Ford Taunus - рекордсмен по модифікаціям

Історія Форда Таунус почалася в далекому 1938 році в Західній Німеччині на заводах американського концерну Форд. Автомобіль випускався в класі малолітражок. Ford Taunus був однією з найбільш технологічних машин того часу, його конструкція дозволяла вести ланцюг нескінченних модифікацій, досить різноманітних і результативних. Всього налічується 35 різних Форд-Таунус, з кузовом купе і седан, двохдверні модифікації і чотирьохдверні, двигуни підвищеної потужності і економічні тихохідні. Але слід зазначити, що при всій різноманітності, марка Ford Taunus володіла майже стовідсотковою уніфікацією запасних частин по двигуну і ходової частини.

Форд Таунус належав до категорії так званих сімейних автомобілів за рівнем безпеки і комфорту. Німці охоче купували автомобіль, вважаючи його споконвічно своїм, тим більше, що назва Таунус відбувалося від гірського масиву Таунус, розташованого недалеко від Кельна. Машина була грунтовної, надійної, з просторим салоном, в ній було все, що необхідно, і навіть більше. Більшість модифікацій Таунус випускалося з заднім приводом, який вважався автомобільної класикою і подобався практично всім покупцям. Проте існували дві серійні лінії, Р4 і Р6, які виробляли передньопривідні машини. Це робилося в першу чергу з міркувань прогресу, мовляв, і ми не стоїмо на місці, а також на догоду німецької молоді, яка тяжіла до новомодних факторам в автомобільній сфері.

Форд Таунус - рекордсмен за кількістю модифікацій і, напевно, є сенс простежити хронологію найбільш значних перевтілень цієї чудової машини. Отже, Ford Taunus вперше зійшов з конвеєра у вигляді дводверного седана з бензиновим двигуном потужністю 35 к.с. Кузов машини можна було б віднести до різновиду «купе», але в контурах не було ніякого натяку на спортивність, і переключення передач було на рульовій колонці, що спочатку передбачає тихохідність. Максимальна швидкість цього Таунус становила всього 105 км / год, так що все сходиться. Дана модель випускалася до початку війни в 1941 році.

У повоєнні роки випуск автомобілів марки Форд Таунус почався з моделі дуже своєрідної форми, горбатої з усіх боків. Машина нагадувала колобок з казки. Однак двигун трохи додав потужності, хоча крейсерська швидкість зменшилася. У 1952 році Таунус став більш пологим і більше швидкісним, кузов традиційно залишався двухдверним, але зате серійно випускався кабріолет з відкидним верхом. 1953 ознаменувався появою Таунус з кузовом універсал. Машина була трехскоростной, чого, звичайно, недостатньо для такого класу, і на наступний рік на Форд Таунус ставили вже 4-х ступінчасту коробку передач з синхронізаторами. У 1955 році двигун «Форд Таунус 15М» досяг обсягу 1,5 літрів, з цим мотором машина розвивала швидкість 130 км / год.

Потім протягом ряду років Ford Taunus незначно видозмінювався, а в 1964 році з`явилося відразу кілька модифікацій з кузовами трьох типів: седан, купе з двома дверима і комбі. У 1967 році машина отримала новий двигун потужністю 125 к.с., який підштовхнув конструкторів до розробки автоматичної коробки передач, що й було зроблено. Потім Форд Таунус був модифікований в черговий раз, і результатом цього стали передня підвіска Ферзон, абсолютно нова приладова панель, суперсучасна консоль і настільки високі спинки сидінь, що підголовники вже були не потрібні. Ford Taunus 1980 залишився без змін до самого закриття його виробництва в 1982 році, коли Таунус змінив новий Ford Sierra.