"Гелендваген" - тюнінг і не тільки

«Мерседес Гелендваген» випускається вже 36 років і тому по праву вважається німецьким ветераном. Але нікому і в голову не приходить зрадити його забуттю, оскільки попит на нього відрізняється стабільністю. А задуманий він був як перевізник солдатів. Він пережив звинувачення в примітивності, а зараз його дизайн називають класичним.

Від витоків до сучасності

Офіційна дата його народження - 10 лютий 1979 року. Тоді він був запущений у виробництво, тоді ж його вперше представили широкій публіці. Але історія автомобіля почалася задовго до цього дня, в 1972 році. Дві компанії - німецька Daimler-Benz і австрійська Steyr-Daimler-Puch - домовилися про спільний випуск 10000 позашляховиків на рік. Машина проектувалася як армійська, тому кузов мав спрощену форму, плоскі панелі, а відкрита модель була з відкидним лобовим склом. Сучасний "Гелендваген", тюнінг якого є відмінною рисою, мало схожий на прародителя. Відома всім грати радіатора з круглими фарами з`явилася тільки в 1976 році.

Перше велике замовлення на 20000 автомобілів виробник отримав від іранської армії, і в 1978 році був готовий автомобіль Gelendewagen, що в перекладі означає "машина для пересіченій місцевості". Але нове іранський уряд замовлення анулювало. Положення вдалося виправити завдяки прикордонникам ФРН, армій Норвегії та Аргентини. А павільйони заводу, які повинні були виконати іранське замовлення, почали працювати. Перша продукція отримала позитивні відгуки журналістів.

Технічні особливості та модернізація

Завдання перед конструкторами стояло архіскладна: автомобіль повинен бути безвідмовним і витривалим в будь-яких географічних умовах, залишаючись при цьому зручним і безпечним. І хоча задовольнити ці запити було дуже складно, конструктори впоралися. З тих самих пір і до наших днів зовнішній вигляд і обладнання, тюнінг "Мерседес Гелендваген" змінює із завидною регулярністю.

У Росії, як і в багатьох інших країнах, захоплення викликає і сам німецький автопром, і довговічність "Мерседесів", і його практично не змінюється зовнішність. Насправді, автомобіль періодично піддається модернізації. Тільки з часу його першої появи в нашій країні "Гелендваген", фото якого ми представили в статті, називали і «кубиком», і «холодильником», і він дійсно має прямокутні обриси. Але, на думку власників, їх приваблює саме цей зовнішній образ як максимально відповідний позашляховику.

За більш ніж 35-річне життя автомобіля незначні зміни зазнав кузов. Найсерйозніші нововведення - жорстка дах після відкидного м`якого верху і подовжена база. Зміни довелося внести у зв`язку з переходом автомобілів з розряду військово-поліцейських в цивільні. Модернізувалася періодично і оптика. У 1981 році випущена модель, у якої фари були захищені гратами.

Салон автомобіля власники називають царським, особливо якщо мова йде про найдорожчій комплектації. Вони мають високу якість обробки. Якщо в салоні є пластик, то це його найкращі варіанти. Автомобілісти вважають зручним те, що рульове колесо підводиться після відкривання дверей і виключення запалення - це полегшує посадку водія. Непогані відгуки отримала і заводська музична система, що видає чисте, музичне звучання.

Недоліки автомобіля

Мабуть, тільки лише про шумоізоляції "Гелендваген" можна говорити в негативному ключі. Хоча виконана вона якісно, як і личить, але при швидкості понад 100 км / год форма кузова і низькі аеродинамічні якості зводять нанівець всі зусилля німецького автовиробника. Однак навіть в базову комплектацію авто включається оббивка сидінь високого класу, подушки безпеки, кондиціонер, АБС і повний електропакет.

Гідності марки "Гелендваген", тюнінг та інші «фішки»

Основна перевага "Мерседес Гелендваген" ховається під капотом. Двигуни у цього авто подразумеваются об`ємом від 2,7 до 5,5 л. Потужність і обсяг мотора серйозно впливає на витрату палива: мотор в 5 л «їсть» 22 літра бензину в місті і 15 л на заміській трасі. Мабуть, відповідно до числом «коней» педаль акселератора робиться тугіше, щоб було нелегко втратити контроль над керуванням машиною, а взагалі рух у "Гелендваген" досить м`яке і плавне, без будь-яких ривків. Але якщо потрібно, він може зробити і різкий ривок вперед, буквально перетворившись на снаряд. Звук у всіх типів двигунів щодо тихий, що викликає тільки приємні асоціації і наміри цю машину придбати.

Отримали досвід управління цією машиною відзначають наступні нюанси: найбільш комфортною є швидкість 100-110 км / ч. Подальше збільшення швидкості спричинить появу шумів, що виникли від повітряних потоків. Звичайно, рух з більшою швидкістю можливо, але треба входити в повороти дуже обережно. Шанувальники "Гелендваген" відзначають досить жорстку підвіску, нерівності і ями викликають здригання автомобіля, але удари на кузов не передаються. Похвали заслуговує гальмівна система автомобіля. При масі майже в 2,5 тонни він зупиняється практично за мить і плавно при відповідному натисненні педалі гальма.

Що стосується його позашляхових якостей, то навряд чи власник захоче використовувати його в польових умовах, якщо мова йде про нову модель. Хоча «Геліка» не налякати ні брудом, ні снігом, ні відсутністю дорожнього покриття. Потенціал у нього є, але призначений він все-таки не для цього. "Гелендваген", тюнінг якого може бути різноманітним - авто для любителів потужності і екстровагантності.

На закінчення хотілося б ще раз підкреслити надійність і статусність Mercedes-Benz Gelandewagen. Це автомобіль, який завжди привертає до себе увагу. Кілька збентежить, може бути, вартість його обслуговування. Тільки заміна шин обійдеться в 300 доларів. Але ж і вартість його аж ніяк не демократична. "Гелендваген", тюнінг якого вимагає чималих вкладень, обійдеться майже в 14 млн рублів!