW R71, важкого мотоцикла.

Моделі

В даний час мотоцикл "Урал" (технічні характеристики машини дозволяють здійснювати конструктивні зміни в широкому діапазоні) проводиться під маркою "Турист", "Ретро", "Патруль 2WD", "Урал-Т" і "Gear-UP". Всі моделі випускаються з відокремлюваної коляскою. Також на заводі збирають машини в двоколісному варіанті, без колясок: "Соло ST" і "Ретро Соло".

На всі мотоцикли марки "Урал" встановлюються чотиритактні двоциліндрові двигуни оппозитного типу з повітряним охолодженням. Потужність мотора становить 40 л. с. при робочому обсязі циліндрів 745 см. куб. Коробка передач мотоцикла "Урал" четирехступенчатая із заднім ходом. Всі перемикання синхронізовані, співвідношення передавальних чисел підібрані з урахуванням їзди по бездоріжжю. Перша передача розрахована на повільний рух з навантаженням. Обертання коленвала двигуна передається на провідне колесо за допомогою карданного механізму.

Продажі

Мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого говорять про його надійність, в основному відправляється за кордон. Експорт машин становить близько 97% від загальної кількості випущених моделей. Основними покупцями важких мотоциклів є країни ЄС, Канада, США та Австралія. На ринок Росії та держав колишнього СРСР надходить не більше 3-4 відсотків від всього виробництва.

Останнім часом заводські потужності ИМЗ вдалося значно розширити. З конвеєра стало сходити на 20% більше мотоциклів, технічні характеристики поліпшуються, підвищується надійність конструкції і, відповідно, збільшується термін експлуатації. Модернізовано запалювання мотоцикла "Урал" - звичайне контактна замінили електронним безконтактним. Завдяки цьому, двигун став працювати рівніше, зменшився витрата палива.

Експортні агрегати

Зміни торкнулися і комплектації мотоциклів "Урал". У 2011 році при складанні машин стали використовувати агрегати іноземного виробництва, і незабаром застосування привізних складових стало масовим. У технологічні карти збірки мотоциклів сьогодні включені: передня підвіска італійського виробництва Marzocchi, гальма дискові Brembo з Італії, німецькі амортизатори Sachs, підшипники для коробки передач зі Швеції, японські карбюратори Keihin, електрообладнання ELECTREX із США, гнучкі бензопроводи SEMPERIT, випущені австрійською компанією, і тайваньські гумові ущільнювачі.

Перспективи

Мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого якнайкраще підходять для російського виробництва, попитом в Росії не користується через високу вартість - від 250 до 320 тисяч рублів, а також украй консервативного дизайну, що не мінливого десятиліттями. Висока ціна формується за рахунок використання імпортних комплектуючих і недостатнього для нормальної ринкової кон`юнктури обсягу випуску.

Ірбітський мотоциклетний завод вдається виживати за рахунок поставок в США, де, завдяки добре організованій дилерської команді, в рік продається близько семисот мотоциклів. У Росії за рік продається всього 20 машин. У 2011 році ИМЗ відзначав своє 70-річчя. На честь ювілею завод випустив дві нові моделі: Sidecar М70 і Solo М70.