МАЗ 543: технічні характеристики і фото

МАЗ 543 являє собою важкий вантажний автомобіль. Він є повнопривідним восьміколесний транспортним засобом Мінського автозаводу. На його базі створено безліч автомобілів для народного господарства і військової сфери. Серед них бортові тягачі, причепи для транспортування важкої гусеничної техніки, самоскиди, трубовозів лісовози.

Створення МАЗ 543

МАЗ 543 - це спеціальний чотирьохвісний колісний тягач, серійне виробництво якого розпочато з 1962 року. Він повинен був стати універсальним засобом, здатним розташувати на собі рухливі протиповітряні установки «Темп», які тоді успішно показали себе на випробуваннях. Перший проект - ескіз автомобіля з`явився в 1960 році. У ньому застосували деякі вузли та агрегати від тягача МАЗ 537. Ескізи нового проекту готували конструктори В. Жарков, В. Царьов і Л. Жук. Вісім місяців в мінському СКБ 1 розробляли спеціальне шасі, яке назвали МАЗ 543. Шасі створювалося таким, яке зможе перевозити різне важке обладнання по будь-яких дорогах в будь-який час року, в умовах сильного холоду та спеки.

Відрізняються МАЗи унікальною компонуванням кабін, яка не застосовується більше ніде. Конструктор Б. Л. Шапошников роз`єднав одну кабіну на дві окремі. Оскільки іншого варіанту розміщення довгою ракети придумати не вдалося. Кабіни були розраховані на 2 осіб, які сиділи один за одним. Їх виконали з армованої склотканини і поліефірної смоли. Коли проводили випробування на її міцність, розвалився стенд, де її встановили. Сама кабіна залишилася цілою і неушкодженою. Вона не відрізнялася великими розмірами, оскільки повинна була відповідати залізничним габаритам.

Модифікації шасі

Шасі МАЗ 543 виробляли в різних модифікаціях. Розглянемо коротко кожну з них. Вперше вантажний автомобіль був представлений в Москві 7 листопада 1965 року параді. Це була батарея 9К72 «Ельбрус», розміщена з пунктом управління, наведення і бойовим розрахунком. Люди, які бачили цю новинку, випробували величезну гордість за свою країну. А західні ЗМІ не переставали захоплено розповідати про величезний новому автомобілі.

МАЗ 543 П - це базове шасі, вантажопідйомність якого становила 19600 кг. На цій основі створені були пускові установки 9П117 ракетного комплексу 9К72 і 9П120 - ракетного комплексу 9К76.

Наступною з`явилася модель МАЗ 543 А. У ній збільшилася вантажопідйомність до 22000 кг. Для цього довелося провести перекомпонування моторного відділення. На базі цієї модифікації створені такі автомобілі: «Смерч», пожежний автомобіль для аеродромів, дослідний зразок аварійно-рятувальної машини і спеціальний кран.

У наступному варіанті МАЗ 543 М змінена передня частина. Збільшені: площа ззаду кабіни екіпажу і вантажопідйомність. Це дозволило створити машину для бойових чергувань.

У 1974 році з`явився МАЗ 7310. Це був прототип вантажної машини з бортовою платформою, яку називали також МАЗ 543 «Ураган».

МАЗ 73101 вийшов в 1976 році. Відрізнявся він тим, що на ньому не було спеціального обладнання. Його можна було використовувати з двохосьовим МАЗ 8385. Довжина всього автопоїзда становила 20550 мм. Таку комплектацію використовували для перевезення лісу і величезних труб.

МАЗ 7313 - це допрацьована конструкція шасі, вантажопідйомність збільшилася ще на одну тонну, власна вага транспорту залишився такий самий. І аналогічний варіант, але з укороченим шасі з`явився під маркуванням МАЗ 73132. Його почали випускати в 1986 році. В останніх модифікаціях вже встановлені переговорні пристрої, опалювальні прилади та системи вентиляції.

Габарити і маса

МАЗ 543 має власну масу 23000 кг. Вантажопідйомність становить 20000 кг. Максимальна маса причепа допускається до 25000 кг. Повна маса автомобіля може дорівнювати 43300 кг.

Габарити: довжина - 11 657 мм, ширина - 2975 мм, висота - 2950 мм.

Розмір бази: 2200 мм + 3300 мм + 2200 мм. Колія дорівнює 2375 мм.

Дорожній просвіт: 400 мм.

МАЗ 543, фото якого представлено нижче, може розвивати швидкість до 60 км / год.

Двигун і коробка передач

МАЗ 543, технічні характеристики якого схожі з МАЗ 537, має також аналогічний двигун, але з прямим впорскуванням палива і очищувачем повітря. Він має V-подібне розташування дванадцяти циліндрів, механічний всережімний регулятор частоти обертання, працює на дизелі. Прототипом дизельного мотора став В2, використовуваний в танках під час війни. Обсяг становить 38,8 л. Потужність двигуна - 525 л. с.

Гідромеханічна передача, використовувана в МАЗ 543, дозволяє полегшити водіння, підвищити прохідність на бездоріжжі і довговічність двигуна. Вона складається з трьох частин: чотириколісного, одноступінчатого гідротрансформатора, триступеневої автоматичної коробки передач і системи управління.

У машині встановлена механічна роздавальна коробка, у якої є два ступені з міжосьовим диференціалом.

Колеса

Підвіска, що входить до складу шасі, незалежна від всіх коліс, торсіонна. Шини з протектором посиленою прохідності мають розміри: 1500 мм на 600-635 мм. Колісне шасі виявилося більш відповідним для МАЗ 543. Характеристики автомобіля повинні були відповідати специфічному призначенням автомобіля. Гусеничне шасі гірше підходило як майданчик для старту ракети. Управляються дві пари передніх коліс. У машині є автоматична система для контролю за тиском у шинах.

Трудівники «Урагани»

Модифікація МАЗ 7310 з`явилася в 1977 році. Її використовували як пожежну машину для роботи на аеродромах. У цій моделі використовувався автономний двигун, встановлений в хвості, для роботи насоса. Його запозичили у ЗИЛ 375. Він працював на бензині, мав вісім циліндрів. Коли для гасіння вогню стали використовувати порошок, з`явилася модель АА 70 7310 220. У ній була ще одна цистерна для зберігання 2 тонн порошку.

Багато пожежні автомобілі «Ураган» МАЗ 543, фото якого представлено нижче, досі виконують свої функції на аеродромах країн колишнього СРСР.

Машина розрахована на екіпаж з 4 чоловік. Ємність бака для води складає 12000 л. Цистерна для утворення піни має місткість 900 л. Вода подається на дальність 70 м, а піна - 40 м. Витрата палива становить 98 літрів на 100 км шляху.

Сучасні МАЗи

МАЗ 543 (МАЗ 7310 або «Ураган») замінили з часом сімейством машин «Оплот». Правда, їх виробництво так і не прийняло форму «серійного». Їх розробили для установки на них ще більш потужного озброєння. Завдяки створенню їх попередників, вдалося випустити нові автопоїзда, здатні перевозити вантажі в 75-100 тонн. Конструктора Б.Л. Шапошника удостоїли звання Героя соціалістичної праці. Він став лауреатом Ленінської і Держпремії СРСР. Зараз вся вироблена продукція має маркування МЗКТ замість звичної МАЗ.

Моделі автомобілів виробляють для колекціонерів в Казані в масштабі 1 до 43. Їх виконують з металу і пластика. У грі «Далекобійники» використовували модель МАЗ 7310 для створення вантажівки «Шторм». А в грі Spin Tires це ж транспортний засіб назвали Е 7310.