Рудольф Дизель - винахідник двигуна внутрішнього згоряння

Не одне покоління вчених билося над підвищенням коефіцієнта корисної дії машинних двигунів. Але подати ідею і обгрунтувати її теоретично - ще не означає винайти щось нове. Саме ті люди, які зуміли практично підтвердити те, над чим билися сотні, і можуть гордо носити звання "винахідник". Саме таким практиком і був Рудольф Дизель, який приніс у світ двигун внутрішнього згоряння, займистий від стиснення повітря.

Біографія великого винахідника

Народився Рудольф Дизель 1858 році в Парижі. Батько працював палітурником, на життя сім`ї грошей вистачало. Все ж переїзд до Англії був неминучий, оскільки франко-прусська війна внесла свої корективи. А сім`я Дизелів, як відомо, за національністю належала до німців, і щоб уникнути шовіністського реакції, змушена була зважитися на переїзд.

Незабаром 12-річного Рудольфа відправили в рідну Німеччину вчитися до маминого брата, професору Барнікелю. Сім`я прийняла його дуже тепло, а безліч книг, навчання в реальному училищі, а потім у Аугсбургской політехнічний школі, розмови з розумним дядьком пішли на користь майбутньому винахідникові зі світовим ім`ям. З 1875 видатний учень Рудольф Дизель продовжує навчання у Мюнхенській вищій технічній школі, де він і запалав ідеєю винайти двигун внутрішнього згоряння. У розмові з професором Бауерфейндом, той сказав учневі про великого інтересі сучасного світу до такої технічної області, як машинобудування. Тільки тоді він дізнався, що хлопчик уже давно мріє і працює над заміною парового двигуна - двигуном внутрішнього згоряння. Після навчання професор Мюнхенської школи Карл Лінде покликав Дизеля працювати на холодильний завод, де молода людина обіймав посаду директора 12 років. Незважаючи на основну зайнятість, Рудольф Дизель не залишав роботи над головною метою життя - винаходом, який згодом назвуть його іменем. Тільки от ми, сучасні люди, знаючи про дизельному двигуні, вже забули ім`я його винахідника.

Перший дизельний двигун внутрішнього згоряння

Довгі роки важкої праці поклав Рудольф Дизель для здійснення своєї мрії. За допомогою Карла Лінде, теоретичні розрахунки побачило Суспільство Аугсбургской машинобудівних заводів, яке зацікавилося його роботами і надало приміщення для дослідів. Довгі два роки удосконалив свій винахід Рудольф, а під час одного з дослідів стався вибух, сам учений мало не постраждав.

Незабаром справедливість восторжествувала і важка праця був винагороджений - перший дизельний двигун внутрішнього згоряння перевернув світ машинобудування. Дизель зважився спробувати виробити займання за допомогою стисненого повітря, а потім уприскувати туди пальне, внаслідок чого спалахувало полум`я. Незважаючи на визнання роботи вченого в усьому світі, запрошення в Росію і Америку, рідна Німеччина залишилася непохитною перед його винаходом, заявивши, що такий двигун вже давно існує. Можливо, інші німецькі винаходи і існували в розробці, але світ не стоїть на місці, розвивається, а переможець той, хто прийшов до фінішу першим. З такою реакцією Німеччини Рудольф Дизель змиритися не зміг, і 29 вересня 1913 він, вирушивши на пароплаві в Лондон, не прибув до місця призначення. Вночі в кают-компанії залишився тільки вчений, а вранці вона була порожня, і нічний костюм був не чіпатимуть. Чи було це самогубство через невизнання Німеччиною чи трагічна випадковість, невідомо. Через деякий час рибалки виловили труп пристойно одягненої людини, але розбурхана гроза змусила їх викинути тіло назад у море. Забобонні рибалки визнали, що душа людини проситься залишитися в водної стихії. Холодна вода і піщане дно стали останнім будинком геніального винахідника, пам`ять про якого досі живе в його дизельному двигуні.