Renault Trafic - стильний мінівен з комерційною жилкою

Поняття Trafic, як відомо, означає перевезення, а у випадку з мінівеном від Renault, мова, природно, йде про комерційні перевезеннях. Перші асоціації, які приходять на думку, дивлячись на автомобіль - стиль, комфорт і надійність, при цьому Trafic однаково добре справляється як з доставкою вантажів, так і з перевезенням пасажирів (варіант Renault Trafic Passenger).

Історія цього автомобіля почалася ще в 1981 році, коли з конвеєра зійшла перша машина. За цей час її дизайн зазнав ряд змін оформлення та технічного оснащення, однак, для автовласників вона як і раніше залишається зразком надійності і комфорту.

Перше, що кидається в очі при посадці в Renault Trafic - висота автомобіля. Створюється враження, що надто вже він високий, рука при підйомі в кабіну мимоволі шукає опору. Шукає, і не знаходить. Втім, для водія цей факт навіть на руку, тому як оглядовість у автомобіля - те, що потрібно. Безпосередньо за кермом і на пасажирських місцях перебувати комфортно. Сидіння регулюється по висоті, кермо - на жаль, немає. Цілком зручна ергономіка Reno Trafic. Управління музикою, склопідйомниками, кліматконтролем - все під рукою, але в той же час не відволікає і не ріже погляд. Уздовж торпедо розташований чорний козирок, який перешкоджає вигоряння на сонці предметів, що знаходяться на тому ж торпедо, і не відображає ці предмети на лобовому склі.

Що стосується салону, то він практично ідеальний. Шість пасажирів розсядуться з великим запасом для ніг та інших частин тіла. Тут як би підкреслена індивідуальність кожного сидіння. У салоні Renault Trafic власна клімат-система, окреме висвітлення кожного ряду, підлокітники, підстаканники, кишеньки для речей та інші зручні пристосування. До речі, пасажирська двері блокується автоматично під час їзди, що вельми важливо з точки зору безпеки. Кожне сидіння оснащене триточковими ременями безпеки.

Багажний відсік автомобіля під стать салону - великий і комфортний. Пол низький, що актуально при вантаженні громіздких важких речей. Крім того, при необхідності є можливість зробити його ще більше за рахунок задніх сидінь.

Загальні враження від інтер`єру позитивні. Так, ріжуть око не найкращі оздоблювальні матеріали, але виконані вони на совість, міцно закріплені, немає люфтів, а сам матеріал приємний на дотик. На висоті і звукоізоляція - навіть на високій швидкості в салоні не доводиться підвищувати голос.

Поїхали. Перші враження приємно несподівані. У Renault Trafic надзвичайно малий радіус розвороту, а також чудово відчуваються габарити, що важливо для паркування автомобіля подібного класу в умовах міського середовища. При цьому у машини, як для її розмірів, досить довга колісна база, завдяки чому йде вона плавно і розмірено. Зворотний бік медалі такої плавної їзди - підвищена ймовірність заколисування пасажирів зі слабким вестибулярним апаратом. Trafic з легкістю долає невеликі горби у вигляді стиків і лежачих поліцейських, чого не можна сказати про ямках, з яких груженому автомобілю вибиратися трохи складніше, ніж іншим представникам класу.

Авто оснащене дволітровим мотором (120 к.с.), при цьому машина досить важка для своїх габаритів, а значить, передачі перемикати доведеться частіше. Конструктори врахували цей момент і на гірку навіть максимально навантажений автомобіль, стартуючи з місця, підіймається без проблем. Сама ж коробка шестиступінчаста. Що стосується витрати палива, то він знаходиться в межах: 11 літрів - у міському режимі, 8 - за містом і 9-10 - в змішаному циклі, що вельми економічно.

Висновки напрошуються самі собою. Renault Trafic - зручний, практичний і економічний. Навіть виникають деколи недоліки до таких належать лише з натяжкою, а на тлі достоїнств автомобіля і зовсім не грають якоїсь ролі.