Російська «трійка» BMW 318i

BMW «трійка» зі знаком «318і», обладнана дволітровим двигуном, зібрана не в Німеччині, як може подумати будь автолюбитель, а в Росії.

Зовнішній вигляд BMW 318i випуску 2001 і 2002 років не сильно відрізняється. Були змінені «розрізи очей» передньої оптики, капот. Крім цього, покажчики поворотів запроторили за прозорим склом, а також розширили «ніздрі» решітки радіатора. Профіль і кузов автомобіля ще менше змінилися: збоку з`явилася виштамповка, а корму машини отримала змінений задній бампер і нові ліхтарі.

Всі ці порівняно невеликі зміни, в поєднанні з новими 16-дюймовими колесами зі сталевими дисками, надають динамічність зовнішнього вигляду BMW 318i. Фото автомобіля - цьому яскравий приклад.

Салон залишився без змін. Торпедо спочатку орієнтується на водія. «Робоче місце» буде зручним для людини будь-якої комплекції. Одне може здатися мінусом - певна візуальна скутість.

Місця для задніх пасажирів BMW 318i цілком достатньо, але висадка-посадка не така приємна, як на передніх сидіннях, оскільки можна легко зачепитися ногою за стійку.

Під капотом автомобіля розміщений дволітровий двигун. Трохи незвично те, що мотор майже повністю розміщений в базі - виступає не більше ніж на 10 сантиметрів за передню вісь. Сам же блок встановлений під кутом близько 20 градусів, а не вертикально, і зміщений вправо по відношенню до центральної осі.

Лівий бризговики з табличкою «Автотор» свідчить про те, що машина збиралася на калінінградському заводі. Це знизило її вартість у порівнянні з такою ж, але зібраної в Німеччині, на 20%. BMW 318i, ціна якої становить близько 37 тисяч євро за німецьку збірку, на 7000 дорожче вітчизняної. Машина, зроблена в Росії, обійдеться в 30000 євро. Незважаючи на вартість, якість «автоторовской» збірки краще німецької, що неодноразово підтверджували мюнхенські перевіряючі.

При холостих обертах движка практично не чутна і непомітна тремтіння на кузові автомобіля (шумоізоляція у BMW завжди була на високому рівні). Блок, нахилений під кутом 20 градусів, дозволяє мінімізувати вібрації від працюючого двигуна.

На BMW 318i встановлена коробка-автомат. Перемикання передач відбувається м`яко, швидко і адекватно.

Силовий агрегат, обладнаний системою Valvetronic, здатний видати крутний момент 200 Нм при 3500 об / хв. В авто також встановили систему Doppel-Vanos, завдяки якій максимальний обертальний момент тримається у великому діапазоні оборотів.

BMW 318i став більш агресивним на дорозі. Автомобіль здатний «вистрілити» на великій швидкості. До показника в 100 км / ч «трійка» розганяється всього за 10 секунд. Максимальна швидкість машини дорівнює 214 км / год, що більше колишнього результату на вісім км / год.

Нові системи позитивно позначаються на економічності автомобіля. Датчик, який показує миттєву витрату пального, практично завжди розташовується в крайньому положенні праворуч, але середня витрата палива не перевищує 8 літрів на 100 км. BMW, зібрані в Калінінграді, можуть працювати без збоїв з бензином, октанове число якого - не менш 91, а німецькі - не менше ніж 95.

Це легкий і добре керований автомобіль, який принесе власникові багато приємних емоцій.