"Волга" 31029 - маленький флагман з великими проблемами

"Волга" Газ-31029 - перша модель, яку почали випускати на Горьківському автозаводі після розпаду СРСР. Робота над проектом була розпочата на зорі перебудови, деякі вузли і зовсім випробувані були ще на ГАЗ-2410. У якості ж основного зразка для нової моделі була узятий ГАЗ-3102, а сам автомобіль був виконаний відповідно до тенденцій автодизайна тих років.

Випуск нового автомобіля почався в 1992 році. "Волга" -31029 утримувала високий попит, незважаючи на постійне зростання цін і нестабільну політичну та економічну ситуацію в країні. Втім, попит цей зберігався в чому завдяки усталеним стереотипам престижного автомобіля, в той час як якість самої продукції значно впало. Погіршилася якість вузлів і агрегатів, антикорозійної обробки. Паралельно з цим на дорогах країни почали з`являтися іноземні авто, у порівнянні з якими "Волга" -31029 більше не могла витримувати конкуренцію. У зв`язку з цим було взято курс на розробку більш сучасною, що відповідає сучасним вимогам моделі, зокрема ГАЗ-3110.

Зараз можна сміливо говорити, що в порівнянні з ГАЗ-3102 "Волга" -31029 стала кроком назад, а не навпаки, як це планувалося. У автомобіля виявилося набагато більше спільного з моделями 24 і 21, ніж з уже згаданої 3102. Прогрес не торкнувся не тільки ходової частини, але й двигуна - тут як і раніше використовувалися силові агрегати з часів «двадцять першому» моделі. Втім, саме на «двадцять дев`ятого» в 1996 році випробували новий інжекторний мотор ЗМЗ-406 і сучасні дискові гальма Lucas. У тому ж році випуск автомобіля був зупинений, і всі нові агрегати, які успішно пройшли тести, встановлювали вже на ГАЗ-3110 і «Газель».

Єдиний момент, який можна занести в актив конструкторам автомобіля "Волга" -31029, - тюнинг трансмісії, а саме впровадження заднього моста і новітньої коробки перемикання передач. Вона мала п`яту передачу, що дозволило знизити рівень споживання палива на 10%. Для автомобіля, що має в народі репутацію «ненажерливого», це дуже непоганий показник. Втім, і тут не обійшлося без недоліків, нова коробка відрізнялася не тільки економічністю, але і підвищеним рівнем шуму, а також труднощами з перемиканням передач.

Що стосується салону, "Волга" -31029 і тут не відрізнялася чимось екстраординарним в порівнянні з попередником «двадцять четвертої» моделі. За винятком дрібниць, це був все той же інтер`єр з тими ж регульованими по висоті за допомогою інструменту сидіннями, стулкою кватиркою і т. Д. Незначні оновлення торкнулися окремих елементів оптики та електрообладнання.

Як резюме, імідж автомобіля "Волга" -31029 можна назвати досить спірним. Зміни, які прийшли з початком 90-х у вигляді падіння якості агрегатів і антикорозійного покриття Не додали моделі популярності. Можна сказати, що саме цей автомобіль став проміжною ланкою між транспортом для високопоставлених державних осіб до машини для народу. Деякі сприйняли такий крок позитивно, основній же масі авто це до душі не довелося, що й зумовило її настільки недовгі роки виробництва.