Автомобільні війська Росії

Автомобільні війська РФ (офіційне скорочення АВ ВС Росії) представляють собою об`єднання в Збройних Силах. Вони призначені для транспортування особового складу, підвезення продовольства, пального, боєприпасів та інших матеріальних засобів, які необхідні для ведення бойових дій. Крім того, автомобільні війська використовуються для евакуації хворих, поранених, техніки. Також вони перевозять інші підрозділи, що не мають свого транспорту.

Складаються автомобільні війська Росії із з`єднань, частин, установ, управління. Вони можуть входити до складу частин і структур загальновійськового характеру, видів збройних сил, родів військ або складати окремі автомобільні з`єднання і частини.

Історія автомобільних військ: царська Росія

Перші автомобільні команди російської імператорської армії з`явилися в 1906 році. Вони увійшли до складу інженерних військ. Саме вони послужили прообразом сучасного Автобата. Чотири роки потому, 29 травня 1910 року, в Санкт-Петербурзі була створена перша навчальна авторота. Сьогодні ця дата відзначається як День автомобільних військ. Через кілька місяців створюється автомобільне відділення Відділу військових сполучень Головного управління Генерального Штабу. Перші регулярні автороти з`явилися навесні 1911, тоді ж був організований перший автопробіг вантажного транспорту, який планувалося прийняти на озброєння. Наступного року випробували легкові автомобілі.

Перша світова війна

Перед початком війни, в 1914 році, російська армія налічувала п`ять рот, на озброєнні яких складалися 418 вантажних і 259 легкових автомобілів. Незважаючи на свою нечисленність, а також огидні дороги, автотранспорт відіграв велику роль у цій війні. В результаті автомобільні війська змогли довести свою спроможність. Їх використовували для доставки військових вантажів, поранених, особового складу, а також рухомих кулеметних і артилерійських точок. В цей же час автотранспорт почали одягати в броню. Так з`явилися перші бронеавтомобілі. У російській армії їх налічувалося 400 одиниць, вони були зведені в 50 бронеотрядов, які з успіхом воювали на полях битв. До початку Жовтневої революції в армії налічувалося близько десяти тисяч одиниць автотранспорту, які склали 22 автороти.

Радянських часів: громадянська війна

Автотехніка широко застосовувалася в період громадянської війни. Так, в серпні 1918 року Радою народних комісарів приймається спеціальна постанова, в результаті якого половина автомобілів країни були передані військовому відомству. Вже до кінця року Червона армія налічувала чотири тисячі автомобілів, а в 1920 році - сім з половиною тисяч. Частина з них склали автомобільні загони, а частина була передана у війська. Поповнення автопарку відбувалося за рахунок трофеїв. Основним завданням цього роду військ було транспортування вантажів на далекі відстані і для оперативної перекидання особового складу. Крім того, часто на автомобілі монтували озброєння - гармати і кулемети. Крім цього, автотранспорт використовувався як санітарного, штабного і для радіозв`язку.

Червона армія: перед ВВВ

Після закінчення військових дій в Червоній армії починається оновлення зношеної автотехніки. Перший вітчизняний автомобіль, який надійшов у війська - це вантажівка АМО Ф-15. У цей же період починають формуватися навчальні автотранспортні батальйони (складаються з п`яти рот) при кожному військовому окрузі. У 1933 році створюється перший механічний корпус, що став першим у світі рухомим з`єднанням, все озброєння і техніка якого мали механічну тягу. За штатом у ньому було передбачено понад двохсот автомобілів. А до 1936 року в складі РККА вже було сформовано чотири таких корпусу.

Індустріальна революція

Швидкими темпами в молодому радянській державі проходила індустріалізація, в числі іншого реконструювалися старі і будувалися нові автозаводи. Після оновлення технічної бази АМО і його перейменування в завод ім. Сталіна на ньому виробляють тритонні вантажні автомобілі ЗІС-5. В цей же час на новому Горьківському заводі починається випуск легендарних полуторок ГАЗ-АА. В результаті автомобільні війська оснащуються сучасною технікою, крім того, в них удосконалюється управління службою. Спочатку вони були підпорядковані Головному військовому інженерному управлінню, в 1924 році ГВІУ перетвориться в Військове технічне управління постачання РККА, а в 1929 році створюється Управління моторизації та механізації при Наркоматі оборони. У 1935 році відбувається чергова реорганізація УММ в автобронетанкове управління, а в 1939 році - в Головне автобронетанкове управління.

Велика Вітчизняна війна

Новим етапом розвитку автомобільних військ стала Велика Вітчизняна війна. Швидка зміна оперативної обстановки, наростаючий динамізм ведення бойових дій викликали необхідність перекидання в найкоротші терміни великого обсягу матеріальних засобів та особового складу армії. Все це вимагало збільшення числа автомобільних військ і більш досконалої форми їх організації. В результаті в липні 1941 року створюється автодорожнє управління, яке підпорядковується тилу РККА. Такі відділи створюються при управліннях всіх фронтів. Кількість автотранспорту в рядах Червоної Армії в цей період склало 272600 одиниць. Їх основу склали легкові ГАЗ-61 і ГАЗ-М1, а також вантажні та спеціальні автомобілі на базі ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, ГАЗ-ММ, ЗІС-6 і ЗІС-5. У перші місяці війни автомобільні війська понесли катастрофічний шкоди як в особовому складі, так і в матеріальній частині. Частково ці втрати були компенсовані за рахунок мобілізації техніки з галузей народного господарства, а частково - за рахунок виробництва нових, однак через окупацію промислових районів країни загальне виробництво було невисоко. Крім того, комплектування загонів відбувалося і в результаті поставок техніки з-за кордону. Крім цього, широко використовувалася трофейна автотехніка (в період з 1942 по 1943 РККА дісталося в якості трофеїв 123000 автомобілів). Все це дозволило істотно збільшити можливості військових перевезень. Відразу після закінчення військових дій в армії налічувалося більше 664 тисяч автомобілів, з них 33 відсотки склала ленд-лізовскіх техніка, а 10 відсотків - трофейна. У період ВВВ десятки тисяч бійців Автобата були удостоєні державних нагород, а багато хто - високого звання Героя Радянського Союзу.

Післявоєнний час

Після закінчення ВВВ гостро стало питання про оснащення армії повнопривідним автотранспортом, в тому числі і спеціального призначення. У зв`язку з цим з кінця сорокових років радянська промисловість почала випуск армійських автомобілів, які мали колісну платформу 6х6 ЗІС-151. У 1953 році з конвеєрів заводу імені Лихачова сходять перші ЗІЛ-157 і ЗІЛ-164, а Горьковський завод починає випуск ГАЗ-53. У період шістдесятих - сімдесятих років двадцятого століття триває робота з оснащення автомобільних військ новими видами техніки. Так, на озброєння надходять УАЗ-469, Урал-375, ГАЗ-66, ЗІЛ-131. У 1975 році в Радянської армії створюється автомобільна служба, яка в просторіччі практично відразу була прозвана «автобат». У цьому ж році у війська надходять перші представники Камського автозаводу - КАМАЗ-5310.

Афганська війна

На початку цього військового конфлікту транспортування матеріальних засобів у війська сорокової армії проводилася тринадцятьма автомобільними батальйонами. Так, доставка здійснювалася автомобільними колонами, в які входили бортові (до п`ятдесяти одиниць) і автомобілі забезпечення (до десяти одиниць). Крім того, до їх складу входили і рефрижератори. Рух здійснювався тільки у світлий час доби. Охорону колон здійснювали БМП, БТР і ЗСУ. В період військових дій в Афганістані Автобат було перевезено безліч вантажів, загальна вага яких склала більше десяти мільйонів тонн. У 1987 році відбувається чергова реорганізація, і автомобільні війська переходять у підпорядкування Центрального автомобільно-дорожнього управління Міністерства оборони (ЦАДУ). Вони мають досить розгалужену структуру. Тепер військові підрозділи різних родів військ отримали свої частини, що забезпечують перевезення особового складу і військових вантажів. Найпотужнішими засобами, що здійснюють перевезення в оперативних і стратегічних масштабах, стали спеціальні автомобільні бригади, які знаходяться у фронтовому, армійському і центральному підпорядкуванні.

Новий час

У 2000 році наказом міністра оборони Російської Федерації засновується День військового автомобіліста. Це свято відзначають військовослужбовці Автобат по всій країні. У Пітері, в Москві та інших містах Росії автомобільні війська привітання приймають 29 травня. У цей день солдати-автомобілісти чують слова подяки від своїх близьких і командування. Крім того, з Днем військового автомобіліста прийнято вітати офіцерів запасу і ветеранів, які пройшли службу в Автобат Російської Федерації. У 2010 році цього роду військ виповнилося сто років. До свята приурочили виставку в місті Бронниці (Московська область). Тут були представлені автомобілі, які сьогодні знаходяться на озброєнні сучасних частин Автобата.

Легка чи служба в Автобат?

На сьогоднішній день безліч призовників прагнуть потрапити в цю службу, причому більшість з них чомусь вважають її більш легкою в порівнянні з іншими військовими підрозділами. Однак віддавати борг Батьківщині в Автобат анітрохи не легше, а часом набагато складніше, ніж інших військах. Часті маршові переходи військово-транспортних колон зможе витримати далеко не кожен, крім цього, слід враховувати головний напрямок того роду військ, до якого прикріплена дана автомобільна частина. Наприклад, автобат у складі інженерних військ бере постійну участь у наведенні понтонних переправ, а це є дуже нелегким завданням.

Підготовка офіцерів для автомобільних військ здійснюється у Військово-інженерних училищах та академіях, адже спеціального училища автомобільних військ попросту не існує. Крім цього, в шести цивільних вузах Росії є військові кафедри, спеціалізуються на даному напрямку.

Емблема автомобільних військ Росії та інша атрибутика

Форма у цього роду військ - загальновійськова. Відмітним знаком є шеврони і петлиці і емблема автомобільних військ. Фото, надане в цій статті, демонструє даний атрибут. Прапор автомобільних військ являє собою чорне полотнище, на яке нанесений шеврон-емблема, обрамлена георгіївською стрічкою, а також девіз: «Автомобільні війська завжди готові для кидка».