Toyota Prius. Відгуки

Шлях Тойота Пріус в нашу країну вийшов дуже складним. Зробити крок до нас у нього вийшло лише з третього разу. По дорозі до нас автомобіль встиг справити свій перший кругленький ювілей. Наділений потужним для свого типу мотором і підживленням не менше сильною батареї, він дістався до нас.

Батарея Toyota Prius, відгуки про яку знайти досить складно, вийшла не такою довговічною. Але при цьому вона здатна зменшити споживання палива на 10%, а викид шкідливих речовин на 14%. Основний двигун і електромотор можуть працювати як по окремості, так і спільно, тобто в паралельно-послідовній схемі. Єдине, що основний двигун, рівно так само, як і додатковий, став реально могутніше. Може бути, в загальній потужності вони і поступаються традиційним моторам, але за рахунок того, що мають більш низький діапазон температур, виграють у показнику ККД. Внаслідок цього, автомобіль і став більш економічним - що і є основною метою інженерів при створенні таких гібридних зразків.

Бадьорості у даного тандему не позичати. Прекрасно керована Toyota Prius, відгуки це відмінно підтверджують. Звичайно, порівнювати з автомобілем Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h ми не станемо, але на те є об`єктивні причини - об`єм двигуна останнього становить 3,5 літра! Номінальний об`єм двигуна Пріус взагалі не лізе в жодні мислимі ворота, але все ж завдяки безступінчатим трансмісії і електромотора в 60-кіловат потужність зростає до 136 к.с., що вже непогано.

Інженери право пишатися творінням Toyota Prius. Відгуки говорять про те, що даної моделі під силу поборотися навіть з 150-сильною версією. Звичайно, виїхати з 10 секунд до 100 км на даному автомобілі вам не вийде, але наблизитися до даного показника можна. По-перше, потрібно зібратися з думками самому, а по-друге, потрібно просто активувати режим потужності, яка збільшить віддачу мотора до максимуму. Показники в даному режимі підскакують в 4 рази!

Але, сидячи в автомобілі, розумієш, що це абсолютно ні до чого. Підвіска веде себе настільки добре, комфортно і м`яко, що змушувати автомобіль робити ту роботу, яку йому виконувати не варто, якось негуманно. До того ж, до активної їзди динаміка не особливо і розташовує. Автомобіль починає ковзати і кренитися при глибоких поворотах. Зате плавність ходу дуже розташовує до себе. У цьому і є особливість Toyota Prius. Відгуки просто в один голос говорять про те, що автомобіль дуже гарний.

Якщо ви вирішите побалуватися іншими режимами, які запропонував виробник, то тут же у вас з`явиться відчуття, що машина стоїть на місці. На березі режимі основний рушійною силою автомобіля є електродвигун. І тільки при інтенсивному розгоні підключається до роботи ДВС. Такою схемою руху можна користуватися на низьких швидкостях - до 70 км / год. Відстань, яку автомобіль може пройти в такому режимі, становить не більше `2 км. Після цього батарея припиняє свою роботу. У цьому і є суть гібридного автомобіля Тойота Пріус.

Відгуки водіїв красномовно говорять про те, що найкращим режимом для руху на цьому автомобілі є Eco. Він якраз увазі комбіновану роботу двох силових установок Toyota Prius. Характеристики обох агрегатів налаштовані на роботу в цьому режимі. Рух у ньому дозволяє автомобілю розвинути хорошу динаміку і при цьому витрачати мінімальну кількість енергії, яку вони виробляють.

Вражаючим є той факт, що запас ходу автомобіля становить близько 1000 км. Це майже на сто п`ятдесят кілометрів більше, ніж у його попередника. Особливо ці цифри дивують, коли усвідомлюєш, що ємність паливного бака дорівнює 45 літрам.

Актуальність таких машин з кожним днем стає все більш і більш очевидною. До того дня, коли гібридний вид рушійної сили автомобіля стане основним, залишилося зовсім небагато.