Ваз-2109: регулювання запалювання. Як виставити запалювання

У статті буде розглянуто те, як здійснюється на автомобілі ВАЗ-2109 регулювання запалювання. Якщо у вас виникають які-небудь проблеми з останнім, це відбивається на роботі двигуна внутрішнього згоряння. Тому час від часу необхідно проводити настройку кута випередження запалювання, щоб нормалізувати функціонування мотора. Зробити це необхідно за певною інструкції, без неї регулювання призвести досить складно.

При регулюванню запалювання потрібно виставити мітки ГРМ

Зверніть увагу на те, що регулювання кута випередження запалювання неможлива без установки по мітках колінчастого і розподільного валу. Кожен раз, коли ви робите заміну ременя газорозподільного механізму, потрібно здійснювати настройку запалювання. У керівництві з експлуатації до автомобіля ВАЗ-2109 сказано, що міняти ремінь ГРМ потрібно міняти кожні 60 000 кілометрів пробігу. Але варто відзначити, що якість запчастин не завжди хороше. Та ще й дев`ятки є старими машинами, у яких режим роботи двигуна істотно відрізняється від нормального. Тому краще всього скорочувати проміжок між заміною ременя до 40-45 тис. Км. Також потрібно раз на 15 тис. Км. оглядати ремінь, щоб своєчасно виявити замаслення, поява різноманітних потертостей, тріщин і розривів. Якщо присутній якийсь дефект, то ремінь потрібно відразу ж міняти на новий. Також слід пам`ятати, що всі елементи системи, особливо комутатор і котушка запалювання ВАЗ-2109, повинні бути в нормальному робочому стані.

Невеликі особливості двигунів

Зверніть увагу, що провести заміну цього ременя можна в польових умовах, витративши на це небагато часу. Яких-небудь спеціальних пристосувань для цієї роботи не потрібно. Головне – це наявність нового ременя. Варто також відзначити, що на автомобілях, у яких стоїть двигун з об`ємом 1,5 літра, при обриві ременя ГРМ не відбувається згинання клапанів. У всіх інших двигунах, наприклад, з об`ємом 1,3 літра, обрив ременя закінчується сумними наслідками. Чи не пошкодиться котушка запалювання ВАЗ-2109, але пару клапанів обов`язково погнеться.

Інструменти

Щоб провести заміну ременя ГРМ, вам буде потрібно ключ на «19». Він є в арсеналі будь-якого автомобіліста, так як за допомогою саме такого ключа проводиться викручування маточинних болтів на колесах. Також необхідний будь-який ключ, або ж головка з розміром «17». Крім цього, обов`язково вам мати накидний ключ на «10» і «8». Крім того, потрібен спеціальний ключ, за допомогою якого проводиться обертання ролика для натягу ременя. Але якщо його немає, то можуть підійти пасатижі, у яких кінці загнуті. Але можна навіть схитрувати і встановити в отвори ролика два товсті самореза, між якими вставити викрутку і з їх допомогою зробити натяг цього механізму. Варто відзначити, що новий замок запалювання ВАЗ-2109 не буде потрібно. Змінюється цей вузол вкрай рідко. Але, звичайно ж, вам обов`язково потрібно мати хоча б ремінь ГРМ. Якщо це відбувається в польових умовах, то бажано, щоб на ньому можна було проїхати хоча б 100 або 200 км. У тому випадку, якщо у вас відбулося заклинювання натяжної ролика, бажано встановлювати новий.

Підготовка до заміни

Незалежно від того, виробляєте ви ремонт у своєму гаражі або десь на трасі, необхідно поставити автомобіль максимально рівно. Це дозволить вам добитися максимальної зручності. Під заднє ліве колесо встановлюєте противідкатні упори, також бажано вичавити ручник, замок запалювання ВАЗ-2109 перевести під вимкнене положення. Під праву сторону автомобіля встановлюєте домкрат, злегка піднімайте колесо. Потім послабляєте затяжку болтів на ступиці і повністю піднімаєте бік автомобіля. Знімаєте колесо і укладаєте його під піддон двигуна внутрішнього згоряння. Якщо на двигуні є захист, то вам буде потрібно ключем на «8» відвернути частину кріплень, щоб відкрити доступ до шківа на колінчастому валу.

Заміна ременя

Зверніть увагу, що схема запалювання ВАЗ-2109 така, що потрібно проводити виставляння по мітках розподільного і колінчастого валів. Трамблер ж ставиться тільки в одному положенні! Відкривши капот, необхідно послабити натяг ременя приводу генераторної установки. Для цього допомогою ключа на «17» послабляєте верхню гайку на кронштейні, після чого просуваєте весь корпус пристрою до блоку двигуна. Потім ремінь повністю знімаєте і викручуєте три болти, якими кріпиться пластикова кришка в лівій стороні двигуна, якщо дивитися спереду. Чи не втратьте ущільнювальну гумку, яка надіта по краю цього чохла! Найскладніше в цій справі – відвернути болт, яким вироблено кріплення шківа, призначеного для приведення в рух ротора генератора. Для викручування можна застосувати ключ на «19», на його край бажано встановити невеликий відрізок труби, але все одно застопорити колінчастий вал необхідно. Для цього берете ключ на «13» або будь-який інший, встановлюєте його в проріз на шківі, щоб при обертанні він був зафіксований. За допомогою ключа шків буде жорстко з`єднаний з корпусом масляного насоса. На автомобілі ВАЗ-2109 регулювання запалювання полягає в правильному налаштуванні приводу ГРМ.

Установка ременя ГРМ

Спочатку демонтіруете старий ремінь, за допомогою ключа на «17» послабляєте кріплення натяжного ролика. Тепер потрібно розподільний вал встановити по мітках, незалежно від того, яка наявна схема запалювання ВАЗ-2109. Потім спочатку ставите колінчастий вал по мітках, які знаходяться на його шківі і корпусі масляного насоса. У картері зчеплення потрібно витягнути гумову заглушку і подивитися, чи збігаються там мітки. Якщо ні, то потрібно обертати колінчастий вал до тих пір, поки довга риса на маховику не потрапить в проріз, що знаходиться на пластині, прикрученою до блоку двигуна. Після цього, намагаючись не обертається шківи, встановлюєте новий ремінь газорозподільного механізму. Як було сказано раніше, за допомогою спеціального ключа або ж саморізів з викруткою провертається на ексцентриці натяжна ролик. Таким чином домагаєтеся нормального натягу ременя ГРМ. Після затягуєте його і збираєте весь механізм.

Інжекторниє двигуни

Але автомобілі ВАЗ-2109 оснащуються навіть інжекторними двигунами, а там немає розподільника запалювання. Тому дещо іншу конструкцію має і запалювання ВАЗ-2109. Інжектор з механічним трамблером не може працювати. Щоб виставити кут випередження, вам буде потрібно програмувати електронний блок, без досвідченого автоелектрика зробити це дуже складно. Але варто відзначити, що все вищесказане обов`язково відноситься і до інжекторним двигунам. Єдина відмінність буде в розбиранні всього механізму приводу газорозподільного механізму. А саме в тому, що необхідно утримувати колінчастий вал від провертання або товстої викруткою, встановленої в оглядове вікно картера зчеплення, або ж, включивши п`ятого швидкість і утримуючи гальма. В іншому ж всі процедури, які були описані вище, актуальні для регулювання запалювання на інжекторних двигунах автомобіля ВАЗ-2109.

Підготовка до налаштування за допомогою стробоскопа

Але якщо у вас звичайний карбюраторний мотор, вам буде потрібно ще трошки відкоригувати кут випередження. На ВАЗ-2109 регулювання запалювання без цього просто неможлива. Зверніть увагу, що в середньому кількість оборотів має бути близько 850 (за умови, що температура двигуна робоча, що становить 90 градусів). Якщо обороти виходять за рамки допустимого значення більш ніж на 10-15 відсотків, то потрібно провести регулювання карбюратора, обертаючи пластиковий гвинт. З його допомогою здійснюється настоянка кількості паливоповітряної суміші. Після цього від`єднуєте тонкий шланг, який йде на вакуумний коректор кута випередження. Глушіть двигун і послабляєте кріплення трамблера. Варто відзначити, що таким чином налаштувати модуль запалювання ВАЗ-2109 у вас навряд чи вийде.

Процес регулювання

Гумова заглушка, яка знаходиться в картері зчеплення, витягується, після чого датчик стробоскопа підключається на бронепровода, що йде до першого циліндра. Також підключається живлення до стробоскопу і заводиться двигун. Якщо мітка на маховику видна погано, бажано перед тим, як завести двигун, зробити її виразніше. Можна здійснити це за допомогою, наприклад, звичайного білого коректора. Після цього направляєте промінь, який йде від стробоскопа, в оглядове вікно. У момент проходження мітки через проріз на пластині повинен проскакувати світловий сигнал від стробоскопа. Домагаєтеся цього шляхом обертання корпусу розподільника запалювання. Більше ніяких маніпуляцій проводити не потрібно. Тепер ви знаєте, як виробляється на автомобілі ВАЗ-2109 регулювання запалювання. Здійснити цю процедуру власноруч можна досить швидко.