Крос-мотоцикли - це швидкість на бездоріжжі
Одним з типів мотоциклетного спорту є мотокрос. Це видовищна гонка на спортивних особливих байках. Гонка проводиться по пересіченій місцевості. На поле споруджується замкнута траса і встановлюються перешкоди. Перепони використовують або штучні, або натуральні.
Спершу в мотокроссовой змаганнях брали участь гонщики на звичайних дорожніх мотоциклах. Але ці байки вони пристосовували до пересування по пересіченій місцевості власними силами. Їм доводилося полегшувати мотоцикли. Знімалися даремні для змагання частини: багажники, фари, пасажирські підніжки і так далі. Одночасно допрацьовувалася підвіска і підвищувалася тяга двигуна.
І ось з`явилися крос-мотоцикли. Відбулися еволюційні зміни в конструкції. Спочатку кермо був дуже широким, але його зменшили, а хід маятника і вилки злегка збільшили. Розташовані знизу вихлопні труби гонщикам довелося підняти. Адже таким чином предотвращалась їх поломка при падінні.
Звичайно, крос-мотоцикли зовсім не схожі на дорожні байки. Вага движка був зменшений, а його тяга збільшена. Важкі 4-тактні двигуни змінили спритні, легкі і нескладні в збірці 2-тактні. Виготовлялися виключно одноциліндрові мотори. Потім з`явилася кросова гума. Цей нюанс дозволив кардинально удосконалити керованість байка. Електростартер замінили на кікстартер, а акумулятор скасували.
Отже, за якою ж схемою сконструйовані крос-мотоцикли? Нововведення з`явилися в 80-і роки:
- Тепер сидіння як би напливало на бак. Цей нюанс дозволяв гонщику на мотоциклі комфортно виконувати різні рухи.
- Старий барабанне гальмо був важкий і неефективний. Йому на зміну прийшов дискової гальмо.
- З`явилася прогресивна підвіска з моноамортизатором. Завдяки їй робота амортизатора була адекватною в будь-якому режимі.
- На зміну повітряному охолодженню прийшло водяне охолодження.
Нинішні крос-мотоцикли мають потужний двигун, легку раму і значний хід підвіски - від 300 мм і більше. У них немає бічного упору, дзеркал, приладової панелі і світлового інвентарю. Дуже часто у них відсутня електростартёр. Движки можуть бути як двотактними, так і чотиритактними.
Кросові байки в органах ГИБДД не реєструють. Адже у них відсутній сертифікат, необхідний для пересування по трасах загального користування. У них немає номерного знака і ПТС. Для управління таким байком мати водійське посвідчення не потрібно, так як він є спортивним інвентарем.
Цікаво, а що являє собою мотоцикл "Крос Монстр 250" (TTR 250)? Він же "YAMAHA TTR 250R", а також він досить популярний у Росії як "IRBIS TTR 250". Йому не потрібна реєстрація та водійське посвідчення. З оптики на ньому є тільки фара. Оснащений вертикальним мотором 250 куб. см. Це двоколісний всюдихід на всі випадки життя, байк для будь-яких доріг.
Але ж мотоциклетний спорт обожнюють не тільки дорослі, а й діти! Спеціально для малюків білоруська компанія «Полісся» виготовила мотоцикл "молт-Кросс Полісся".
Це ефектний байк для дитини, охочого відчути себе гонщиком! Дитячий мотоцикл має:
- Комфортне сидіння.
- Міцні колеса.
- Попереду байка знаходиться бампер і барвисті наклейки.
- Байк призначений для енергійних ігор на вулиці.
- Його граничне навантаження дорівнює 20 кг.
Ця іграшка виготовлена з високоякісної пластмаси. Взагалі, компанія "Полісся" всі іграшки виробляє тільки лише з екологічно чистих матеріалів.