Корабельні сосни. Що таке корабельна сосна

Ареал зростання корабельних сосен - території, де панує суворий клімат. Соснові бори влаштувалися в тижнях районах. Соснами зарості гірські масиви. Чимало їх зростає і в м`якому кліматі, наприклад, у Криму.

Завдяки зростанню в північних широтах з холодними кліматичними умовами, сосна - хвойне дерево - володіє унікальною деревиною з відмінними фізико-механічними властивостями. Порода відноситься до затребуваним будівельним матеріалам.

Морфологія

Корабельна сосна відноситься до роду вічнозелених хвойніков. Вона володіє вузенькою м`якої або голчастою хвоєю. Хвоїнки зібрані в невеликі пучки (по 2-5 штук), унізивалась кінці укорочених пагонів. У доспілих шишках, що виростають у довжину до 3-10 сантиметрів, ховаються орешковідниє насіння, які практично всі забезпечені крильцями.

Світлолюбні дерева, що володіють глибокою і потужною кореневою системою, як правило, формують однорідні насадження - соснові гаї. Для проживання вони воліють сухі кварцові піски, позбавлені родючого гумусу, торф`янисті грунти і сфагнові болота.

Чудова пластичність кореневої системи, інтенсивний розвиток коренів, їх здатність захоплювати істотні зони грунтової товщі і проникати в її глибинні шари, а також уміння осилюють нові місця з негативними властивостями обумовлюють приспосабливаемость до різноманітних типів ґрунтів.

Характеристика дерева

Для деревини цієї рослини з височенними прямими стовбурами характерна особлива міцність, твердість і смолистість. Це ідеальний деревний матеріал для суднобудування. Саме звідси виникла назва «корабельні сосни» - дерева з певними властивостями. А лісові масиви, де в основному виростають сосни, звуть «корабельними гаями» або «щогловими лісами». Суду, побудовані з цих дерев, іменували «плавучої сосною».

Висота дерев, що досягають в обхваті півметра, підбирається нерідко до 70 метрам. На поверхні їх струнких стовбурів майже зовсім відсутні сучки. Підвищена цінність деревини цієї рослини полягає ще й у тому, що в ній практично немає вад, у неї своєрідний красивий природний малюнок, оригінальна фактура.

Колірна палітра деревини різноманітна. Вона багато в чому залежить від тих умов, де виростають корабельні сосни, фото яких завжди вражають. Колір буває білувато-жовтих, червонуватих і бурих відтінків. Вироби з неї відрізняються високою якістю і декоративністю.

Соснова деревина володіє підвищеною щільністю. Вона в 1,5 рази більше, ніж у звичайних сосен. Також вона не схильна до викривлення, прекрасно плаває. Стовбури зрубаних рослин легко сплавляються по річках, порізані глуху тайгу.

Смолисті речовини, які виділяють корабельні сосни у великих кількостях, оберігають отримані з неї матеріали (колоди, брус, дошки та інше) від гниття, паразитуючих особин і грибків. Споруди з них набагато довговічніші, ніж з інших порід дерев.

Види корабельних сосен

Для кораблебудування підходить три сорти сосен: жовті, червоні (Рудова) і білі (мяндова). У жовтих сосен, возносящихся на 50-70 метрів вгору, легка, міцна, міцна і пружна деревина. З неї виготовляють елементи рангоуту.

Червону сосну, затягнувшись простори північної російської смуги, її сухі містечка й височини, використовують у виробництві дерев`яної обшивки, застосовуваної в дизайні інтер`єру морських суден. З неї роблять палубні настили. Нею оббивають внутрішню сторону бортів, трюмні відділення, каютні щити та інше.

Деревина білих сосен, що віддають перевагу болотисті і затоплювані водою місцевості, використовується при тимчасових роботах. Вона застосовується там, де немає необхідності в дотриманні особливої міцності і фортеці. Матеріали з такої деревини годяться для складання тимчасових лісів, шаблонів, підставок та інших елементів. Визначити, якого сорту на знімку сосна, фото дерева навряд чи допоможе. Для цієї мети потрібні деревні спиляти.

Використання в кораблебудуванні

Кораблебудівники особливим чином використовували різні частини стовбурів. Судна будувалися відповідно до природних прикметами. Важливі деталі виготовляли з частини стовбура, зверненої на північ. Це дозволяло отримувати тверді і міцні конструктивні елементи. Адже дерево з північної сторони отримує мінімум тепла і сонця. А значить, деревина, взята з північної сторони, мелкослойная, вона відрізняється більшою щільністю.

Самими рівними деревними волокнами наділена позбавлена нижніх гілок сосна. Висота дерева й рівні, без вад стовбури, дозволяли отримувати з колод кили і довгі дошки з рівною поверхнею.

Моряки минулих епох використовували не тільки деревину рослини для будівництва водного транспорту, а й смолу. Вони просочували нею вітрила і канати, латали пази в різних суднах. Внаслідок цього отримували довговічні кораблі з міцної оснащенням. З високих струнких могутніх сосен споруджували суду для флоту Російської імперії.

Щоглові дерева

Найвищі корабельні сосни з міцними прямими стовбурами ідеальні для виготовлення щогл парусних суден. Їх неймовірно тверда і смолиста деревина особливо міцна в центральній частині стовбурів, там, де розташоване ядро дерева.

Зовнішні шари заболоні і ядра відрізняються забарвленням. У ядра більш інтенсивний колір, ніж у заболоні. Тони забарвлення ядра залежать від умов зростання дерев.

Охорона щоглових лісів

До корабельним лісам пред`являються дуже високі вимоги з часів Петра І. Їх вирощують за певними правилами, здійснюючи строгий догляд. Адже в висівок найменше 12 вершків (48-54 сантиметри) повинна мати така сосна. Фото дерева таких розмірів прекрасно показує його велич.

Зростання сосен до потрібних величин займає досить багато часу. У зв`язку з чим при Петрові І взяли укази, накладають заборону на вирубку сосняков, придатних для кораблебудування. До заповідних рослинам віднесли всі 12-вершкові дерева. За порушення розпорядження накладалися величезні штрафи. За кожне самовільно вирубане дерево доводилося віддавати 10 рублів штрафу (у той час як пуд жита обходився всього в 15-20 копійок).

Крім того що соснові бори віднесли до заповідних лісах, Петром І було прийнято рішення про закладення щоглових сосняков. Він розумів, що корабельні сосни і дуби ростуть століттями. Вільна вирубка лісів загрожувала швидким їх винищенням. Щоб уберегти соснові масиви від знищення, імператор встановив державний контроль над їх використанням.