Renault Scenic, основоположник традицій

Автомобільна компанія Рено завжди відрізнялася вибуховими проектами. На відміну від німецьких виробників, що додають в свої розробки потроху технічних новинок, дозовано, один раз на рік, французькі автомобілебудівники діють з розмахом. Так було і при створенні Renault Scenic - надзвичайно цікавою, багатопланової моделі, яка сьогодні по праву вважається однією з кращих у світовій класифікації. Сімейство Renault Scenic налічує чотири моделі в трьох поколіннях.

Звичайних модифікацій з переходом від седана до універсалу, а від універсалу до хетчбеку, не було. Проект Renault Scenic був самодостатньою розробкою автомобіля типу мінівен і конструктори компанії Рено впоралися із завданням блискуче. Renault Scenic створювався на базі Рено Меган - компактного авто сімейного типу, зарахованого до категорії гольф-класу. Рено Меган є наступником культового автомобіля Рено 19 і, зрозуміло, продовжувачем його традицій. Хороша спадковість в автомобільному світі - не рідкість, і модель Renault Megane стала цінним джерелом багатьох високотехнологічних параметрів для нового автомобіля Renault Scenic.

Проект зі створення Renault Scenic стартував у 1995 році. Після адаптування платформи Рено Меган під новий автомобіль, розпочалася основна робота з конструювання і компонуванні складових. Renault Scenic був готовий в 1996 році, а ще через рік модель отримала титул «Кращий автомобіль Європи 1997». Це було цілком очікуване почесне визнання нової європейської машини, технічно бездоганною, що відрізняється стильним екстер`єром і надзвичайною легкістю в управлінні. Силова установка Renault Scenic комплектувалася поперемінно кількома моторами різних характеристик, перший двигун був досить скромним з точки зору тягових достоїнств, потужністю 75 к.с. і об`ємом 1,4 літра. Наступний мотор також не давав ніяких переваг, а ось третій розвивав потужність в 115 к.с., що забезпечувало хорошу прийомистість.

У 1999 році, в результаті глибокого рестайлінгу, Renault Scenic отримав покращений передок і нові фари. Істотні зміни торкнулися приладової панелі, дверний оббивки і механізмів регулювання передніх сидінь. До того часу були готові три нових двигуни - один бензиновий, дволітровий, потужністю 140 к.с., а також два дизелі потужністю 82 і 103 к.с. відповідно. Але ці вдосконалені двигуни почали встановлювати на машину тільки в 2000 році.

Надійність Renault Scenic, відгуки на який завжди були позитивними, його конструктивні гідності не викликали ніяких нарікань протягом усього періоду випуску. І все ж один технічний дефект викликав необхідність призупинення виробництва. Виною тому був гальмо стоянки автомобіля, вірніше, електронне забезпечення цього механізму. На ходу машини стоянкове гальмо періодично мимоволі пригальмовує задні колеса, що було неприпустимо.

Наступний автомобіль з сімейства Scenic був показаний на автосалоні в Женеві в 2003 році. Renault Grand Scenic - розширений варіант, семимісний, з подовженим кузовом. Нова модель призначалася для поїздок за місто, подорожей, перевезень великогабаритних вантажів. Другий і задній ряд сидінь укладалися на підлогу, при цьому виходила ідеально рівна площадка. Renault Grand Scenic надовго зайняв своє місце в модельному ряду сімейства Scenic. Незабаром був випущений повнопривідний Renault Scenic Conquest. Нарешті, в 2009 році з`явився Renault Scenic New - машина значна, з явними ознаками спортивності.