Каракат з ламаються рамою. Всюдихід саморобний

На сьогоднішній день є велика кількість людей, які експериментують і намагаються створювати власні транспортні засоби з того, що у них є під руками. Природно, це неймовірно складне завдання, яке під силу далеко не всім, але якщо ви маєте відповідні навички, то зможете дозволити собі щось подібне. Питання тільки полягає в тому, що саме ви хотіли б сконструювати? Адже існують різні поширені транспортні засоби, які люди дуже часто вибирають в першу чергу. Наприклад, популярно переробляти мотоцикл в трицикл. Однак у цій статті мова піде про інший вид транспорту, а саме про Каракат з ламаються рамою. Ви дізнаєтеся, що це таке, а також отримаєте деякі корисні поради щодо того, як саме його потрібно створювати.

Що таке Каракат?

Багато людей, які чують про Каракат з ламаються рамою в перший раз, сильно дивуються – складно уявити собі, що це таке, якщо ви ніколи не бачили даний вид транспорту. Насправді все не так страшно, як може здатися. Справа в тому, що Каракат – це транспортний засіб, який має не цільну раму, вона має можливість згинатися, тому що складається з двох частин. Саме це і дозволяє Каракат долати найрізноманітніші перешкоди без особливих проблем – саме тому він і називається всюдиходом. Його можна використовувати для розваги, так як він може подолати будь-які перешкоди, і зробити це вкрай ефектно. Однак обов`язково варто звернути увагу на те, що цей вид транспорту можна застосовувати і для більш вирішення серйозних завдань, так як він може долати і сніг, і каміння, і багато інших перешкод, які не під силу автомобілям з цільної рамою. Природно, таку конструкцію ви навряд чи знайдете в магазині, так що якщо вас зацікавили Каракат з ламаються рамою, то вам доведеться задуматися про те, щоб зробити їх самостійно.

Основна конструкція

Отже, якщо ви задумалися про те, що знадобиться, щоб Каракат з ламаються рамою стали вам доступні, то обов`язково потрібно вирішити, який саме буде ваша конструкція, а також з чого ви її будете робити. Перше, що вам потрібно буде зробити, – це рами, а точніше – напіврами, оскільки кожна з них буде являти собою половину повноцінної рами. Між іншим, варто звернути увагу на те, що ламається рама насправді називається шарнірнозчленованою, але це офіційна назва, яке не так легко вимовити, тому в народі її і називають ламаються – за те незвичайне властивість, якою вона володіє. Відповідно, вам потрібно буде зварити напіврами або з нуля, або ж на основі якої-небудь рами, яка є у вас в наявності. Але при цьому звертайте увагу на те, щоб надалі у вас не виникло проблем з розміщенням всіх необхідних елементів, у тому числі і коліс. Якщо ж ви будете робити раму своїми руками, то вам потрібно буде заздалегідь підготувати креслення, щоб потім все виконувати відповідно до нього. Також рекомендується порадитися з іншими людьми, які також розбираються в питанні, щоб вони вказали вам на ті недоліки, які ви могли пропустити. Пам`ятайте, що зробити всюдихід своїми руками вкрай складно, тому вам доведеться як слід постаратися, щоб у вас вийшло щось ділове.

Напіврами

Якщо ви створюєте всюдихід своїми руками, то передбачається, що ви будете робити все так, як вам захочеться, однак це далеко не завжди найкращий вихід. Іноді буває корисно скористатися напрацюваннями людей, які вже займалися чимось подібним. Наприклад, вам не варто винаходити велосипед хоча б у питанні створення полурам. Традиційно передня рама несе на собі основне функціональне навантаження – там знаходиться сидіння водія, кермо, а також моторний відсік. Чому саме так? У цельнорамном автомобілі можна вибирати, де саме буде знаходитися двигун, який буде у машини привід і так далі. Тут же рама розділена на дві частини, і в результаті виходить так, що передня частина не зможе нормально пересуватися, якщо вся функціональне навантаження буде розташовуватися ззаду. Відповідно, задня полурама зазвичай використовується як доповнення – на ній можна зробити місце для вантажу. При цьому в даному питанні ніж все простіше – тим краще, тому не придумуйте ніяких неймовірних форм, зміщення центру ваги і так далі. Саморобний Каракат з ламаються рамою – це, в першу чергу, функціональний пристрій. І тільки якщо воно буде ідеально функціонувати саме по собі, ви можете задуматися про косметичних та інших поліпшень.

Поворотний кулак

Що ж, настав час розповісти про один з найголовніших моментів, які має Каракат – переломка рами. Вона відбувається постійно в процесі руху, коли ваш всюдихід повертає з боку в бік, спускається нижче або піднімається вище, а також зустрічається з перешкодами. Відповідно, вам потрібно подбати про те, щоб ваш поворотний кулак максимально надійно кріпився до напіврами, а також сам по собі був міцним і функціональним. Для цього до торця полурам потрібно приварювати листи металу – саме до них і буде кріпитися кулак, так що вони також повинні бути максимально міцними. При цьому неважливо, робите ви Каракат з мотоцикла або з автомобіля, вам у кожному разі доведеться подбати як слід про ланцюжок приводу коліс, так як це вкрай важливо.

Ланцюжок приводу коліс

Природно, коли мова йде про саморобні Каракат, вам доведеться як слід подумати про те, яким чином ви будете приводити колеса вашого всюдихода в рух. Найнадійніший спосіб – це встановити на двигуні шків, від якого вже пускати ланцюжки і ремені на колеса. З передніми проблем не буде, а от із задніми доведеться постаратися, так як вам потрібно буде врахувати ламати раму – вона може стати для вас перешкодою. Однак не можна сказати, що це найскладніше з можливих перешкод.

Коробка передач

Також не забувайте, що вашому транспортному засобу знадобиться коробка перемикання передач, яку, природно, варто вивести туди ж, куди і кермо. Що стосується вибору конкретної КПП, то тут уже все залежить від вашого смаку: ви можете залишити ту коробку, яка була встановлена на тому транспортному засобі, що ви використовуєте в якості основи для свого Каракат, а можете підібрати що-небудь більш актуальне.

Водійське місце

Що ж, настав час розібратися з тим, як виглядатиме те місце, де буде знаходитися водій. Вам потрібно вибрати максимально зручне крісло, яке також буде надійно кріпитися, так як ви будете подорожувати далеко не по найзручнішим умовам, так що вкрай важливо, щоб ви самі відчували себе в кріслі зручно і безпечно. Але не забувайте, що прямо під сидінням варто залишити місце для установки акумулятора. Кермо стоїть залишити колишній або ж вибрати той, який більше підходить для екстремальної їзди по бездоріжжю.

Кабіна

Природно, якщо ви не захочете, то кабіну як таку робити не треба – тут мається на увазі все, що ви можете знайти в кабіні водія, тобто педальний вузол, який вам також варто взяти від того автомобіля, який найбільше підходить саме вам. Також не забудьте оформити приладову панель, яка повинна включати в себе все необхідне, наприклад, механізм, відповідальний за включення і виключення фар, кнопку сигналу, перемикання маси, а також решті функціонал, яким буде забезпечений ваш Каракат.