"Тойота Пассо": технічні характеристики, відгуки власників та фото автомобіля

«Тойота Пассо» - це один із самих компактних хетчбеків в своєму класі, який є серйозним конкурентом на ринку малолітражок. Даний автомобіль був створений спільними зусиллями концернів «Тойота» і «Дайхатсу». На потужностях останнього він виробляється серійно і по сьогоднішній день. До речі, «Тойота Пассо» поставляється не тільки на внутрішній ринок Японії. У Європі цей автомобіль теж відомий, але вже як «Дайхатсу Сіріон». Що ж, давайте придивимося до цього хетчбеку ближче і дізнаємося всі його особливості.

Огляд дизайну та фото

«Тойота Пассо» виглядає, мабуть, як чисто жіночий автомобіль. Зовнішній вигляд малолітражки вельми скромний, можна навіть сказати, що непоказний. Ніяких видатних ліній по периметру кузова, проста форма даху, маленькі габарити ... Одним словом, це типовий міський автомобільчик. Передня частина машини з рестайлінгом помітно прикрасити. Але все ж їй не вистачає вишуканості. Зате скромний погляд фар головного світла і усміхнена форма переднього бампера здатні підняти настрій кожному! Такий автомобіль точно не залишиться без уваги перехожих. Та й для міських поїздок по вузьких вуличках і пробкам подібна машина підходить куди більше, ніж громіздкі кросовери.

«Тойота Пассо» - відгуки та огляд інтер`єру

Внутрішня частина автомобіля теж не відрізняється будь-яким лоском і розкішшю.
Зате оглядовість з боку водія заслуговує вищої похвали. Відгуки власників стверджують, що завдяки такій великій площі скління можна контролювати практичні все, що відбувається з боків, спереду і навіть ззаду. Передня панель позбавлена дорогих вставок «під дерево» або «під алюміній». А сама її поверхня дуже незграбна і пряма. З одного боку, сюди можна покласти яку-небудь дрібницю у вигляді мобільного телефону або ключів, але з іншого, тупі кути по периметру торпеди створюють враження, ніби вона робилася підпільно в якому-небудь гаражі. З боку пасажира ми бачимо досить місткий бардачок - це велика рідкість для автомобілів такого класу.

Рульове трехспицевое колесо машини виконано у фірмовому «тойотовском» стилі. Правда, на відміну від більш старших побратимів, «Тойота Пассо» не має кнопок дистанційного керування магнітолою і клімат-контролем на кермі. До речі, колонка може регулюватися по висоті.

На центральній консолі розміщений великий програвач з невеликим помаранчевим екраном. Панель приладів теж по-своєму унікальна. Тут присутній всього одна велика стрілка, що показує поточну швидкість автомобіля в дорозі. Сама шкала розтягнута на всю приладову дошку. Панель виконана у формі півкола і не підноситься над рульовим колесом. Ось, в принципі, і все, чим здатний здивувати нас малолітражний «Пассо» всередині.

Внутрішній простір

Наостанок зазначимо, що за своїми розмірами салон машини є найбільш просторим серед усіх існуючих конкурентів. На диво публіці, японським інженерам вдалося створити дійсно комфортний автомобіль, який, незважаючи на свої скромні розміри, здатний вмістити всередині до 4 осіб помірного статури.

Технічні та динамічні характеристики

На світовий ринок хетчбек випускається з декількома варіаціями силових установок. У лінійці двигунів присутні всього дві бензинових установки. Серед них молодшим є 10-літровий силовий агрегат потужністю в 70 кінських сил. У парі з ним працює безступінчата вариаторная трансмісія. Середня витрата палива хетчбека на 100 кілометрів шляху складає всього 4.4 літра. Так, в плані економічності безумовним лідером є саме «Тойота Пассо». Характеристика динаміки ж говорить протилежне. Ривок з нуля до «сотні» оцінюється в довгі 13.2 секунди. При цьому максимальна швидкість «Тойоти» з однолітровим двигуном не перевищує позначки в 170 кілометрів на годину.

Старшим в лінійці є 1.3-літровий бензиновий мотор потужністю в 88 кінських сил. Укомплектовується він таким же варіатором, як і перший агрегат. У плані економічності цей двигун теж «Не пасе задніх» - на 100 кілометрів шляху машина поглинає близько 5 літрів в змішаному циклі. Правда, якби була ще механічна коробка передач, цей показник зменшився б ще на відсотків 5-10. З приводу динаміки розгону можна сказати, що «Тойота Пассо» - це чисто міський автомобіль, який не призначений для гонок. До «сотні» 88-сильний движок розганяє його за 13.0 секунд. «Максималка» ж залишилася колишньою - 170 кілометрів на годину. Хоча в місті це не головне. Головне - це витрата палива.

Вартість автомобіля

На жаль, на російський ринок «Тойота Пассо» поставляється в невеликих кількостях, тому оголошень про її продаж дуже і дуже мало. Але все ж на цей автомобіль варто звернути увагу, адже середня вартість нового хетчбека з пробігом до 5000 кілометрів варіюється в межах від 350 до 520 тисяч рублів.