Відгуки: ГБО 4 покоління. Установка ГБО 4-го покоління. ГБО 4-го покоління - настройка

Постійно зростаюча вартість палива - вічний головний біль вітчизняних автомобілістів. Не дивно, що вони постійно шукають альтернативу дорогому і не завжди якісного бензину. Які ж про ці альтернативи існують відгуки? ГБО 4 покоління - частий вибір наших співвітчизників, але наскільки виправдана установка такого роду обладнання? Про це-то і піде розповідь у нашій статті.

Явні переваги автомобіля на газі

Було б неправильно розповідати про відгуки власників автомобілів, які були переведені на газове паливо, не розкривши основні переваги ГБО.

По-перше, газ обходиться дешевше бензину. Про це знають навіть ті люди, які за родом своєї діяльності з автомобільними питаннями особливо справ не мають. Крім того, значно скорочується викид СО та інших отруйних газів. У великих містах це також має значення. Влада деяких країн активно заохочують установку ГБО саме з цієї причини.

Але куди більше власників автомашин цікавить те обставина, що при згорянні звичайної пропан-бутанової суміші утворюється в десятки разів менше кіптяви і нагару. Відомо, що нафту, що видобувається в деяких наших регіонах, характеризується підвищеним вмістом парафінів і сірки. Це негативно позначається на якості бензину, та й поршнева система виходить з ладу куди швидше. Таким чином, перехід на газ повинен сприяти ще й значної економії коштів, які б в іншому випадку були витрачені на покупку запасних частин і сервісне обслуговування автомобіля.

Вважається, що термін служби навіть моторного масла збільшується приблизно в два рази, а капітальний ремонт движка відсувається на сотню тисяч кілометрів, мінімум.

Що ж говорять відгуки? ГБО 4 покоління - чи справді воно так добре, як його розписують менеджери тих компаній, які займаються його установкою?

Як ідуть справи в реальності?

Почати слід з матеріальної вигоди. Досвідчені автолюбителі, які вже давно катаються на газовому обладнанні, внесли ясність у це питання. Вони кажуть, що для отримання реальної вигоди від газу потрібно проїжджати мінімум 30 тисяч кілометрів на рік.

В інтернеті нерідко можна зустріти відгуки (ГБО 4 покоління - не виняток) про те, що покупка всієї апаратури на сімейний автомобіль, на якому зрідка відбувалися заміські поїздки, не виправдалася.

Що ж, це цілком зрозуміло. Справа в тому, що газ - паливо низькокалорійне, на ньому значно просідає потужність на низьких оборотах. Враховуючи, що в місті часто доводиться стояти в пробках, користуючись частіше зниженими передачами, вся економія згорає, вилітаючи в трубу. Рідкісні поїздки за місто «погоди» особливо не роблять.

Тепер що стосується чуток про більшому терміні служби моторного масла. Дійсно, в більшості випадків машина і справді може відкатати більшу кількість кілометрів на одній заливці згаданої рідини. Якщо говорити про «Жигулях», масло на яких ви міняєте самі, або ж не морочитися з відвідуванням дилерських центрів ТО, то все в порядку. Додавати коментарі власників продукції західних гігантів автомобільної промисловості прямо заявляють про те, що відмітки про проходження планового ТО ви в такому випадку не отримаєте точно. Так що економія в цьому плані виходить нульовий.

Вартість установки

До речі, а у скільки обходиться ГБО 4 покоління? Ціна залежить від безлічі факторів, але в середньому всю необхідну апаратуру вам поставлять за 20-21 тисячі рублів. А переробка популярної у вітчизняних бізнесменів «Газелі» обійдеться вам тисяч в 40-50.

Звичайно, тут все залежить від міста, виробника і конкретного сервісу, так що розкрити цю тему докладніше просто неможливо.

Більше літрів - менше витрат!

Ось вже для кого установка ГБО 4 покоління реально корисна, так це для власників машин з великим об`ємом движка і малою кількістю циліндрів. УАЗ, ГАЗ - це про них. Звичайно, говорити про веселі трофі-рейдах в умовах повної відсутності доріг вже не доведеться, але для поїздок по сільській місцевості газ буде непоганим вибором.

Регулювання клапанів - наше все!

На просторах Мережі можна зустріти величезну кількість негативних відгуків про ГБО. Дуже часто в негативному досвіді експлуатації такої апаратури винен механізм регулювання клапанів. Якщо він легко підлаштовується під специфіку газу - все відмінно. Якщо ж ні, то вам доведеться витрачати купу грошей, постійно відвідуючи сервісні центри.

А тому розглянемо всі існуючі варіанти, зазначивши ті з них, які дійсно прекрасно уживаються з газовим обладнанням. Не варто йти шляхом покупців, які не спромоглися з`ясувати всі тонкощі, а зараз ллють цебри бруду на газову апаратуру.

Дуже багато просунуті автолюбителі чомусь свято впевнені, що виробники ставлять виключно гідрокомпенсатори. Якщо це дійсно так, то відгуки власників будуть позитивними, оскільки ніякої додаткового регулювання в цьому випадку не потрібно.

На другому місці стоїть звичайна «отверточная» регулювання. Просто, швидко, сердито. Чудово підходить для бензину і газу, а тому характер коментарів встановили ГБО залежить виключно від прямоти рук майстрів, які займаються монтажем.

Шайби. Ось з ними все трохи складніше. Якщо мова йде про ВАЗі не надто нової моделі, то труднощів не виникне ніяких. Витратні матеріали в цьому випадку реально коштують копійки, та й роботу може виконати майже будь дядя Вася з сервісу. Природно, що і в цьому випадку власники газового обладнання навряд чи будуть розчаровані.

А ось з іномарками (особливо немолодими) - біда. Почати з того, що навіть у кращому випадку вартість однієї шайби складе порядку 800-900 рублів. Одне розтин двигуна для регулювання - дві шайби геть. Додайте до цього «дешевизну» офіційних дилерів і подумайте про реальну необхідність ГБО у вашому випадку.

Штовхачі. Якщо у вас Mazda, Ford Focus 1.8 або щось подібне, то установка ГБО 4 покоління вам точно не потрібна. Заради найпростішої регулювання доведеться розбирати мало не половину движка, так що примарна економія від газового харчування влетить вам у копієчку.

Ось від цих щось факторів і залежать купівельні відгуки. ГБО 4 покоління в більшості випадків є непоганим вибором. Щоб ви остаточно впевнилися в правильності свого вибору, пропонуємо почитати про особливості встановлення апаратури та деяких рекомендаціях у цій галузі.

Відгуки по виробникам

Не секрет, що багато в чому відгуки та враження власників автомобілів з ГБО залежать від виробника апаратури. Розглянемо найбільш поширених і маститих гравців на цьому ринку, коротко змалювавши їх позитивні і негативні сторони.

«Ловато»

Ми вже розглянули основні позитивні моменти ГБО 4 покоління. Відгуки: «" Ловато "- найкращі!» Можна нерідко зустріти на сайтах вітчизняних автомобілістів. Чим же їм так сподобалася ця компанія?

По-перше, всі говорять про чудово працює автоматиці, яка без сучка і задирки перемикає автомобіль з газу на бензин. Крім того, обладнання саме по собі постає ідеально, так як є модифікації під різні автомобілі.

З мінусів - апаратура слабо пристосована для нашого газу, так що користувачі радять якомога частіше міняти фільтри.

«Альфа»

Не гірше і ГБО 4 покоління «Альфа». Відгуки вказують на низьку вартість обладнання і роботи. Так, всього рік тому можна було встановити повний комплект обладнання на «Калину» всього за 15-18 тисяч рублів.

Крім того, є можливість установки деяких комплектуючих від закордонних постачальників. Приміром, прекрасно підходять форсунки від уже згаданого «Ловато».

«Діджітронік»

Це - відмінний варіант для власників дорогих і примхливих іномарок. Так, навіть на останні «Доджі» є ГБО 4 покоління «Діджітронік». Відгуки свідчать про прекрасній якості виконання обладнання, його надійності і зручності. Приміром, є електронні моделі датчиків залишку палива, які повністю герметичні і можуть бути розташовані прямо під капотом.

Крім того, ГБО 4 покоління Digitronic, відгуки про який ми розбираємо, цілком доступно за ціною. Так, середня його вартість для вітчизняних машин не перевищує 30 тисяч рублів.

BRC

Цей виробник в нашій країні не так відомий, але кількість його прихильників продовжує стабільно збільшуватися. Справа не тільки у високій якості виготовлення всього обладнання, а й у прекрасній його сумісності практично зі всіма популярними марками автомобілів.

Крім того, ГБО BRC 4 покоління (відгуки автовласників підтверджують цю інформацію), гарантує швидке і непомітне перемикання з газу на бензин вже при прогріванні в 42 градуси за Цельсієм.

ОМВЛ

Ще один «італієць», який чудово відчуває себе на нашому ринку. Родзинка - розподілене газовий уприскування. Він дозволяє практично без втрат у потужності переходити з бензину на газ, та й двигун в цьому випадку працює рівніше.

Втім, цим характеризується практично всі ГБО 4 покоління. Відгуки (ОМВЛ і «Ловато») по «італійцям» в основному відрізняються тим, що в багажник запихають не штатний балон, а спеціальний бак. По міцності він навіть краще штатного бензобака, та й внутрішній простір вантажного відділення страждає не так помітно.

Деякі поради по установці ГБО

По-перше, вас повинна цікавити тільки установка ГБО 4 покоління. В даний час деякі сервіси вже пропонують апаратуру п`ятого покоління, але купувати її не радимо. Справа в тому, що в ній вже реалізований метод надходження зрідженого газу прямо в камеру згоряння. Враховуючи середні характеристики чистоти нашого палива (так-так, і тут все не так добре), ви будете витрачати купу грошей на ТО.

По-друге, від балона до двигуна краще пропустити НЕ мідні, а пластикові газопровідні магістралі. Справа, знову-таки, в низькій чистоті вітчизняного палива. Мідь починає швидко окислюватися і приходити в непридатність, в той час як пластик без особливих проблем переживає наявність практично будь-яких домішок.

Обов`язково контролюйте роботу монтажників: газові патрубки призначені тільки (!) Для газу, а для охолоджувальної системи - тільки для антифризу. Міняти їх місцями в жодному разі не можна!

Штуцери в колектор слід врізати, тільки знявши його. Їли повністю не контролювати процес, фактично неможливо запобігти потраплянню в двигун металевої стружки та іншого сміття, яке в перспективі здатний накоїти чимало лиха.

Важливо!

На просторах Мережі є опис не одного десятка вельми неприємних випадків, в результаті яких люди нерідко прощалися зі своєю машиною. Практично всі коментарі такого роду нагадують про те, що ГБО - джерело підвищеної небезпеки. Обов`язково ставте апаратуру тільки в тих майстерень, де монтують два запобіжних електричних клапана: один на виході з балона, а другий - перед самим редуктором. У цьому випадку можна буде миттєво перекрити подачу газу в той самий момент, коли система почне вести себе неадекватно.

Кілька слів про налаштування

Звичайно, ми не рекомендували б займатися самостійною налаштуванням. Краще звертатися в сервісний центр. Втім, мати хоча б загальні відомості про цей процес точно не завадить.

Розрізняють грубу і точну калібрування ГБО. При грубому варіанті береться сітка з коефіцієнтами і спеціальна програма налаштування. Комп`ютер підключається до двигуна, ви збираєте дані, порівнюєте їх з показниками в таблиці, після чого вносите необхідні корективи в налаштування уприскування.

Точної калібруванням називається процес, для якого використовується діагностичний сканер. Приблизно все те ж саме, але робота повністю автоматизована, усіма параметрами займається комп`ютер. Але оскільки таке обладнання коштує сотні тисяч доларів, в домашніх умовах воно не застосовується.