Актуальна тема в зимовий період часу - 'сів акумулятор що робити?'

У наш час автомобіль не розкіш, а засіб пересування для багатьох людей. Практично кожен автомобіліст рано чи пізно стикається з проблемою, пов`язаною з акумулятором - технічним виробом, що зберігають заряд електричного струму, необхідний для запуску автомобіля. Просто добре управляти машиною - одна справа, а от коли питання стосується технічного боку, виникає багато питань навіть у найдосвідченіших автолюбителів. Основне питання нашої статті: «сів акумулятор, що робити?» Дійсно, з цією недугою автомобілісти зустрічаються часто, особливо в зимовий період часу. Виходиш з під`їзду, сідаєш в салон свого улюбленого автомобіля, повертаєш ключ запалювання, а тобі у відповідь звуки лякають двигуна. Вся справа в сів акумуляторі. У такому разі не варто поспішно нервувати і панікувати. Все ще може обійтися, і купувати новий акумулятор поки ще без потреби. У даній ситуації головне питання звучить приблизно так: «розрядився акумулятор, що робити?»

Потрібно слідувати деяким правилам. В першу чергу відключайте всі прилади, які споживають електрику. Відкрийте капот і уважно огляньте акумуляторні клеми. Якщо на їх поверхні є ознаки окислювальних процесів, це вірна ознака сів акумулятор. Перед очищенням клем від`єднайте провід з полярністю «-» і бажано обробіть поверхню морозостійкої мастилом. Обов`язково необхідно вимірювати напругу. Для запуску двигуна необхідно, щоб вольтметр показував 12В. У зимовий час потрібно ще більше потужності. Якщо напруги недостатньо, можна спробувати завести транспортний засіб народним методом - «з штовхача». Даний спосіб застосовується для автомобілів з механічною коробкою передач. У тому випадку, якщо акумуляторна батарея посаджена не повністю, можна почекати 15-20 хвилин і спробувати завести автомобіль. Якщо перераховані вище методи не допомагають, і питання, яке звучить так: «сів акумулятор, що робити?» Залишається актуальним, є ще один поширений спосіб.

Більшість автолюбителів у випадку, коли акумулятор повністю сіл, використовують перевірений метод під назвою «прикурювання». Однак необхідно дотримуватися обережності під час самого процесу, оскільки неправильне під`єднання може підірвати акумулятор і пошкодити центральний процесор автомобіля. Суть даного методу полягає в тому, що для «оживлення» двигуна використовують іншу машину. Найкраще на такий випадок мати в багажнику спеціальні дроти. Отже, під час процесу машини не повинні стикатися. Двигун машини, від якої «прикурюють» повинен бути заглушений. Клеми з`єднуються в наступному порядку: «+» до «+», а «мінус» сів акумулятор не безпосередньо, а через опору двигуна або циліндричний блок. Через деякий час потрібно заводити «машину-донор» і другий автомобіль за черговістю. Якщо машина заводиться, то ситуація «сів акумулятор, що робити?» Вам не загрожує. Не забудьте, що клеми потрібно буде відключити в зворотному порядку: спочатку «мінус», а потім «плюс».

Є ще одна проблема, яка звучить приблизно так: «замерз акумулятор, що робити?» На перший погляд це практично неможливо, адже електроліт замерзає при мінус 70 ° С. Однак банальна недозарядке акумулятора через окислення контактів з електропроводкою призводить до зниження ефективності зарядки. Взимку в`язкість електроліту значно підвищується, відповідно, електрохімічні реакції сповільнюються. Таким чином, акумулятор заряджається довше звичайного часу. При кожному пуску акумулятор значно розряджається, а зарядитися повністю не може. Природно, електроліт НЕ замерзне, а от коли ресурс акумулятора вичерпано і сірчана кислота майже використана, залишається одна вода, яка замерзає при 0 ° С.

Як бачите, все дуже просто. Щоб вас не мучило вираз «сів акумулятор, що робити?» Стежте за зарядом апарату і вчасно заряджайте акумулятор. Вдалих поїздок і доріг європейської якості.