Періодичність заміни паливного фільтра на автомобілі

Від того, в якому стані буде перебувати Паливна система автомобіля, залежить ефективність роботи двигуна. Чистота системи обумовлює характеристики динаміки і швидкості. Також стан паливної системи робить істотний вплив на витрату палива.

Не всі можуть вчасно побачити несправності. Технічні характеристики, які з часом знижуються, не особливо позначаються на якості водіння автомобіля. Та мине якийсь час, і можуть виникати різні поломки. Це є відображенням ситуації з паливною системою машини. Дуже важливо знати, яка періодичність заміни паливного фільтра на тому чи іншому автомобілі.

Адже в цих самих деталях пальне очищається, що значно підвищує ККД двигуна. З часом фільтри із завданням очищення справляються гірше.

Причини типових несправностей

Багато автомобільні виробники всерйоз стверджують, що сучасний паливний елемент може відпрацювати протягом усього терміну служби машини. Однак в умовах реальності такого результату домогтися просто неможливо. Якщо фільтри і можуть так довго працювати, то тільки у стерильній лабораторії. Якість палива, яке поставляється на заправки в нашій країні, відверто кажучи, низьке. А ще там може зустрічається різне сміття, що не кращим чином позначається на паливній системі. Так, сміття і бруд – це причина всіх проблем з автомобілем.

Яка періодичність заміни паливного фільтра?

У середньому сучасні автовиробники рекомендують заміняти фільтри кожні 30 тис. Км. пробігу. На цю ж цифру орієнтуються і багато автолюбителів, які прийшли до цього завдяки спостереженням і досвіду. Сигналом до зміни фільтра є двигун, який «троїть» або ж глухне.

Природно, не завжди все так однозначно. І якщо заправлятися на тих заправних станціях, де пропонують паливо високої якості, мати більш акуратну манеру водіння, рідко їздити по заміських дорогах, то можна значно збільшити періодичність заміни паливного фільтра. Але саме ось так виходить досить рідко.

Три ознаки засміченого паливного фільтра

Вам пора змінити його, якщо ваш силовий агрегат працює вже не так рівно, як новий, якщо ви помітили різке падіння потужності, якщо витрата палива сильно підвищився, порівняно з номіналом в цю пору року.

Якщо забруднення знаходиться лише на ранній стадії, то ці проблеми не будуть так явно проявлятися. У початківців водіїв можуть виникнути певні складнощі, досвідчені, звичайно, помітять все це вчасно.

Якщо ступінь забруднення досягла максимальної стадії, мотор просто не запуститься. І крім заміни фільтрів, власникові доведеться промивати мотор. Якщо пропустити цей момент, ремонт може коштувати дуже дорого.

Дизельні двигуни

Заміна паливного фільтра на дизелі – це велика окрема історія. Він тут представлений кількома складовими. Так, розрізняють фільтр грубого очищення, тонкого очищення, а також спеціальний сепаратор. Всі ці комплектуючі одного великого очисного комплексу мають різні функції, але розміщуватися можуть в єдиному корпусі.

Функція фільтрів грубого очищення – очищення дизельного палива від досить великих домішок. І що цікаво, таких не зустрінеш в паливній системі легкових авто, зате на вантажних машинах і різних сільськогосподарських транспортних засобах вони є.

Фільтри-сепаратори застосовуються для очищення палива від води. Даний елемент чимось нагадує відстійник. Тут дизель відправляється вгору, а вода накопичується внизу, а потім йде через дренаж.

Деталі тонкого очищення використовуються для максимального очищення соляри від самої дрібної фракції. У більшості випадків забивається саме цей елемент.

Автолюбителі стверджують, що заміна паливного фільтра на дизелі здійснюється набагато частіше, ніж на аналогічних бензинових автомобілях. І також є думка, що заміни необхідні в зимовий період.

Чому ж взимку?

А ось чому. Вода, яка накопичується в сепараторі, при низьких температурах повітря замерзає. Це не найкращим чином позначається на потоці пального. А ще замість призначеного для зими зимового дизеля люблять купувати літні склади. І ось у цій річної солярі при низьких температурах виділяється парафін. Він то і забиває фільтри.

Автовласники з досвідом возять із собою в зимовий час додатковий запасний елемент, щоб у разі забитого старого швидко встановити новий.

Дизель любить обслуговування

Щоб дизельний двигун працював на піку ефективності, виконувати заміну фільтрів рекомендують через 8-10 тис. Км. Ну і ще потрібно зливати відстояну масу з нього. Виконувати заміну з меншою періодичність не варто. Забиті фільтри можуть створювати підвищений рівень гідравлічного опору.

«Хендай»

Якщо подивитися в паспорт автомобіля даної марки, то виробники рекомендують заміняти елементи через кожні 60 тис. Км. Може це і реальна цифра для Європи, але наші реалії помітно знижують періодичність.

Так, на російському паливі заміна паливного фільтра «Хендай» проводиться через кожні 30, а то і 20 тис. Км. Якби з таким бензином заміна проводилася за регламентом, багато автомобілі цього корейського виробника не дожили б до будніх днів. Можливо, десь дійсно фільтр міняють через 60 тис, але це не про нашу країну.

Якщо говорити про «Хендай Соляріс», тоді цифрі в 60 тис. Км пробігу можна довіряти, адже корейці виробляють його в Санкт-Петербурзі і не з чуток знають ситуацію.

У даному авто для заміни необхідно зняти заднє крісло. Під яким ви зможете знайти кришку паливного модуля. Під нею розташований насос і фільтр. Замінити його своїми руками дуже просто.

Для дизельних «Хендай» актуальна цифра в 10 тис. Км. Це крайній термін роботи паливного фільтра.

«Опель»

Цей виробник відомий своїми якісними і досить витривалими автомобілями. У лінійці моделей є як авто з дизельними двигунами, так і з бензиновими моторами.

У паспортних даних вказано, що для елементів, які не інтегровані в паливний бак і не складають єдиного цілого з бензонасосом, передбачена заміна паливного фільтра «Опель» через кожні 30 000 – 45000 км. Це дозволить зберегти силові агрегати від підвищеного зносу.

Крім того, з дизельних фільтрів потрібно регулярно зливати воду, тоді з двигуном все буде добре, а машина буде довго радувати свого власника.

«Шевроле»

Автомобілі цього виробника дуже популярні. Часто початківці автолюбителі ставлять питання про частоту заміни фільтрів та інших витратних матеріалів. Так, виробник в документації до машин вказує, що заміна паливного фільтра «Шевроле» повинна здійснюватися не рідше, ніж через кожні 25-30 тис. Км. Ця цифра вже набагато ближче до нашої реальності.

Варто врахувати, що при русі по курних, путівцях можна забити фільтр набагато швидше, ніж за 30 тис. Км.

Своєчасна заміна фільтрів не тільки вбереже ваші двигуни від поломок, але і дозволить отримувати величезне задоволення від водіння автомобіля.

«Ніссан»

Паливо у своєму складі має безліч різних важких металів, присадок та інших домішок, які можуть викликати ранній знос агрегату або деталей паливної системи. Актуальність цього елемента в автомобілях японського виробника просто неоціненна.

З високоякісним паливом заміна паливного фільтра «Ніссан», може здійснюватися не частіше, ніж один раз за два роки активної експлуатації автомобіля. Але на практиці, навіть якщо японці рекомендують виконувати дану операцію через 40 тис. Км., Необхідно міняти фільтр через 30 тис. І це максимум в наших реаліях.

Та що там 30 тис., Навіть ця періодичність не так однозначна. Дана тема викликає постійні суперечки на автомобільних форумах. Це можна пояснити тим, що якщо виробник пропонує виконувати заміну через 40000, то через 5 тис. Ефективність і потужність двигуна різко падає. Це говорить про те, що фільтр забивається непропорційно пробегам авто.

Професіонали дають рекомендації, де вказана заміна через кожні 10 000, так як різні машини забиваються по-різному.

Як визначити, яка повинна бути періодичність заміни паливного фільтра? У паливній системі є фільтруючий елемент. На ньому затримується бруд. Між насосом і фільтром виходить розрядження, яке з рівнем забруднення збільшується. Тому, заміну слід виконувати в момент появи цього самого розрядження.

На моделях «Ніссан» для цього існують спеціальні датчики. Професіонали стверджують, що на інжекторних двигунах «Ніссан» встановлені спеціальні індикатори, що допомагають визначити рівень забруднення.

«Кіа»

Тут все аналогічно «Хендай». Заміна паливного фільтра «Кіа» також повинна виконаються з періодичністю в 20-30 тис. Км пробігу. Але потрібно орієнтуватися на те, як їде машина. Якщо ефективність і динаміка впала – заміні бути.

«Тойота»

За рекомендацією виробника заміна паливного фільтра «Тойота» повинна виробляється через кожен 80 тис. Кілометрів пробігу. Фільтр розташований в бензобаку. Для доступу до нього потрібно виконати демонтаж подушки заднього сидіння.

Але така величезна цифра актуальна лише для оригінальних фільтрів. Ті, що продаються у нас, рідко відпрацьовують навіть 30000. Та й наше паливо робить цифру в 80 тис. Просто нереальною. Слухайте свою машину, ви зрозумієте, коли фільтр зажадає заміни.

«Форд»

Виробник рекомендує міняти фільтри через кожні 20 тис. Пробігу. Ця цифра вже ближче до реальності. Заміна паливного фільтра «Форд» повинна виконуватися на кожному плановому ТО. У різних випадках з «Мондео» та «фьюжн» рекомендують виконувати заміну вже через 15 тис.

Власники рекомендують дотримуватися інтервалу в 15 тис. Км. Це оптимальна періодичність в наших умовах.