Двоповерховий потяг: склад, фото, відгуки

На даний момент по російських залізницях курсує всього два двоповерхових поїзди: №104, Москва - Адлер, і №5, Москва - Санкт-Петербург. Побудовані вагони обох складів були на Тверському вагонобудівному заводі. Відмінною особливістю цих сучасних поїздів є набагато більша порівняно із звичайними місткість.

Вартість проїзду

Обійдеться подорож в кожному з цих двоповерхових потягів трохи дешевше, ніж у звичайному поїзді. Однак тільки в тому випадку, якщо квиток буде куплений заздалегідь. Чим менше вільних місць залишається у вагонах, тим дорожче вони коштують. Квиток на двоповерховий потяг Москва - Адлер, куплений завчасно, обійдеться приблизно в 4000 рублів. Проїзний квиток на поїзд до Санкт-Петербурга коштує близько 1300 р. Продаж на рейс починається як завжди - за 45 діб до відправлення.

Обидва двоповерхових поїзди відносяться до класу фірмових. Плацкартних вагонів в них немає. Крім купейних є кілька СВ. Місткість одного вагона - 64 місця. В основному це і стало причиною зниження вартості проїзду на двоповерховому поїзді. Для порівняння: у вагоні зазвичай складу всього 39 місць.

Особливості складу

Від звичайного двоповерховий потяг відрізняється насамперед висотою вагонів. Везе складу локомотив п`ятого покоління ЕП-20, здатний працювати як на змінному, так і на постійному струмі. Високі вагони відрізняються сучасним зовнішнім виглядом. На кожному є фірмова абревіатура РЖД, написана червоними буквами, добре помітними на сірому фоні.

Ресторан Адлерского складу розрахований на 60 посадочних місць, санкт-петербурзького - на 48. Обслуговують відвідувачів дві офіціантки. Розташований ресторан на другому поверсі поїзда. Як і в звичайних складах, їжу також кілька разів на добу продають у коридорах. Крім ресторану в двоповерховому поїзді обладнаний ще й бар, розрахований на вісьмох людей. Розташований він на першому поверсі. Поряд з ним знаходиться кухня. З рестораном її пов`язує два ліфти. Один з них призначений для підйому наверх готових страв, а другий - для спуску вниз брудного посуду.

Зручності для інвалідів

До зручностей цих двох нових складів можна віднести і те, що в них передбачені вагони, спеціально призначені для людей з обмеженими можливостями. Відмінними їх особливостями є широкі коридори. Пасажири можуть переміщатися по ним прямо в колясці. Біля входу у вагон передбачений спеціальний підйомник. Таким чином і в сам двоповерховий потяг (фото його можна бачити на сторінці) інвалід може потрапити, не встаючи з коляски.

Перший поверх

Більшість пасажирів, що вже встигли проїхатися на цих поїздах, відгукується про них, як про досить зручних. Вагони трохи тісніше звичайних, але цілком комфортні. Висота коридорів становить трохи більше двох метрів. Двері в купе можна закривати / відкривати, користуючись магнітною карткою. Пересування по поїзду абсолютно безпечно - переходи між вагонами герметичні.

Фірмовий поїзд двоповерховий - склад, судячи з відгуків, крім усього іншого, ще й дуже чистий. Курити в тамбурах заборонено. У кожному вагоні є по три біотуалету. Користуватися ними можна, в тому числі, і на зупинках. Маються на поїзді і контейнери для сортування сміття.

Другий поверх

Наверх з першого поверху веде досить-таки непогано облаштована сходи. Сходинки її підсвічуються, триматися же можна за зручні поручні. На межетажной майданчику встановлений сміттєвий контейнер. Над ним підвішене оглядове сферичне дзеркало. Пасажири, що спускаються по сходах, можуть бачити піднімаються, і навпаки.

Другий поверх поїзда дуже схожий на перший. Єдина відмінність у тому, що стеля тут трохи скошений, а вікна знаходяться дуже низько - на рівні пояса дорослої людини.

Купе поїзда

Облаштуватися пасажири, які купили квиток у фірмовий поїзд Москва - Адлер двоповерховий або до Санкт-Петербурга, можуть дуже навіть непогано. Купе в цих складах досить зручні і добре обладнані. Кожне з них розраховане на чотирьох чоловік. Довжина полиць в купе трохи менше, ніж у вагонах звичайних поїздів. Однак навіть високі люди можуть розміститися на них більш-менш комфортно. Єдине - сісти в повний зріст на другій полиці не вийде. Стелі на обох поверхах досить-таки низькі. Треті полиці для багажу в купе і СВ не передбачені. Валізи можна ставити тільки під нижні.

Освітлення в купе світлодіодне, а поруч з кожною з двох нижніх полиць в стіну вбудовані розетки під зарядку телефонів і ноутбуків. Мається на двоповерхових потягах і безкоштовний Wi-Fi. Зв`язок надає компанія «Мегафон». Крім усього іншого, в кожному купе передбачена окрема радіоточка. Підвищує комфортність поїздки і наявність системи клімат-контролю. Однак регулювати температуру в кожному окремо взятому купе, на жаль, не можна.

Вікна по всьому потягу обладнані сучасними шумоїзоляционнимі склопакетами. У СВ-вагонах є рідкокристалічні монітори, призначені для перегляду відеопрограм.

Облуживание

При посадці в двоповерховий потяг, як і в будь-якому фірмовому складі, пасажирам видають постільна білизна. У вартість квитка входить також санітарно-гігієнічний набір, преса, кип`ячена вода під час всього шляху прямування і сухий пайок. Останній включає в себе питну воду у пляшці, джем, крекер, курячий паштет, гірчицю, майонез, вафлі. Так само, як і в звичайних поїздах, періодично розноситься чай. У гігієнічний пакет включені ложка, виделка, ніж, зубочистка, паперова серветка.

Обидва двоповерхових поїзди супроводжують співробітники міліції. Для того щоб вони могли спостерігати за порядком у вагонах, в коридорах розставлені відеокамери.

Двоповерховий потяг: відгуки

Як уже згадувалося, думка у пасажирів про ці складу склалося хороше. Відзначається насамперед невисока вартість проїзду та відсутність стандартних незручностей російських поїздів: закритих туалетів на зупинках, спеки або холоду в вагонах, непрацюючих кип`ятильників і т. Д.

До недоліків цих складів пасажири відносять передусім деяку тісноту вагонів. Чисті та зручні туалети - це також те, чим може похвалитися двоповерховий потяг. Відгуки в цьому плані про нього також дуже непогані. Однак в туалетах іноді буває накурено. Курити в тамбурах обох складів заборонено. Тому деякі пасажири роблять це саме в туалеті. Викликає певні незручності і відсутність третіх полиць. Якщо багажу занадто багато, ставити його буде просто нікуди.

Графік складів

Рухається двоповерховий потяг трохи швидше звичайного. В середньому швидкість складає близько 160 км / ч. Розроблено графік таким чином, щоб більшість пасажирів знаходилися в дорозі найменший час. Від Москви до Адлера на двоповерховому поїзді можна доїхати приблизно за 25 годин. До Санкт-Петербурга - за 8 годин.

Як бачите, двоповерховий потяг (фото це підтверджують) можна оцінити, як достатньо зручний і комфортний. Квиток коштує недорого, а рухається склад дуже швидко. Так що можна змиритися навіть і з деякою тіснотою.