Тонування "хамелеон"

2014 охарактеризувався рідкісним явищем - появою абсолютно нового продукту на ринку послуг тонування стекол - атермальним тонувальної плівки "хамелеон" (в народі "тонування містик"), яка після наклеювання надає стеклам автомобіля приємний фіолотово-зелено-синьо-рожевий відтінок і атермальним ефект. Нарешті у автовласників з`явилася можливість, не порушуючи вимоги законодавства, тонувати всі стекла авто, включаючи вітрове і передні бічні.

Переваги нової плівки

Крім приємного зовнішнього вигляду, тонування "хамелеон" захищає салон автомобіля від виснажливої спеки (деякі продавці стверджують що 90% тепла відсікається, але на практиці помічено 40-50%), тим самим зменшуючи навантаження на кондиціонер і економлячи паливо.

Але, що набагато важливіше, тонування стекол плівкою "хамелеон" відсікає УФ-промені обох типів (А і В), які ведуть до раку шкіри. Дослідники стверджують, що середньостатистичний водій за рік проводить не менше 170 годин за кермом. Необізнані люди стверджують, що скло затримує всі УФ-промені. Насправді скло затримує близько 90% променів і тільки А-типу. Решти 10% променів В-типу з лишком вистачає, щоб газета, лежача на підвіконні, за один літній сезон жовтіла і ставала крихкою, хоча склопакет містить 2-3 скла у своїй конструкції. Якщо порівнювати плівку "хамелеон", наклеєні на скло з сонцезахисним кремом, то по захисту від УФ-променів вона відповідає сонцезахисному крему більше 200 одиниць. На пляжі ніхто не нехтує захистом від сонця, логічно і в автомобілі убезпечити себе.

У зв`язку з тим що товщина та характеристики міцності цієї плівки досить високі, можна з упевненістю стверджувати, що під час ДТП і при спробі розбити скло автомобіля осколки не засиплють вас і ваших близьких.

Тонування "хамелеон" і ГИБДД

За тонування, яка не відповідає прийнятим нормам, карає частина 3.1. статті 12.5 КоАП РФ. Диспозиція цієї статті напряму посилається на порушення вимог технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду РФ від 10.09.2009 №720, тобто, проводячи заміри світлопропускання скла, співробітник ГИБДД керується технічним регламентом, а саме п.3.5.2. додатки №5 до технічного регламенту. У цьому пункті сказано, що світлопропускання вітрового скла, передніх бокових стекол і стекол передніх дверей (за наявності) повинна становити не менше 70%. Крім того, прилад для вимірювання светопропускаемости має похибку 2%, тобто перед поклейка плівки "хамелеон" необхідно переконається, що скла з наклееной плівкою пропускають не менше 68%.

Щоб атермальним тонування "хамелеон" відповідала вимогам ГИБДД, її треба грамотно підібрати: для "білих" стекол використовувати плівку не темніше 80%, для "пляшкових" стекол не темніше 90%. Щоб достеменно дізнатися про те, чи проходить плівка "хамелеон" на тих чи інших стеклах, необхідно провести тест спеціальним приладом. Наприклад, світлопропускання вітрового скла Renault Sandero з наклееной плівкою 80% буде в межах норми, а на передні бічні потрібно клеїти 90%. Всі стекла Lifan Solano можна заклеїти тонуванням "хамелеон" 80% і не боятися штрафів.

Светопропускаемость задньої частини автомобіля не нормується, і її можна тонувати будь плівкою "хамелеон". У зв`язку з тим що плівка темніше 60% светопропускаемости володіє деяким дзеркальним ефектом, то логічніше буде і на задню частину наклеювати світлу плівку, а вже поверх неї встановлювати знімну тонування або каркасні шторки, які можна демонтувати в будь-який момент. Наприклад, щоб пройти техогляд (у деяких регіонах Росії бувають проблеми з проходженням ТО на автомобілі з дзеркальними стеклами) або поїхати в суміжні держави (країни Європи, Азербайджан та інші), де нормативи по светопропускаемости стекол відрізняються від вимог технічного регламенту ГИБДД РФ.

Робота з плівкою "хамелеон"

Особливість тонування такою плівкою в тому, що вона (особливо 90%) досить погано піддається термічній форміровке. Якщо цю плівку перегріти в якому-небудь місці, то спостерігається зміна її кольору. У зв`язку з цим рекомендується звертатися до висококваліфікованим професіоналам, бо тільки вони зможуть якісно затонувати автомобіль плівкою хамелеон. Крім того, на цій плівці майже неможливо приховати огріхи в роботі: пил, злами, ворс - все це буде відмінно видно після поклейки. Для того щоб правильно отформированні таку плівку, рекомендується застосовувати такий метод: край плівки піднімати й, злегка відтягуючи, рівномірно прогрівати якомога більшу площу її, щоб задіяти всю здатність плівки до термоусадки. Ще більш просунутий варіант форміровкі - відгинати край під кутом 90 градусів до поверхні, потім, поступово опускаючи плівку до скла, гріти її по всій довжині. Хоча другий спосіб вимагає тривалих тренувань, він дозволяє впевнено укладати плівку "хамелеон" майже на будь-яке скло.

У висновку хочеться сказати, що ціна на таку тонування буде завжди вельми висока. Це пов`язано з тим, що плівка "хамелеон" є високо технологічним продуктом і сама по собі коштує досить дорого. Крім того, працювати з матеріалом такого класу можуть тільки професіонали, які завжди беруть за свої послуги хороші гроші.