Ваз +2109: пристрій трамблера і заміна

У статті буде розглянуто автомобіль ВАЗ 2109, пристрій трамблера його наведено. Нормальне функціонування трамблера – це запорука стабільної роботи двигуна внутрішнього згоряння. Причиною є те, що за допомогою розподільника виконується подача іскри на електроди свічок. Причому відбувається це не тільки при русі автомобіля, але і в режимі холостого ходу.

Для чого потрібен трамблер

Вкрай важливо нормальне функціонування розподільника для ідеальних динамічних характеристик, коли двигун швидко набирає обертів. Функція розподільника запалювання полягає в тому, що з його допомогою проводиться корекція моменту випередження запалювання. Іншими словами, він вибирає правильний момент для подачі іскри на електроди свічок. Причому залежить цей момент від певних факторів, у число яких входять частота обертання колінчастого вала, навантаження на двигун, а також багато інших. Варто також відзначити, що необхідно правильно розподіляти іскру по всіх свічок. Це входить в завдання розподільника запалювання, тобто трамблера. Якщо двигун на автомобілі ВАЗ 2109, пристрій трамблера якого розглянуто в статті, починає сіпатися, машина не заводиться або ж насилу це робить, то, швидше за все, необхідний ремонт самого розподільника. Процес цей нескладний, освіта автоелектрика вам не потрібно, достатньо дотримуватися невеликий інструкції.

Конструкція трамблера

Це основний елемент всієї системи запалювання. Необхідний для того, щоб регулювати контролювати і передавати електричні сигнали з низькою амплітудою від датчика Холла до електронного комутатора. А також розподіляти висока напруга на свічки запалювання в строгій послідовності. Причому ця послідовність залежить від того, в якому циліндрі повинен відбуватися такт займання. На автомобілі ВАЗ 2109, пристрій трамблера якого практично однаково з однойменною вузлом на «класиці», встановлюється безконтактна система запалювання. Контактні типи систем ніколи не використовувалися на даної серії автомобілів. Вони застосовувалися на всіх ранніх моделях автомобілів ВАЗ. Але така система пішла в небуття, так як у неї дуже багато недоліків. Основний полягає в наявності контактного переривника-розподільника. Функції цього механізму в безконтактної системі запалювання перейшли до датчика Холла. Варто відзначити, що робота обох систем практично аналогічна. Виняток становлять лише конструкція переривника. Ось таке нескладний пристрій трамблера ВАЗ 2109. Карбюратор якщо перебуває в системі живлення, то розподільник запалювання є основним елементом. Якщо ж автомобіль інжекторний, то трамблер в ньому відсутня.

Особливості конструкції

Крім того, трамблер ВАЗ 2109, пристрій якого розглянуто у статті нижче, включає в себе вакуумний і відцентровий регулятори випередження запалювання. Крім них є ще кілька елементів, які сприяють нормальній роботі розподільника. Крім вакуумного коректора, датчика Холла, відцентрового регулятора є екран з пластика, який дозволяє захистити внутрішню поверхню розподільника від пилу і бруду. Бігунок, який фіксується на роторі розподільника запалювання, має в своїй конструкції постійний опір. Його значення – близько 1 кОм. Також є наполегливі і стопорні шайби, кілька регулювальних, опорні пластинки і ущільнювальні кільця. Все це зібрано в єдиному алюмінієвому корпусі. На одному краю вироблено кріплення кришки за допомогою двох болтів. З таких елементів складається трамблер ВАЗ 2109, пристрій, фото і конструкція якого наведені в статті.

Як визначити, що зламаний трамблер

Визначити несправність електронного розподільника запалювання досить-таки просто. Починає сіпатися при русі автомобіль. Причому ніяких інших передумов немає. Іншими словами, в баку знаходиться якісне паливо, бензонасос в нормальному стані, карбюратор працює справно. Двигун починає троіть, коли набирає машина певну швидкість. Найчастіше причиною цього є замаслення контактів, які знаходяться на корпусі трамблера. Також двигун може зовсім не заводитися. Виникає стукіт поршневих пальців під час набору швидкості. Якщо швидкість набирається вкрай повільно, збільшується витрата бензину, то в наявності поломка розподільника запалювання або якого-небудь його елемента. Може зруйнуватися кришка трамблера ВАЗ 2109.

Що може вийти з ладу?

Причому найбільш часто прогорає бігунок, який розподіляє високу напругу на електроди свічок. Також можуть прогорати та контакти, розташовані безпосередньо в пластиковій кришці. Якщо двигун взагалі не заводиться, то не виключено, що зруйновані центральні контакти в кришці розподільника ВАЗ 2109. Пристрій трамблера таке, що нікуди не дітися без використання такого роду контактів. Також може вийти з ладу безпосередньо датчик Холла. Дуже часто розбовтується підшипник цього датчика або ж відбувається його руйнування. Навіть найменша тріщина в кришці розподільника запалювання може стати причиною того, що двигун не заводиться або працює з перебоями. Цілком можливо, що штекер, до якого підключений датчик Холла, має дуже поганий контакт.

Зняття розподільника

Це керівництво вам потрібно у випадку, якщо необхідна заміна трамблера ВАЗ 2109. Також щоб провести ремонт, необхідно зняття розподільника запалювання. Для цього спочатку потрібно відключити від акумулятора мінусову клему. Потім – відключити всі бронепровода, що йдуть до кришці розподільника запалювання. Також відключається шланг, який йде від вакуумного коректора до карбюратора. Після необхідно від`єднати кронштейн, який тримає всі дроти. Для цього необхідно викрутити гайку. Зверніть увагу, що під нею мається шайба, яку дуже важливо не втратити.

Установка розподільника

Зверніть увагу, що на автомобілі ВАЗ 2109 встановити трамблер можна тільки лише в одному положенні його ротора. Тому перед тим як зняти трамблер на ВАЗ 2109 з распредвала, не потрібно наносити ніякі мітки. Просто викручуєте трьох гайки, якими проведений кріплення корпусу до голівки блоку циліндрів. Але перед цим необхідно відключити штекер, яким проведено підключення датчика Холла до комутатора.

Якщо ви не знімаєте ремінь газорозподілу, а проводите роботи тільки лише з розподільником запалювання, то при установці трамблера не потрібно виставляти колінчастий вал по мітках. Конструкція приводу розподільника запалювання на "дев`ятках", а також «вісімки» і карбюраторних «десятках» відрізняється від тієї, яка застосована в автомобілях класичної серії. Розподільник неможливо поставити якось не так, він стає в одному тільки положенні. При цьому контакт бігунка завжди буде знаходитися в тому положенні, в якому необхідно йому бути. Про те, як виставити трамблер на ВАЗ 2109, багато говорити не варто. Головне – це вірно виставити мітки на розподільному і колінчастому валах.

Початок розбирання трамблера

Спочатку викручуєте два болти, які виробляють кріплення кришки до корпусу розподільника. Потім виймаєте бігунок, потягнувши його вгору. Зверніть увагу на його стан, на ньому не повинно бути ні іржі, ні ушкоджень, ні слідів зносу, ні гару. При цьому в своєму звичайному положенні бігунок повинен міцно прилягати до ротора трамблера. Гарне прилягання забезпечується за допомогою невеликої пластинчастої пружини. У тому випадку, якщо відбулося ослаблення або ж вона зламалася або деформувалася, необхідно повністю замінити весь бігунок. Вартість цього елемента маленька, не більше 50 рублів, тому проблем з ним не виникне. Зверніть увагу, що всі дроти трамблера ВАЗ 2109 повинні бути відключені від системи живлення.

Перевірка бігунка і подальший демонтаж

Щоб упевнитися в цілісності бігунка, необхідно провести замір опору, який знаходиться між контактами з міді на ньому. Опір повинен бути близько 1 кОм. Далі необхідно демонтувати пластиковий екран для захисту від пилу. Потім дістається клема, за допомогою якої передається низьку напругу. Щоб зробити це, необхідно викрутити болт, яким вона закріплена. Викруткою необхідно стиснути тримач і вийняти провід. Потім викручується два болти, за допомогою яких вироблено кріплення опорної пластини безконтактного датчика Холла. Після цього можна зняти його. Витягується стопорне кільце, цілком можливо, що буде потрібно прикладати великі зусилля. Але можете не переживати, зламати цей вузол навряд чи вийде.

Після потрібно викрутити два болти, якими вироблено кріплення вакуумного коректора, без нього працювати не зможе трамблер ВАЗ 2109. Пристрій його такий, що він виробляє зміна кута випередження запалювання, аналізуючи роботу мотора. За допомогою викрутки необхідно висмикувати тягу цього коректора з опорою на пластині.

Закінчення розбирання

Після цього можна повністю зняти з корпусу розподільника запалювання вакуумний коректор і висмикнути опорну пластину. У тому випадку, якщо є задираки, розриви або ж присутня надмірний знос на втулці, необхідно повністю провести заміну цього елемента. Далі необхідно демонтувати стопорне кільце. Після цього знімається шайба, яка знаходиться безпосередньо за ним на валику розподільника запалювання. Штифт, який зміцнює муфту, притискається за допомогою пружинного кільця. Його необхідно обов`язково знімати. У тому випадку, якщо кільце для ущільнення має знос або стало твердим, а то й зовсім порвалося, міняйте його на нове. Для вибивання штифта з муфти необхідно взяти хоча б невеликий цвях, а краще – тонку вибивач. Потім зробіть демонтаж пластини на відцентровому регуляторі. Проконтролюйте, як відбувається обертання важків цього регулятора на осях. Якщо воно важке, то необхідно зняти стопорні кільця і ці важки. Ретельно прочистити в ньому всі отвори і зробити змащення.

Якщо вам необхідно замінити датчик-переривник, то потрібно відкрутити два болти, якими вироблено його кріплення, після чого зняти його з опорною пластинки. Зверніть увагу, що в деяких розподільниках запалювання кріплення датчика може здійснюватися за допомогою заклепок. У такому випадку заміна цього елемента повинна проводитися спільно з пластиною, на якій він розташований. Ось як зняти трамблер на ВАЗ 2109, а також провести його повне розбирання. Збірка проводиться в зворотному порядку.