Дизельний генератор: від витоків і до наших часів.

Історія дизельного генератора бере свій початок ще в XIX столітті, проте донині дані пристрої залишаються популярними і затребуваними джерелами енергії. Дизельні генератори відрізняються довговічністю і економічністю, простотою в застосуванні, крім того, вони здатні суттєво знизити навантаження на електромережі міст. Це ідеальне джерело резервного живлення, який може виявитися корисним і в заміських котеджах, і на промислових, виробничих підприємствах. Якщо йдеться про регіони, в яких немає централізованого енергопостачання, то без дизельної електростанції обійтися і зовсім не вдасться.

Дизельні генератори в умовах сучасності

Дизельний генератор - установка, яка при спалюванні палива виробляє електроенергію. Складається цей пристрій з дизельного двигуна і електрогенератора, тривалість роботи устаткування визначають тільки запаси палива.

Найбільш затребувані дизельні генератори як аварійне джерело електроенергії там, де потрібно забезпечити безперебійне живлення, - це можуть бути промислові об`єкти, лікарні, банки і так далі. Використовують дизельні генератори і на тих об`єктах, де необхідно тимчасове енергопостачання, - на будівництвах, торгових площах, відкритих концертних майданчиках і так далі. Втім, дизельгенератори здатні організувати і постійне електроживлення, що особливо важливо в різних експедиціях, на яхтах, у віддаленій заміській місцевості.

Чим приваблюють дизельні генератори сучасних споживачів? Переваг у такого обладнання маса: це компактність, тривалий термін експлуатації, економічність, можливість роботи в найширшому температурному діапазоні (від -60 до + 60 ° С), низька шумність, екологічність.

Область електроніки в останні десятиліття розвивається дуже активно: новітні досягнення в цій сфері дозволили зробити дизельні генератори майже ідеальним джерелом енергії. Сьогодні дизельні станції включають в себе високоточні електронні пристрої, ДВС. Робота генераторів здійснюється в автоматичному режимі, практично не вимагаючи втручання людини: виконання всіх функцій відбувається під пильною увагою системи контролю та управління.

Багато винаходи минулих століть сьогодні не є затребуваними, популярними. Але тільки не дизельні генератори - людство ще не змогло знайти гідної альтернативи цьому обладнанню. Поки тільки дизель-генератор здатний забезпечити безперебійне живлення при мінімальних витратах і незалежно від зовнішніх умов.

Дизельні генератори століття тому

Винахідником дизельного генератора є Рудольф Дизель. Однак про передумови появи цього пристрою можна було говорити ще за 25 років до офіційного відкриття - в 1831 році. Саме в цей час Майкл Фарадей вперше познайомив громадськість з прототипом генератора - котушкою з мідного дроту.

Конструкція Фарадея включала в себе мідну котушку і магніт. Під дією магнітного поля виникав електричний струм і магніт починав обертатися. Трохи пізніше цей винахід було вдосконалено: магніт вже перебував у стаціонарному положенні, а котушка рухалася навколо нього. Завдяки обертальному руху і з`являвся безперервний струм.

Через 70 років невідомий геній поєднав це відкриття з дизельним двигуном Рудольфа Дизеля і отримав єдиний пристрій, що ми сьогодні називаємо дизельним електрогенератором.

Дизель і двигун внутрішнього згоряння

До роботи над революційно новим видом двигуна Рудольф Дизель приступив в 1890 році. Тоді була висунута теорія, суть якої полягала в тому, що ККД двигуна можна підвищити, якщо паливо впорскувати в циліндр з уже стисненим повітрям. До слова, двигун із ККД 12% (винахід Миколи Отто) в ті часи вважався вершиною продуктивності. Дизель же пророкував своєму дітищу ККД в 70%, що, безсумнівно, повинно було зробити фурор.

Запатентований двигун Рудольфа Дизеля був у 1892 році. Спочатку в якості пального повинна була використовуватися вугільний пил, однак, як показали досліди, це був не кращий варіант. Вугільний пил змінив ще кілька речовин, і тільки частково очищена нафта була визнана оптимальним паливом: вона дозволила Дизелю втілити в життя свій задум.

Отже, в 1893 році був створений перший дизельний двигун, вага якого складала кілька тонн. Більше 3 років автор удосконалював своє творіння, і в 1897 році двигун заробив. Незважаючи на те, що ККД його склав 27, а не 70%, в ті часи це було рекордним результатом.

Своє дітище Рудольф Дизель назвав термічним економічним двигуном, однак після смерті вченого пристрій було перейменовано: в 1913 році воно отримало назву «дизельний ДВС».

Дизельний електрогенератор: шлях до досконалості

Спочатку дизельний двигун використовувався в стаціонарних механізмах, на морських судах. Дітище Дизеля не можна було назвати універсальним через певні недоробок, через що область використання дизельного обладнання була досить вузька. Тільки близько століття тому, коли два великих відкриття - дизельний двигун і електрогенератор - були з`єднані, дизельний генератор став активно вдосконалюватися.

Масовим випуском дизельних генераторів зайнялися дві компанії: Caterpillar (Америка) і Perkins. Ці компанії і сьогодні залишаються визнаними в усьому світі лідерами в області виробництва дизельних електростанцій.

У 20-х роках минулого сторіччя дизельні установки з`явилися на великих фермах Америки і Європи, потім на них звернули увагу і невеликі фабрики, які в електриці потребували нерегулярно.

З плином часу дизельні електрогенератори кілька поступилися лідерські позиції промисловим електромереж. Однак і сьогодні вони активно використовуються як резервний, а іноді й основне джерело електроенергії. Більше того, вдосконалення обладнання триває, і сучасні моделі дизельних установок стають все більш функціональними, надійними, компактними. Особливою популярністю вони користуються у тих, кому необхідно безперебійне електроживлення в будь-яких умовах.