Мерседес 500, історія та еволюція

Мерседес 500 під назвою «легкий комфорт» з`явився на дорогах Німеччини, а потім і всієї Європи в 1951 році. Автомобіль випускався в двох модифікаціях, седан і кабріолет. У варіанті седана Мерседес 500 збирався з 1951 по 1954 рік, а кабріолет виробляли з 1951 по 1955 рік. Потім машину стали випускати в спортивному легкому форматі під ім`ям Мерседес-Бенц CL c потужним шестициліндровим двигуном, що працював на бензині з високим октановим числом. Кузов типу купе відрізнявся компактністю, яка, втім, не зменшувала рівень комфорту в салоні. Машина успішно проводилася до 1971 року в основному форматі і в декількох додаткових модифікаціях.

Після того як колісна база Мерседес 500 була значно збільшена, з`явилася можливість машину погіршити, зробити її ближчою до представницького класу. Необхідність цього рішення була продиктована збільшеним попитом на великі автомобілі зі спортивним характером. З`явилися відразу дві нові моделі, SLC 350 і SLC 450, обидві машини з восьмициліндровими V-подібного типу двигунами. У середині 1974 до цих двом автомобілям приєдналася полегшена модель SLC 280 з рядним шестициліндровим мотором, а в 1978 році SLC 450-5 встала в один ряд з напівспортивними попередницями і відразу була перейменована в SLC 500. Однак незабаром, восени 1980 року, виробництво всіх чотирьох моделей було припинено.

Успіх SLC 500 був більш ніж скромним. Паливна криза сімдесятих років не давав розвернутися виробництва спортивних і напівспортивних автомобілів. Давалася взнаки активна конкуренція автомобілів Е-класу, зокрема, Мерседеса С-123. Родстери наступали на п`яти, і в такій складній обстановці випуск Мерседес 500 поновився, щоб остаточно закритися в 1989 році. Однак історія на цьому не закінчилася, хоча пауза тривала без малого десять років. Навесні 1999 року Мерседес 500 з`явився і був оголошений як самостійний представник нового CL-класу. За своїм зовнішнім даним цей Мерседес підходив на роль флагманської машини в ієрархії купе-моделей.

Подальший розвиток Мерседес 500 ознаменувався появою під капотом нового двигуна V8 CL63 AMG потужністю 420 к.с., а трохи пізніше, в 2004 році, на машину був встановлений V12 CL65 AMG потужністю 610 к.с. Суперпотужні силові встановлення не вирішували головного завдання, продажу Мерседес 500 трималися на низькому рівні через дорожнечу. І в 2006 році виробництво автомобіля було в черговий раз припинено. На підході вже був новий CL-клас, і в жовтні 2006 року цей автомобіль був представлений широкій публіці. Виробнича група відмовилася від надпотужного двигуна V12 CL65 AMG, а новий мотор відповідав параметрам V8 CL63 AMG і був значно менш потужним.

У 2010 році оновлений Мерседес 500, фото якого ви можете бачити в статті, пройшов додатковий глибокий рестайлінг, в результаті чого машина отримала абсолютно нові бампери, більш опрацьовану радіаторну решітку, в фари були вставлені світлодіодні елементи, підсвічують оптику фіолетовими променями, задні ліхтарі стали академічно, з домінуючим червоним кольором. Лампи заднього ходу поміняли своє місце розташування, з нижньої частини заднього бампера вони перекочували в ніші по краях номерного знака. В даний час автомобіль випускається невеликими серіями і стоїть ще досить дорого. Однак деякі моделі Мерседес 500, ціна на які раніше трималася на високому рівні, сьогодні коштують у межах 22000 - 35000 доларів.