Хонда СРВ (2013) - нова версія японського кросовера

Кросоверів на наших вулицях стає все більше і більше, але, враховуючи сувору реальність, це вже не данина моді, а необхідність. Складності з паркуванням, поганий стан доріг і зимові замети роблять автомобіль з високим кліренсом найкращим засобом пересування. А ще іноді хочеться поїхати на дачу або рибалку, туди, де з дорогами ще гірше, ніж у місті, і тоді висота дорожнього просвіту стає дуже важлива.Але при цьому в місті хочеться, щоб автомобіль був гарний і притягував погляд. Саме така машина - Хонда СРВ (2013). Не помітити її на дорозі неможливо, тому що вона виділяється навіть на тлі більш дорогих побратимів.

Це четверте покоління автомобіля, настільки довге життя говорить про його визнання. Вперше компактний кросовер з`явився в 1995 р, і тоді він був орієнтований на ринки Америки, але дуже скоро стало очевидно, що європейці теж не проти придбати подібний агрегат, а через рік кросовер трохи оновили і зробили більш привабливим зовні. Потім було ще два рестайлінгу, в результаті яких машина змінювала свою зовнішність, набуваючи нових шанувальників, і ось на дорогах з`явилася остання модифікація Хонда СРВ (2013). Вперше цей автомобіль був представлений на автосалоні в Женеві, а потім він приїжджав до Москви на автошоу, і лише в кінці 2012 року він став доступним широкому колу споживачів.

У порівнянні з попередниками, новий CRV став дещо менше розміром, але за рахунок форми кузова і оптики виглядає більшим. Змінений дизайн зробив автомобіль більш динамічним, привніс частку агресивності і спортивності.При кліренсі в 165 мм і 17-тидюймових колесах Хонда СРВ (2013) з легкістю може встати в один ряд і з більш дорогими автомобілями свого класу. А декоративна решітка радіатора з трьох хромованих ліній миттєво робить агрегат запам`ятовується. Пластиковий захист, розумно розміщена по периметру, вбереже від ремонту деталі, які незмінно страждають при звичайній експлуатації.

Виробник, як і раніше, встановлює на автомобілі, що поставляються до Росії, один бензиновий двигун SOHC об`ємом два літри. Це чотирициліндровий шестнадцатіклапанний прилад з унікальною системою i-VTEC, яка відповідає за управління клапанами. Два види трансмісії: 6-ступінчаста механіка і автомат з гидротрансформатором.

У Європі Хонда СРВ (2013) представлена також з дизельним двигуном, але в Росію виробники відмовилися постачати подібні автомобілі, як завжди, посилаючись на погану якість дизеля. На жаль, це вже не перший випадок, коли наші співвітчизники опиняються обділеними з цієї причини.

Звичайно, будь-який автомобіль потрібно дивитися в ділі, а не тільки орієнтуватися на рекламу, і не виключенням стала Хонда СРВ. Відгуки власників характеризують її позитивно, відзначаючи місткість і якість обробки салону. При поїздках на далекі відстані, більшість зазначає економічність машини при їзді по трасі. Виробник же заявляє витрата палива при заміському циклі порядку 6,3 л. на 100 км.

В автомобілі все зроблено дуже якісно для зручності та безпеки. Салон радує не лише матеріалами, а й функціональністю. На кермі є кнопки, що регулюють магнітолу, круїз-контроль і клімат. У стандартній версії вся інформація виводиться на дисплей розміром 5 дюймів, а тим, хто вирішить взяти більш дорогу комплектацію, буде запропонований 8-дюймовий сенсорний дисплей.

Вісім подушок безпеки вбережуть тих, хто знаходиться в автомобілі, а електронні системи допоможуть уникнути нестандартної ситуації на дорозі.

Підводячи підсумки, можна зазначити, що виробникові вдалося завоювати багато шанувальників Хонда СРВ. Відгуки про автомобіль не несуть негативного навантаження. Але цьому може бути два пояснення: або він дійсно такий хороший, або експлуатується недостатньо довго для виявлення різних дефектів. Але час не стоїть на місці, незабаром відповідь на це питання стане очевидний для всіх.