Сучасний вокзал "Адлер": як створювалося одне з найкрасивіших вокзальних будівель в Росії?

Сучасний вокзал "Адлер" - це не просто сіра будівля, яке виникає в нашій уяві після згадування такого слова. Своїм зовнішнім виглядом він нагадує, швидше, торговий центр. Однак він не завжди був таким. У цього вокзалу є своя історія.

Історія виникнення

Залізничний вокзал "Адлер" з`явився дуже давно - в 1929 році. Побудували його ще задовго до того моменту, як цей район став частиною Сочі. Будинок побудували в сталінському стилі, треба сказати, воно не таке велике, як сучасна версія. Відноситься вокзал до Північно-Кавказької залізниці і, до слова, вважається одним з найбільш великих і масштабних залізничних терміналів у всій Росії. Ще у станції є одна ключова особливість, яка полягає в тому, що будівля розташована мало не на березі Чорного моря. Для того щоб опинитися біля моря, треба перейти шляху. Багато хто дивується такому місцю розташування, проте все насправді просто. Адже Сочі - це місто, що розтягнувся уздовж берегової лінії на безліч десятків кілометрів, так що море тут, можна сказати, скрізь.

Сучасність

Усього лише п`ять років тому стали будувати нову будівлю вокзалу, його було вирішено розмістити на схід колишнього. Все це почалося через те, що в 2014 році в Сочі повинні були проходити зимові Олімпійські ігри. Власне кажучи, не тільки вокзал "Адлер" зазнав змін. Чотири роки масштабні роботи проводились над усім Сочі - зводилися готелі, реконструювалися дороги, будувалися автостради. Так от, створенням проекту Адлерского вокзалу займалася архітекторська група, яку очолив А. П. Даниленко. Розподільний пасажирський зал розмістили на висоті десяти метрів над ж / д-шляхами. А сам комплекс поділили на дві частини - на морську і міську. Завдяки такому розподілу вийшло створити комфортний і сучасний вокзал. Він відповідає всім вимогам, що пред`являються до подібних будівель, - грамотно оснащений з технічної точки зору, відрізняється цікавим дизайном і гармонійно вписується в навколишнє оточення.

Проект

Ж / д вокзал "Адлер" як проект з`явився в 2009 році. Цікаво, що спочатку розробки архітектора викликали масу питань і зауважень. Тому проект довелося передати в сочинський філія НВО "Мостовик", щоб інші фахівці заново проаналізували його і виправили недоліки. Терміни були стислими, Олімпіаду ніхто не збирався пересувати, тому будівництво мало початися якомога швидше. Тому проектувати вокзал довелося паралельно з його будівництвом, яке на той час вже почалося. Це було складно, оскільки доводилося вже споруджуваний фундамент використовуватися як основа для придумування нового планування і способу всієї будівлі. Були й ризики, причому чималі - всього за вісім годин за допомогою найпотужніших домкратів вдалося підняти просто гігантську покрівлю, яку попередньо зібрали на найнижчому рівні вокзалу. Деформація конструкції на момент монтажу склала близько 1,5 метра, проте як тільки підйом був закінчений, всі відмітки були зайняті, як і належало. У цьому сочинським фахівцям допомогли архітектори з фірми GMP - це німецька компанія, працівники якої зводили берлінський аеропорт Тегель і центральний вокзал німецької столиці. Їх досвід допоміг застосувати нові технології в зведенні Адлерского вокзалу і розробити його логічну схему. Загалом, через кілька місяців після початку будівництва робота налагодилася, і все пішло за планом.

Дизайн

Вокзал "Адлер" дуже гарний і привертає до себе увагу всіх, хто б не проїжджав повз. Однак цей дизайн міг так і залишитися невтіленим в реальність. Справа в тому, що німецькі архітектори бачили будівлю більш простим, прямокутним, можна сказати "сухим". Однак автор проекту наполягав на своєму. Адже на тлі величних Кавказьких гір повинно підноситися будівля, виконана в особливому мальовничому дизайні. Вокзал, що знаходиться прямо біля моря, не повинен бути звичайним. У ньому має знаходити відображення Чорного моря. Саме ця ідея вплинула на рішення архітектора втілити в будівлі тему морської хвилі. Автор проекту наполіг на своєму, і результат ми можемо бачити сьогодні.

Популярність

Щодня більше десяти тисяч людей проходить через вокзал "Адлер". Від станції відходять як приміські поїзди, так і міжміські. Особливою популярністю користуються експреси і Аероекспрес. Цей напрямок від Сочі до Червоної Поляни і до Аеропорту. Також ходять приміські потяги - від Туапсе до Адлера і назад. І, звичайно ж, існує ще маса напрямків у такі пункти, як: Саратов, Київ, Санкт-Петербург, Нижній Новгород, Москва, Красноярськ, Мурманськ, Новосибірськ, Єкатеринбург, Іркутськ, Новокузнецьк, Барнаул, Архангельськ, Благовєщенськ, Северобайкальськ, Череповець і т. д. І це ще аж ніяк не повний перелік міст, в які можна виїхати з Адлерского вокзалу. Головною проблемою для місцевих завжди був пошук того чи іншого місця в незнайомому місті. Буде потрібно лише одна річ, щоб знайти "Адлер" (вокзал), - карта. І дістатися до нього теж просто - з центру до станції ходить автобус під номером 125 і маршрутне таксі № 124. І турбуватися з приводу зупинки також не варто - водій завжди зупиняються в потрібному пункті: "Вокзал" Адлер ". Адреса про всяк випадок теж варто запам`ятати - знаходиться станція на вулиці Леніна, 113.