ГАЗ-67 - перший радянський позашляховик

ГАЗ-67 - це один з найбільш легендарних та унікальних автомобілів, який нарівні з «полуторки» зіграв важливу роль у подіях Великої Вітчизняної війни. Це, мабуть, найбільш знакова для вітчизняного автомобілебудування машина, яка має таку багату і насичену історію. ГАЗ-67 був сконструйований ще до початку Вітчизняної війни, потім зазнав модернізацію в 40-х роках і відправився на фронт.

Важливу роль у модернізації даного автомобіля зіграв розробник Грачов, який подбав про поліпшення аеродинаміки кузова шляхом зміни конструкції задньої частини авто. Крім цього, в машині були створені так звані «продухи». Від своїх попередників дана модель відрізнялася меншими габаритами і більш широкою колією.

Дизайн

Дизайн у автомобіля ГАЗ-67 у стилі «нічого зайвого». А що ще потрібно було військовій машині в ті роки? Дві фари, чотири колеса і масивний сталевий бампер спереду. Але що найцікавіше, в конструкції даного автомобіля немає дверей - ні з водійської, ні з пасажирського боку. Замість них тут передбачені лише бічні вирізи. Сам кузов має вельми просту і нескладну конструкцію. Така тенденція притаманна військовим автомобілям здавна - чим менше «наворотів», тим краще. ГАЗ-67 в даному аспекті є безумовним лідером.

Серійно автомобіль ГАЗ-67 став вироблятися в 1943 році. Через 11 років дана модель була знята з конвеєра і більше не виготовлялася. Але незважаючи на такий малий для радянського автопрому період виробництва, у країнах колишнього СРСР все ж збереглися деякі екземпляри цих легендарних автомобілів.

Салон

Всередині - мінімум комфорту і максимум практичності. Наявність квадратних педалей і величезного рульового колеса явно відзначається на фото. Сидіння обшиті дуже просто - ніяких регулювань і інших налаштувань. Була передбачена також в авто знімна легка брезентовий дах.Панель приладів спочатку навіть не помічається - замість неї по центру розміщені кілька стрілочних шкал. Одним словом, армійський автомобіль!

ГАЗ-67: технічні характеристики

Що ж стосується технічних характеристик, конструкція ГАЗу була створена таким чином, щоб він міг експлуатуватися в будь-яких умовах і на будь-якій місцевості. Під капотом у нього 3,3-літровий бензиновий двигун потужністю в 54 кінських сили. Незважаючи на таку малу потужність, цей автомобіль сміливо розганявся до цілком значних для того часу 90 кілометрів на годину. Харчування відбувалося від карбюратора. Трансмісія на ГАЗі - механічна, четирехступенчатая.

Але найцікавіше - це кліренс, який складає 22,7 сантиметра. З такими характеристиками ГАЗ-67 долав будь-яке бездоріжжя. Що стосується витрати палива, тоді з цим показником ніхто не зважав: за паспортом машина споживає 14 літрів на "сотню", а на практиці - цілих 25!

Вартість

Незважаючи на те що даний автомобіль випускався більш ніж 70 років тому, сьогодні в Інтернеті можна знайти безліч оголошень про продаж ГАЗ-67. Вартість автомобілів дуже різна, втім, як і стан.
Реставровані моделі коштують від 250 до 1 мільйона рублів. У той же час можна знайти оголошення з продажем ГАЗ-67 за 50-60 тисяч рублів. Правда, технічний стан таких автомобілів деколи не найкраще.

Висновок

Горьковський ГАЗ-67 - це автомобіль-історія. І хоча він непридатний для повсякденної експлуатації в наш час, все одно даний екземпляр зацікавить багатьох колекціонерів і просто любителів бездоріжжя, адже цей джип може дати фору будь-якому сучасному паркетнику!

Отже, ми розглянули особливості позашляхового автомобіля з повним приводом ГАЗ-67, дізналися його вартість і технічні характеристики.