Вітрильні судна, їх види і характеристика. Вітрильні яхти. Фото
Найперші вітрильні судна (будуть описані в даній статті) з`явилися більше трьох тисяч років тому в Єгипті і являли собою звичайний пліт з прямою щоглою і рульовим веслом. Трохи пізніше більш вдосконалені моделі стали робити фінікійці. Для їх спорудження вони використовували деревину ліванського кедра і дуба. У портах Фінікії були суднобудівні верфі, які виробляли торгові однощоглові човни і більш оснащені військові судна. Приблизно в V ст. до н. е. морський флот вже мали древні греки і римляни. Однак великі вітрильні судна з`явилися в Європі в період великих географічних відкриттів. Саме тоді найпотужніші європейські держави в пошуках нових колоній стали оснащувати морські флотилії для подорожей не лише через океан, але і навколо світу. Так почалася завзята боротьба за панування в море, що сприяло активному розвитку суднобудівної галузі.
Вітрильні судна в сучасному світі
У наш час, коли військовий флот складають оснащені за першим словом техніки потужні кораблі, вітрильні моделі стали використовуватися в основному для розваги. Більшу частину сучасних вітрильників складають яхти. У Європі та Америці, де існують спортивні яхт-клуби, щорічно влаштовуються спортивні регати. Найчастіше в подібних заходах беруть участь вітрильні яхти.
Регата - це водне змагання між вітрильними або гребними судами.
Традиційно такі змагання проводяться в Америці та Англії. Деякі регати є великими міжнародними змаганнями, як, наприклад. «Кубок Америки».
Класифікація парусних суден визначається залежно від оснащення і технічних характеристик. Нижче наведені основні види різновидів вітрильників.
Класифікація за типом вітрил
• Суду з прямими вітрилами.
• Суду з косими вітрилами.
Прямий вітрило використовувався ще стародавніми єгиптянами і фінікійцями. Він являє собою полотно у вигляді трапеції, прикріплюють до горизонтальної реї. Кораблі з прямими вітрилами добре йдуть тільки з попутним вітром, тому їх досить швидко змінили на судна з косими вітрилами.
Косий парус розташовується з заднього боку щогли, до якої він кріпиться своєю передньою кромкою. Судна з косими вітрилами відмінно ходять як під попутним вітром, так і під гострим до вітру курсом. Косі вітрила, в свою чергу, поділяються на:
• Латинські.
• гафельним вітрила.
• Клівера і стакселі.
Класифікація за кількістю щогл
• Однощоглові вітрильні яхти.
• двощоглове яхти.
• Многомачтовие яхти.
Щогла - це частина вітрильного озброєння. Вона являє собою вертикальну корабельну конструкцію, яка зазвичай підтримується за допомогою спеціальних розтяжок. Виготовлялися щогли в основному з хвойних порід деревини.
Щогли в сучасному світі
На великих сучасних судах, які не мають парусного оснащення, щогли втратили свою основну функцію і використовуються для інших цілей:
• Для несення національних атрибутів своєї країни (прапора і герба).
• Для несення розпізнавальних знаків про поточний стан судна (карантин на борту, пожежа на борту, навчальна тривога і т. д.).
• Для установки різних освітлювальних сигнальних знаків.
• Для установки деяких звукових сигнальних пристроїв.
• Для того щоб віддати данину поваги державі, в чиїх водах на даний момент знаходиться судно. На щоглі встановлюють національний прапор цієї країни.
• Якщо на борту є небіжчик, то на знак жалоби і данини поваги його пам`яті приспускається державний прапор.
Види щогл
• Фок-щогла. Це найперша щогла, якщо рахувати від носа судна.
• Грот-щогла. Вона є другою за рахунком конструкцією подібного типу від носа корабля. На двох-трищоглових судах вона є ще й найвищою.
• Бізань-щогла. Кормова щогла, яка на будь-якому судні є самою останньою від носа.
Які види водних транспортних засобів існують?
Класифікація вітрильників по виду корпусу:
• Дерев`яні.
• Пластикові.
• Сталеві.
Класифікація вітрильних кораблів за кількістю корпусів:
• Однокорпусні
• Двухкорпусное (парусні катамарани)
• трехкорпусние (парусні тримаран).
І, нарешті, класифікація парусних суден в залежності від використання кіля:
• Кільові яхти (на таких судах використовують важкий кіль, це дозволяє істотно зменшити дрейф судна і знизити центр ваги).
• Швертботи (на таких яхтах встановлюється спеціальний шверт, при необхідності його можна підняти і зменшити осадку судна).
• Яхти-компроміси (на них використовують проміжні конструктивні рішення між швертбот і кільовими конструкціями).
Різноманітність судів
Слід перерахувати назви парусних суден.
ААК - невелике одномачтове судно з плоским дном, призначений для перевезення малих вантажів.
Барк - це великий корабель, що має від трьох до п`яти щогл. Судно в основному оснащено прямими вітрилами, тільки на кормовій щоглі закріплений один косою.
Баркентіна - морський трьох-пятімачтовий вітрильник. Більшість щогл оснащені косими вітрилами. Тільки носова конструкція має прямий вітрило.
Бриг - двощогловий корабель, що має пряме вітрильне озброєння на грот-щоглі і фок-щоглі і косою гафельним вітрило на гроті.
Бригантина - легке двощоглове судно з косими вітрилами на грот-щоглі і прямими вітрилами на фок-щоглі, такий тип парусного озброєння називається змішаним.
Галеон - велике багатопалубні морське судно з потужним артилерійським озброєнням. Галеони призначалися для далеких морських подорожей і битв. Такі вітрильні судна були досить швидкохідними і маневреними і становили основну частину іспанської та англійської флоту.
Джонка - дерев`яне двох-чотирьохщогловий судно, яке використовувалося в основному в Південно-Східній Азії і призначалося для річкових або прибережних морських вантажних перевезень.
Иол - двощоглове судно, що має косі вітрила і положення кормової щогли позаду осі керма.
Каравела - трьох-чотирьохщогловий морське судно зі змішаним вітрильним озброєнням, призначене для морських плавань і значних вантажних перевезень.
Галера - так називають практично всі парусно-гребні суду, вони використовувалися ще в давнину. Крім вітрильного озброєння, мали один або два весільних ряду.
Каракка - велике трищоглове судно, що використовувалося для торговельних і військових цілей. Судно могло мати до трьох палуб і володіло значним гарматним озброєнням.
Кеч - маленьке двощоглове судно. Відрізняється розташуванням кормової щогли попереду осі керма.
Фрегат - військовий трехмачтовік, що має повне вітрильне озброєння. Класичний фрегат був створений у Франції в середині вісімнадцятого століття і являв собою легке маневрене судно з хорошим озброєнням.
Флейт - хороше морське вітрильне судно, призначене для військово-транспортних цілей. Завдяки тому що довжина цього судна була в кілька разів більше його ширини, флейт міг ходити досить круто до вітру, і це давало йому значну перевагу перед іншими, менш маневреними судами.
Шлюп - військовий трищогловий корабель, що йде під прямими вітрилами. Використовувався як дозорного і транспортного засобу.
Шхуна - легке вітрильне судно, яке мало мінімум дві щогли з косими вітрилами. Шхуни дуже зручні в управлінні. Вони в основному використовувалися для різних торгових перевезень.
Яхта
Спочатку вітрильні яхти представляли собою швидкі та легкі судна, що використовуються для перевезення високопоставлених персон. Згодом яхтою стали називати будь-яке парусно-моторне, моторне або просто вітрильне судно, призначене для туристичних або спортивних цілей.
Перші яхти з`явилися у вісімнадцятому столітті. Вони були досить швидкі і комфортабельні, саме тому багаті люди воліли цей вид морського транспорту. Сучасні вітрильні яхти мають підвісний мотор, який дозволяє легко маневрувати в порту і плисти з невисокою швидкістю навіть під час повного штилю. Вони діляться на крейсерські (на їх борту є каюта), прогулянкові і гоночні.
Купити в магазині
На сьогоднішній день багато історичних вітрильники вже не існують і залишилися тільки на сторінках пригодницьких романів і на картинках в журналах і книгах. Але не варто сильно засмучуватися. У магазині можна придбати моделі парусних суден, призначені для тематичного декору. Існують також спеціальні набори та посібники для складання вітрильних кораблів своїми руками. Варто відзначити, що збирати моделі кораблів - це дуже цікаве хобі, що набирає обертів в Росії.
Найзнаменитіші і легендарні вітрильні судна, фото і моделі яких користується популярністю:
Барк «Індевор» - це знамените судно Джеймса Кука, на якому він плавав до незвіданих тоді берегів Австралії та Нової Зеландії.
«Нева» та «Надія» - два шлюпа, які вперше в російській історії здійснили навколосвітнє плавання.
«Принц» - англійський фрегат, який затонув у 1854 році в Чорному морі після катастрофічного шторму. Популярність отримав завдяки чуткам про затонулі скарби, які він перевозив.
«Мері Роуз» - флагманський військовий англійського короля Генріха восьмого, який трагічно затонув в 1545 році.
«Great Republic» - найбільший кліпер дев`ятнадцятого століття, який був побудований відомим суднобудівником Дональдом Маккєєм.
«Аріель» - британський кліпер, який прославився завдяки тому, що в 1866 році виграв знамениту «чайну гонку» з Китаю в Лондон.
«Пригода» - це корабель одного з найвідоміших піратів - капітана Вільяма Кідда.
Висновок
Епоха вітрильних кораблів була воістину захоплюючим часом пригод і романтики. Вітрильні судна брали участь в численних морських битвах, плавали до незвіданих берегів і перевозили безцінні скарби, з якими пов`язане безліч легенд. Кораблям подібного типу присвячена величезна кількість літературних творів. На основі історичних подій і містичних розповідей за участю вітрильних моделей знято безліч знаменитих пригодницьких фільмів.