Що таке дорога життя в блокований Ленінград?

Транспортну магістраль, яка проходила під час Великої Вітчизняної війни через Ладогу, справедливо називають Дорогою життя. Так як з осені 1941 року по зиму 1943 вона була чи не єдиним шляхом у блокований Ленінград, де катастрофічно не вистачало провіанту. Більш докладно про те, що таке Дорога життя, ви дізнаєтеся з цієї статті.

Початок блокади

Блокада міста-героя Ленінграда розпочалася 8 вересня 1941 року, коли німецькі війська зімкнули кільце оточення, взявши Шліссельбург. Саме через це місто проходив останній маршрут, який з`єднував Ленінград з Радянським Союзом. Тому останньою надією врятувати жителів від голодної смерті були тільки зима і лід Ладозького озера.

Перші поставки голодуючим

Слід зазначити, що водойма мав дуже складні навігаційні умови, і всі шляхи поставок будувалися в обхід Ладоги. На берегах озера не було обладнане жодної пристані або пірса. Але це не завадило командуванню розпочати поставки продовольства вже у вересні. Маршрут Дороги життя проходив з Волхова в Нову Ладогу і потім по воді до маяка Осіновец. У середині вересня сюди прийшли перші дві баржі, на палубах яких знаходилося більше 700 тон зерна і борошна. З тих пір дата 12 вересня вважається днем, коли почала працювати Ладозька Дорога життя. Тільки до кінця 1941 року в бедствующий місто було доставлено близько 60 тис. Тонн самих різних вантажів і евакуйовано 33.5 тисячі людей. Основою всіх вантажів перевезених по Дорозі життя був фураж, продукти харчування, паливо і боєприпаси. Різними героїчними подіями багата Велика Вітчизняна війна, блокада Ленінграда та обладнання Дороги життя, мабуть, - одні з найважливіших.

Дорога життя

Продовольства, медикаментів і боєприпасів не вистачало. Проблему мала вирішити Дорога життя (по льоду проходить). Наприкінці листопада радянські розвідники провели тотальну розвідку озера та майбутньої магістралі, і вже 20 листопада по льоду з Вагановського спуску в Ленінград вирушив перший обоз, який очолював лейтенант М. Мурів. На 350 саней було занурене 63 тонни борошна. Вже вранці 21 листопада обоз прибув на місце, що виправдало операцію і ясно дало командуванню зрозуміти, що таке Дорога життя для постачання ленінградців.

На наступний день в блоковане місто було відправлено 60 навантажених машин ГАЗ-АА («полуторок»), перевезенням командував капітан В. Порчунов. Дорога життя у війну запрацювала на повну потужність, тільки за першу зиму було перевезено 360 тис. Тонн вантажів, з яких 260 тис. - Продовольство. Автомобілі, повертаючись на Велику землю, обов`язково брали до себе в кузов населення міста, евакуював в перший рік блокади близько 550 тис. Чоловік. Завдяки систематичним перевезень норми видачі продуктів в Ленінграді збільшилися і населення стало менше голодувати.

Новий етап постачання

Наступний етап навігації по Ладозькому озеру почався наприкінці травня 1942 року, вантажні кораблі перевезли в обох напрямках більше 1 мільйона вантажів, з них 700 тис. Припадало на Ленінград. На Велику землю було евакуйовано 445 тис. Осіб з мирного населення. У зворотному напрямку на фронт було доставлено близько 300 тис. Військових.

Літо 42-го дало можливість прокласти по дну Ладоги трубопровід, який дозволяв забезпечувати місто пальним, і кабель для подачі електроенергії з Волховської ГЕС.

З середини грудня 1942 по березень 1943 знову почала діяти стала вже легендарною Дорога життя. За вказаний період було перевезено більше 200 тисяч різноманітних вантажів і евакуйовано 100 тис. Чоловік.

18 січня 1943 голи Червона Армія відвоювала у ворога Шліссельбург, і блокада Ленінграда була прорвана. Відразу ж після цієї події була прокладена залізниця, по якій без всяких проблем пішли всі необхідні місту вантажі. Згодом цю дорогу назвали Дорогий Перемоги. Але, незважаючи на це, ладожский маршрут продовжував діяти до остаточного зняття блокади з міста, тобто до січня 1944 року.

Опис маршруту

Відповісти на питання: «Що таке Дорога життя?» - Неможливо без ґрунтовного опису її маршруту. Вона починалася на фінляндському вокзалі і по суші слідувала до берега Ладоги, а потім безпосередньо по замерзлому озеру. При цьому основний маршрут Дороги життя проходив всього за 25 кілометрів від ворожих позицій на березі, звідки здійснювався обстріл рухомих обозів. Водії навантаженого транспорту постійно ризикували життям, рухаючись під вогнем німецької артилерії і авіації і ризикуючи провалитися під лід озера. Але, незважаючи на всі труднощі, по дорозі кожну добу проходило від п`яти до восьми тонн різних вантажів.

У ході використання легендарної дороги був встановлений цікавий факт: найжахливіше при здійсненні руху по льоду - НЕ нальоти німецьких бомбардувальників, а рух з резонансною швидкістю. У такому положенні будь-який легковий автомобіль йшов під лід в тому місці, де кілька годин тому проходив добряче навантажений обоз. Тому швидкість руху на кожній ділянці озера строго регулювалася.

Подальша доля Дороги життя

Як відомо, навесні 1943 року, коли кільце блокади Ленінграда було розірвано, Дорогу життя замінила нова Дорога Перемоги, яка представляла собою залізничну гілку від Волхова до Ленінграда. Але взимку продовольство в місто поставляли за старим маршрутом - через Ладозьке озеро.

Велика Вітчизняна війна, блокада Ленінграда зокрема, є яскравими прикладами щирого патріотизму і стійкості духу. Мільйони людей не здалися ворогові і перенесли всі тяготи і труднощі воєнних років. Що таке Дорога життя? Це один з безлічі подвигів радянського народу у воєнні роки.