"Румстер" ("Шкода") - відгуки. Skoda Roomster ("Шкода Румстер") - характеристики, вартість, фото

Автомобіль "Румстер" ("Шкода") пройшов довгий шлях з дня своєї презентації в 2003 році до початку серійного випуску в 2006-му.

Три роки пішло на коригування технологій складання, і ці заходи були цілком виправдані - якість істотно підвищилася. Іншого шляху просто не було, оскільки платформа нової моделі складалася з двох частин: передок і частина кузова запозичили у "Шкоди Фабіа", а задня частина дісталася "Румстер" від "Октавії". Подібна компоновка була досить відповідальним процесом, тому потрібна ювелірна стиковка двох несучих елементів. У "Октавії" відстань між задніми колесами на 7 сантиметрів більше, ніж у "Фабії" між передніми, і цю різницю творці моделі "Румстер" використовували як не можна краще, забезпечивши новинці додаткову стійкість при проходженні поворотів. Перевага подвійний платформи в тому, що можна було підганяти раму під новий модернізований кузов, варіювати довжину і висоту основи, що в свою чергу давало можливість оновленого екстер`єру.

Серійне виробництво

У березні 2006 року автомобіль "Шкода Румстер", фото якого представлені в статті, був вдруге показаний на автосалоні, на цей раз в Женеві, і через місяць почався його серійний випуск. Назва машини говорить про її призначення: room - затишне приміщення і ster - легковий. З такими даними модель відповідає категорії сімейного авто, проте є деякі ознаки, завдяки яким "Румстер" можна вважати суперсучасним стильним автомобілем, відповідним не тільки для заміських прогулянок. При необхідності машину можна використовувати для перевезення вантажів, а в певних умовах "Румстер" цілком може зіграти роль авто представницького класу, що, втім, не дивно, адже його екстер`єр досить ексклюзиву.

Екстер`єр

Передусім "Румстер Шкода", відгуки про який говорять саме про неординарність дизайну кузова, відрізняється ярковираженной спортивною зовнішністю. Екстер`єр оформлений в суперсучасному стилі, з деякою часткою футуристичності. Стрімкі обводи, засклена панорамний дах зі спеціальним покриттям, що захищає від ультрафіолетового випромінювання, широкі вікна і лобове скло як частина кузова - все це створює враження цілісності і закінченості моделі. У вигляді машини є щось невловимо авіаційне, немов "Румстер" ось-ось злетить. Обводи нижньої і верхньої частини автомобіля з`єднує умовна лінія, що проходить по нижній кромці задніх бокових вікон, поздовжнім виступам дверей і ребрах передніх крил. Передок у верхній частині є закінченою горизонталь, об`єднуючу блок-фари.

Світлотехніка

Фари візуально являють собою одне ціле з хромованою верхньої накладкою радіаторної решітки. Світлові елементи передніх ліхтарів "Румстер Шкода", відгуки про електрооснащеніі якого самі позитивні, комбіновані. Вбудовані в світловий блок прожекторні фари несуть галогени H7, поруч розташовані оптичні ксенон, світло в яких проходить через спеціальні лінзи. Ефективність дорожнього освітлення висока. Крім того, блок-фари "Румстера" оснащені спеціальним поворотним пристроєм, що дозволяє фокусувати промінь світла зі зміщенням до 15 градусів. Ця опція корисна при повільному русі автомобіля в складній обстановці.

У передній бампер інтегровані компактні противотуманки круглої форми, які також можуть повертатися при входженні машини в поворот, а після вирівнювання керма повертаються на місце. Задні ліхтарі "Румстера" витягнуті по вертикалі, стоп-сигнали знаходяться в нижній частині, поворотники займають верхній сегмент, в середині вмонтовані білі плафони заднього ходу. У салоні освітлення також ексклюзивне: потрійний неоновий світильник на стелі і приглушене освітлення приладового щитка.

Призначення

Автомобіль "Румстер Шкода", відгуки про експлуатаційні характеристики якого досить суперечливі, деякими власниками вважається ідеальною машиною сімейного типу, що володіє містким і комфортабельним салоном. Інші воліють використовувати авто для динамічної їзди, як по місту, так і по шосе, зупиняючись тільки для того, щоб заправити паливний бак.

Салон

Салон автомобіля облаштований раціонально, водійське місце оснащене всіма необхідними пристроями для ефективного управління. Сидіння водія регулюється по висоті, хід "вперед-назад" забезпечують подовжені санчата, таким чином, за кермо може сісти людина будь-якого зростання і комплекції. Ергономіка крісла універсальна, спинка виконана у формі злегка вигнутого модуля з бічними підтримками. Таке ж сидіння знаходиться праворуч від водійського місця. Передні крісла розраховані на тривалі переїзди, їх форма надає релаксуючу дію як на водія, так і на пасажира. Додатковий комфорт забезпечує система пошарового кондиціонування повітря Climatronic.

Фургон або мінівен

Деякі ознаки мінівена простежуються в салоні "Румстер Шкода", відгуки власників на цей рахунок найпозитивніші. Насамперед покупцям подобається висока стеля (1,6 метра до вищої точки). По периметру салону розташовані тримачі пляшок, чашок, склянок та інших ємностей. Бардачок, вбудований в передню панель, розділений на дві секції, оснащений підсвічуванням і вентиляцією. У всьому відчувається турбота конструкторів про зручність пасажирів.

Салон "Шкода Румстер" оброблений високоякісними дорогими матеріалами на основі натуральних компонентів. Велюрова оббивка сидінь комбінується з натуральною шкірою, пластмаса використовується неактивна.

Рівень комфорту

Салон "Шкода Румстер" найбільш просторий в задній частині, сидіння трансформуються в декількох комбінаціях, спинки укладаються, з`єднуються між собою або, навпаки, розміщуються на відстані один від одного - все залежить від обраної схеми облаштування внутрішнього простарнство на даний момент. У машині застосована система багатоваріантного розташування задніх сидінь VarioFlex. Завдяки їй об`єм багажного простору може бути збільшений до 1780 літрів.

Двигун

Силова установка "Шкода Румстер" - це три варіанти бензинового двигуна на вибір і два дизельних. Чеський концерн "Шкода" традиційно пропонує кілька моторів на вибір. Базовий двигун, який встановлюється на всі "Румстер", що сходять з конвеєра, - це бензиновий економ потужністю 64 л. с. і об`ємом 1,2 літра. Покупець, який бажає отримати більш потужну машину, може замовити мотор на 1,4 або 1,6 літра, потужністю 86 і 105 л. с. відповідно. Тим, хто віддає перевагу дизельні двигуни, пропонується TDI PD 1,4 або TDI PD 1,9 - 80 і 110 л. с.

При встановленні більш потужного двигуна "Шкода Румстер" комплектується автоматичною КП. При установці базового мотора на машину ставиться 5-ступінчаста механічна коробка передач.

Ходова частина "Румстера" - це передня підвіска моделі "Фабія" і задня "Октавії", без змін. Обидві вони перевірені, з гарними характеристиками, забезпечують новій машині достатню маневреність і м`якість ходу.

"Шкода Румстер": характеристики

Габаритні розміри автомобіля витримані в межах М-сегмента:

• Довжина - 4205 мм.
• Ширина - 1684 мм.
• Висота - 1607 мм.
• Колісна база - 2617 мм.
• Мінімальний діаметр розвороту - 10,3 метра.
• Маса в спорядженому стані - 1237 кг.
• Паливний бак - 55 літрів,

Тепер з приводу дорожнього просвіту. У машини "Шкода Румстер" кліренс становить 140 мм.

Ходові параметри: максимальна швидкість - 184 км / час- час розгону з місця до 100 км / год - 13 секунд.

Витрати палива:

• По місту - 8,3 літра на 100 км.
• У заміському режимі - 5,3 літра.
• У змішаному циклі - 6,4 літра.

Залежно від комплектації автомобіля "Шкода Румстер", ціна на нього варіюється від 614 до 684 тисяч рублів.

"Шкода Румстер": тест-драйв і краш-тест

За підсумками об`єднаного тест-драйву, ходові характеристики автомобіля дозволяють з`їхати з шосе на путівець з твердим покриттям. Двигун видає потужність, адекватну обсягом 1,4 літра при фактичному обсязі 1,2 літра. Надійна коробка передач, з чітким фіксованим перемиканням швидкостей. На поворотах машина стійка, дорогу тримає добре, гальма ефективні, хоча і дещо м`якуваті.

Краш-тест показав, що за методикою Evro NCAP модель відповідає європейським нормам безпеки.

На замітку майбутнім автовласникам

Яким би гарним не був автомобіль, він вимагає технічного обслуговування. А для цього потрібні запчастини. "Шкода Румстер" протягом перших трьох років експлуатації потребує наступних елементах:

• Масляний фільтр - "Бош", "Манн" або "Філтрон".
• Повітряний фільтр - "Фрам", "Манн", "Валео", "Бош".
• Паливний фільтр - "Манн", "Бош", "Фрам".
• Гальмівні колодки - "Бош", "Брембо".
• Свічки запалювання - "Денсо", "Бош".
• Щітки склоочисника - "Бош", "Валео".
• Амортизатори - "Сач", "Божет".