Чи можливо і як заряджати не обслуговуються акумулятор?

На самому початку хотілося б сказати, що взагалі собою являє обслуговуються акумулятор. Це не звичайна свинцева батарея, а сучасний джерело живлення, який не має отворів для доливання електроліту або води. Особливістю необслуговуваних АКБ є те, що вони експлуатуються без доливання в них води протягом усього терміну служби (4-5 років).

Як заряджати не обслуговуються акумулятор

Цим питанням задаються багато автолюбителів, які придбали таку батарею. Але спочатку необхідно визначитися, чи можна це робити взагалі. Звичайно, якщо АКБ заряджається під час руху авто від генератора, то чому не можна використовувати спеціальний зарядний пристрій (ЗУ) і самостійно підзарядити батарею? Єдине, про що потрібно пам`ятати - це виняток «дідівських» способів підзарядки. Це просто виведе з ладу АКБ або скоротить її термін експлуатації.

А зараз спробуємо відповісти на питання "як заряджати не обслуговуються акумулятор". Для початку потрібно відзначити, що робити це потрібно не просто обережно, варто застосовувати індивідуальні засоби захисту (окуляри, рукавички). Так як ми не знаємо щільність електроліту нашої батареї, а орієнтуємося виключно на датчик авто, то використовується тільки куплене в магазині ЗУ. Також потрібно розуміти, що батарея може бути розряджена повністю або частково.

Підзарядка частково розрядженою необслуговуваної АКБ

В даному випадку нам ідеально підходить метод безперервної подачі напруги на клеми батареї. Можна скористатися ЗУ, яке дозволяє лише контролювати силу струму. Отже, зарядка буде здійснюватися на порядок швидше, ніж при повністю розрядженою батареї. Якщо говорити про цифри, то в середньому від ЗУ до клем батареї повинно надходити 14-14,5 Вольт, а в самому початку зарядки сила струму не повинна бути більше 25-26 Ампер.

Далі залишається тільки чекати. Залежно від рівня залишкового заряду в АКБ процес може зайняти від 2-х до 4-х годин. Але тут потрібно пам`ятати, що якщо напруга буде вище 15 Ампер, то ви ризикуєте залишитися зовсім без батареї. Що ж стосується закінчення підзарядки, то потрібно дивитися на ЗУ. Коли сила струму впаде до 0,2-0,4 Ампер, то це свідчить про те, що можна вимикати зарядний пристрій від мережі, так як батарея готова до експлуатації.

Що робити, якщо акумулятор сів повністю?

В принципі, цього відбуватися не повинно. Єдине виправдання цьому - несправний генератор автомобіля, який не дає належної підживлення під час роботи двигуна. Давайте розберемося, як зарядити обслуговуються акумулятор, якщо він сів повністю. Відразу відзначимо, що це займе набагато більше часу, ніж вищеописана ситуація. Також буде потрібно більше уваги і від вас.

Насамперед необхідно зайнятися налаштуванням ЗУ. Як правило, на ньому виставляється напругу, рівну 10% обсягу потужності АКБ (вимірюється в Ач.) Таким чином, ви не пошкодити акумулятор. Для того щоб отримати 90-95% заряду, буде потрібно трохи більше доби, але про це ми Погоріла трохи пізніше. Тут основна складність полягає в тому, що потрібно знати, коли знімати з клем ЗУ. Як правило, це роблять тоді, коли з електроліту начитає виділятися газ. Це не тільки отруйна, але і вибухонебезпечна суміш, а так як у нас обслуговуюча АКБ, в якій немає отворів для виходу пари, то необхідно дотримуватися час.

Як правильно заряджати не обслуговуються акумулятор: стежимо за часом

Як було зазначено вище, необхідний постійний контроль над часом. Обумовлено це тим, що можна що не зарядити батарею до кінця, так і навпаки, що ще гірше. Як приклад візьмемо штатний ЗУ з напругою 14,0-14,5 Вольт, що оптимально для АКБ. Припустимо, у нас є батарея на 12 В, 60 Аг. Для неї ми повинні використовувати номінальну напругу не більше 1-3 В в тому випадку, якщо нам потрібен повний заряд.

Шляхом нескладних підрахунків можна зробити певний висновок, що, використовуючи стандартний зарядний пристрій і не обслуговуються акумулятор на 12 В і 60 Ач, для зарядки на 90-98% нам потрібно трохи більше доби (26-27 годин). Безумовно, кількість часу залежить від безлічі факторів. Наприклад, якщо ЗУ слабке, то можна заряджати акумулятор двоє і більше доби. Так чи інакше, але ви вже повинні були більш-менш розібратися і зрозуміти, як заряджати не обслуговуються акумулятор і навіщо це робити. Також варто відзначити, що звичайна АКБ або малообслуговувані вимагає більшої кількості часу для заповнення потужності.

Важливі моменти

Далеко не кожен автолюбитель знає, що заряджати необслуговується АКБ потрібно в певних умовах. Відомо, що батарея набагато швидше розряджається на холоді, це стосується всіх їх видів. Для запуску холодного двигуна потрібна велика кількість енергії, а якщо кілька спроб були невдалими, то можна повністю посадити батарею. Цього не станеться, якщо заряд буде повним.

Так, приміщення, де стоїть АКБ, має добре вентилюватися. Бажано, щоб це був гараж, а не квартира. Обумовлено це тим, що виділяються небезпечні пари, які осідають скрізь і несприятливо впливають на організм. Бажано заряджати батарею при температурі вище 10 градусів за Цельсієм.

Трохи про те, як перевірити рівень заряду

Якби йшлося про звичайну свинцевою батареї, то і питання як такого не виникало б, проте в нашому випадку все набагато складніше. Відразу варто зауважити, що зі стовідсотковою точністю зробити це можна. Більш того, чим раніше після виключення двигуна ви виконуєте перевірку, тим гірше результат. Рекомендується приступати тільки тоді, коли пройшло 7-8 годин.

Якщо АКБ повністю заряджена, то напруга на клемах буде порядку 12,7 Вольт, що відповідає щільності електроліту в 1,28. Таким чином, рівень заряду - 100%, розряду - 0%. Якщо на датчику ви побачили 11,7 Вольт, то це свідчить про повне розряді. У цей час щільність електроліту не перевищує значення 1,1.

Зарядка необслуговуваних АКБ різних виробників

Часто можна почути питання: "Як заряджати не обслуговуються акумулятор" Bosch "?" В принципі, це здоровий інтерес, проте хотілося б відзначити, що незалежно від виробника все АКБ даного типу заряджаються однаково. Єдине, що змінюється - це сила струму та напруга, яка залежить від ємності батареї.

Якщо вам цікаво, як зарядити обслуговуються акумулятор "Varta", який славиться не тільки якістю, але і високим рівнем надійності і безвідмовності, то послідовність робіт наступна:

• перевіряємо по датчику рівень заряда;
• в залежності від результатів і ємності батареї регулюємо зу;
• включаємо і періодично стежимо за напряженіем;
• відключаємо зарядний пристрій, коли буде 0,2 Ампера.

На закінчення

Кожен автовласник повинен знати, як правильно зарядити обслуговуються акумулятор. Незважаючи на те що ще далеко не всі користуються такими батареями через високу ціни, вони з кожним роком поступово витісняють обслуговуються батареї.

Настійно не рекомендується експлуатувати АКБ при напрузі в мережі нижче 13,9 Вольт. Також не можна користуватися батареєю, якщо вона перезаряджаючи, тобто напруга на ній вище 14,4 В. Бажано раз на кілька місяців перевіряти різниця щільності електроліту, яка повинна становити + -0,02. Якщо планується залишати батарею на зиму, то її необхідно зарядити до 100%, після чого помістити в захисний чохол. Це гарантує, що після ви зможете спокійно виконати запуск холодного двигуна.