Станція «Жовтнева» - метро особливе та унікальне

Погодьтеся, станція «Жовтнева» - метро, яке добре відомо не тільки москвичам, а й гостям російської столиці. Чому? Ну, звичайно ж, завдяки чудовому місцю розташування, адже нагорі знаходяться важливі об`єкти культурного життя Москви, наприклад, Центральний Будинок Художника, Третьяковська галерея, Донський монастир, парк ім. Горького. Хоча не можна не відзначити і той факт, що і сама станція досить цікава як історично, так і архітектурно.

Розділ 1. «Жовтнева». Метро. Загальний опис

Дана станція розташована в системі Московського метрополітену на знаменитій Кільцевій лінії. З одного її боку знаходиться «Добрининська», а з іншого - «Парк культури». Станція метро «Жовтнева» розташована в районі Якиманка. Вона має три зводу і знаходиться на глибині 40 метрів під землею, що автоматично робить її об`єктом глибокого закладення. З центру залу можна пересісти на однойменну станцію, що знаходиться на Калужско-Ризької лінії. З вестибюля пасажири виходять на Ленінський проспект, Кримський вал і Калузьку площу.

Цей зручний транспортний вузол відкрили в 1950 році. Його реставрація проводилась у 2010 році. У ході робіт були встановлені нові ескалатори, каси, турнікети, а також перероблений вестибюль, при цьому зовнішній вигляд станції зазнав істотних змін. На честь цієї події 15 листопада 2010 року в касах Кільцевій лінії можна було придбати святкові квитки з оригінальним дизайном, дійсні на 2 поїздки.

Розділ 2. «Жовтнева». Метро. Історія будівництва

Первісне її ім`я було - «Калузька», за однойменною назвою знаходиться неподалік площі. У 1921 році площі дали нову назву «Жовтнева», і тільки 6 червня 1961 перейменували саму станцію. В даний час площа знову носить назву «Калузької», але біля станції залишилася назва колишнє - «Жовтнева».

Внутрішнє оформлення, придумане Л. Поляковим, присвячене пам`яті воїнів Великої Вітчизняної війни. Треба зауважити, що тема перемоги використовувалася при будівництві та інших станцій метрополітену, але тільки Л. Поляков зміг відтворити храмовий стиль. До апсиді, що зображає вівтар, ведуть ряди факелів. Сама вона виконана в блакитному кольорі, яке уособлює світле майбутнє радянського народу. Апсиду закриває металева огорожа, виконана в стилі ампір.

На думку фахівців, саме ця станція метро - перша, архітектура якої так нагадує зразки храмового зодчества Заходу і в той же час базиліки раннього християнства.

Розділ 3. «Жовтнева». Метро. Характерні особливості станції

Наземний павільйон зроблений у вигляді грандіозної тріумфальної арки, яка зовні прикрашена барельєфами жінок і чоловіків, одягнених у форму Радянської Армії. Фігури висвітлюються світильниками, розташованими на колонах.

У 1990 році наземний вестибюль станції вбудували в будівлю Московського інституту сталі і сплавів. Пілони викладені сірим мармуром. Вони прикрашені світильниками у формі факелів. Їх виготовив А. І. Дамаский з анодованого алюмінію. Колійні стіни викладені керамічною плиткою світло-жовтого кольору і прикрашені кахлями вінків. Підлога вкрита гранітом двох кольорів: сірого і червоного. Центральний зал по периметру прикрашений візерунчастою вставкою з чергуються смуг мармуру світлого і темного тонів.

Зали з касами і ескалаторами прикрашені барельєфами, виконаними Г. І. Мотовиловим. На цих барельєфах зображені озброєні воїни, Бойові прапори і дівчата, які уособлюють Славу. На пілонах також є медальйони, на яких зображені радянські воїни.

Погодьтеся, все-таки вміє нас дивувати Москва! Метро «Жовтнева» цьому чергове підтвердження.