Nissan NP300 - технічні характеристики, відгуки власників

Росія - країна суцільного бездоріжжя. Незважаючи на те що на дворі XXI століття, а через стрімкого розвитку технологій книги багатьох фантастів застарівають ще до виходу в тираж, в Росії-матінці все не так гладко.

Ода про Росію

Звичайно, не можна сказати, що наша країна абсолютно відстала і дрімуча. Зовсім немає. Наприклад, кількість користувачів iPhone в РФ нітрохи не менше, ніж у США та Європі. Тільки от російський власник "яблучного" смартфона, щоб доїхати в село до бабусі або на власний присадибну ділянку, повинен подолати перешкоди, за які європейці у своїх країнах платять гроші як за екстрим.

У містах дороги ще більш-менш придатні для використання. Але заміським, путівців і сільським важко дати якесь позитивне визначення. А за місто-то хочеться! Риболовля, полювання, ліс з ягодами і грибами, дача зрештою ... Без усього цього багато росіян не можуть повноцінно відпочити, переключитися з виснажливих трудових міських буднів.

Муки вибору

Природно, найкращим рішенням буде придбання автомобіля. Позашляховий автомобіль - НЕ седан, що не купе, що не хетчбек і навіть не кросовер, а потужний тягової кінь! Все-таки шкода гробити красивий лакований паркетник. Нехай такі машини катаються по асфальту. Там їм саме місце.

Хороший позашляховик, природно, коштує дорого. Але є один сегмент автомобільного ринку, недостатньо оцінений російським споживачем, який може задовольнити потребу в позашляховику і не сильно вдарити по кишені. Мова йде про пікапах. Так-так, тих самих пікапах, які так часто миготять в американських фільмах і серіалах. І не даремно, адже це одне з найпопулярніших засобів пересування. Можна сказати, що це візитна картка, так би мовити, обличчя американського фермера з Середнього Заходу, його робоча конячка на всі випадки життя.

Nissan NP300: відгуки автовласників в допомогу при виборі

Російські дачники пікапів кілька побоюються. Інакше як пояснити дивну нехтування такою модифікацією авто? Однак даремно. Адже, крім нижчої вартості (чим «стандартні» позашляховики), вони інших недоліків не мають. Ось вже багато десятків років ці авто тримаються в лідерах продажів США. Американців можна називати як завгодно, але ярлик непрактичних споживачів на них повісити явно не вдасться. І пікапи - симбіоз вантажівки, позашляховика і седана - в повній мірі відповідають завищеним вимогам янкі.

Можливо, російські покупці бояться вкладати гроші в невідомі моделі? Адже все нове лякає. Виявляється, ні. По російських дорогах ось вже багато років розсікають пікапи від "Тойоти" - Toyota Hilux (в самій скромній комплектації - від 1177000 рублів). Так що справа зовсім не в новизні, а в тому, що покупець не бачить переваг у купівлі дивного для середньо височини "монстра" з відкритим багажником. А гідності є, і ще які! І показати повною мірою плюси пікапів в Росії здатний ще один японський здоровань - Nissan NP300. До речі, ціна, зачепила так багато автовласників, починається від 943 000 рублів. І це вже стає цікавим ...

Конячка з пращурами

Nissan NP300 Pick Up - це більш утилітарний і спартанський варіант Nissan Navaro, першої моделі пікапів від автомобільного концерну Nissan на російському ринку. Взагалі, дана японська компанія досить давно займається розробкою різноманітних видів засобів пересування по бездоріжжю, і досить успішно конкурує на американському ринку з місцевими виробниками, типу Ford і Dodge.

Страшний зовні ...

Незважаючи на загальну родовід з Navaro, Nissan NP300 за зовнішнім виглядом скоріше близький до Patrol, хоча при цьому має не таку яскраву і зухвалу зовнішність. Він більш скромний, адже створений не для краси, а для ефективного використання. Якщо на тих же Navaro і Patrol не особливо хочеться лізти в коричневу рідину сільського путівцем після дощу, то в цьому автомобілі нога сама проситься натиснути на педаль акселератора. При всьому при цьому, перебуваючи всередині пікапа, на дорозі власник може відчувати себе впевнено, підносячись над іншими учасниками дорожнього руху. Благо 24 сантиметри кліренсу і деяка солідність, при всій скромності авто, дозволяють.

... І жорсткий всередині

Скромність відчувається не тільки в екстер`єрі автомобіля Nissan NP300, але і всередині. Салон, м`яко кажучи, не розрахований на комфорт. Простий пластик, хоча підігнаний добротно. З музики - магнітола, касетна. При бажанні, звісно, можна поставити CD або MP3. Ніякого електрики. Ніякої шкіри та дерева. Ніякого клімат-контролю. Забудьте про них. Характеристики Nissan NP300 говорять про те, що авто наділене тільки найнеобхіднішим, а все зайве просто-напросто відсутня.

Пересівши з європейського седана в 300-го японця, через деякий час можна усвідомити, що, виявляється, багато речей в машині не потрібні. Для поїздок вистачає тільки керма, педалей і сидіння. І все ... В цілому салон можна описати одним словом - суворо. Це такий привіт з дев`яностих, коли автомобіль був просто засобом пересування, а не статусним аксесуаром.

Водійське місце можна підігнати під себе - відрегулювати сидіння вперед / назад, спинку по кутку, а колонку керма по висоті. Хороший огляд забезпечують дзеркала. Багато різних відсіків для дрібниці і цілих дві попільнички. Саме для дрібниці, тому що досить об`ємні речі в салоні не поміщаються. Ручка КПП розташована віддалено, але не занадто далеко.

Пасажири на задньому сидінні відчують себе не так комфортно, як керуючий «конем». Завдяки кабіні Double Cab пікап може вмістити 5 пасажирів, але місця досить мало. Nissan NP300 - це, образно кажучи, транспорт для взводу солдатів у повній екіпіровці. Помістяться і ззаду, і в кузові, і скаржитися не будуть.

Головне в пікапах

Пікапи не створені для великих швидкостей і стійкіше себе почувають навантаженими. Адже під це вони і заточені - перевозити важкі вантажі. Всякий чи автомобіль зможе звалити на себе більше тонни? Звичайно, ні. Чого не можна сказати про Nissan NP300 Pick Up. Відгуки автовласників, що встигли випробувати цього залізного коня в справі, кажуть, що вага в 1050 кг йому зовсім не в тягар. Адже це його вантажопідйомність за технічними характеристиками. При цьому в деяких випадках авто може тягнути й більше без шкоди для свого здоров`я. Завдяки такій витривалості "Ніссан" здатний перевезти цілу дачу. Що багато хто, до речі, і робили, особливо якщо попередньо провести ряд робіт з Nissan NP300 - тюнінг, кастомайзинг та інше. При цьому економиться сила-силенна засобів на оренді «Газелі» або подібних вантажоперевізників. Відкидний борт розташований досить високо, а дверцята тримається на досить міцних тросах.

Пустопорожній "Ніссан" на трасі трохи виляє. 300 кг в кузові додають плавності ходу, як у седана. Але це ще одна причина не лихачить і застосовувати коня за прямим призначенням - для перевезення вантажів. Для молодецтва, і у Nissan теж, існує окрема категорія авто. Та й несолідно на такому авто грати в «шашки» на дорозі.

Під капотом у пікапа полум`яний турбодизель в 2,5 літра. Саме його 133 "коні" і 304 Нм крутного моменту тягнуть пікап по дорогах і поза ними. Для дизеля встановлено два акумулятора. Взимку подібна опція виручає багатьох власників. Морози до - 25 для старту не є перешкодою.

І все-таки він позашляховик!

Природно, позашляховик рамний, з низьким центром ваги, що дозволяє кренитися до 48 градусів впоперек. Підвіска спереду незалежна, а задній міст архаїчний - на ресорах.

Але саме його простота і перевірена десятиліттями надійність, а також інші якості позашляховиків, як то: підключається передній привід, механічна коробка на 5 швидкостей, знижує передача і диференціал дозволяє NP300 на рівних конкурувати з іншими «пройдисвітами». Крім АБС і вентильованих дискових гальм.

Дайте два!

На волі пікап Nissan NP300 відчуває себе вільно - борознить півметрові броди, підіймається на гірки в 39 градусів. Місто - не його середовище. Великий радіус розвороту - шість метрів - робить його трохи незграбним. Жорстка підвіска трясе на вибоїнах, а порожній, як уже говорилося, "Ніссан" помітно вихляет. При цьому кермо досить млявий і неінформативне. Єдине, що радує в місті - це гальма. Вони укупі з АБС і EBD, відпрацьовують на 100%. Але краще на гальма не сподіватися. Бо авто не для веселощів.

Якщо потрібен справжній роботяга з позашляховими якостями, функціонально налаштований і заточений під виконання певних видів робіт, то відмінним вибором, стане Nissan NP300. Відгуки численних покупців гордо іменують дане авто кросовером, що прагнуть показати себе і седаном, і хетчбеком, і позашляховиком. Ні, для виконання функцій пікапа виробники пожертвували зовнішньою красою, внутрішнім оздобленням салону і комфортом пасажирів. Але ... Нічого з перерахованого і не знадобиться в лісі, на риболовлі, на полюванні, на дачі, на будівництві, в бруді і болоті. А корисними там будуть тяговитість, великий бак і японське якість виконання автомобіля. Тим більше за такі, відносно невеликі гроші - 943 000 рублів.