Як виставити запалювання на 4т скутері? Принцип роботи, причини несправності та налаштування

Як виставити запалювання на 4т скутері? Проблеми з запалюванням 4-хтактного двигуна можуть з`явитися по різними причинами, але всі вони приводять до одного результату - мотор перестає заводитися. Але відсутність своєчасної іскри може бути не єдиною причиною того, що двигун не заводиться. Щоб точно упевнитися в тому, що саме запалювання є причиною відмови мотора, необхідно перевірити всі інші можливі несправності, які можуть перешкоджати роботі двигуна, і усунути їх. У системі запалювання можуть з`явитися поломки, причини яких можуть виникнути і з боку механіки, і з боку електіркі. За допомогою простих прийомів можна визначити, чи полягає справа в механічну несправність, або ж винна електрична компонента. У домашніх умовах можна усунути будь-яку поломку в системі запалювання 4-хтактного двигуна скутера.

Причини відмови 4-хтактного двигуна скутера

Якщо двигун скутера не заводиться, то причини можуть бути самі різні:
1. Відсутня подача палива в камеру згоряння.
2. Не відрегульована подача повітря.
3. Відсутня компресія. Прогоріли і деформовані клапани не забезпечують стиснення. Причиною відсутності компресії може стати неправильна збірка циліндро-поршневої групи, а також несправність самого циліндра.
4. Несправний газорозподільний механізм, відповідає за роботу клапанів.
5. Несправна свічка запалювання.
6. Іскра запалювання не виробляється в процесі механічної роботи генератора.

Принцип роботи запалювання на двигуні 4-хтактного скутера

Запалювання на скутері 4т залежить від синхронності руху газорозподільного вала, розташованого в головці циліндра, і магнето. На зовнішній стороні корпусу ротора є виступ, що контактує при обертанні з датчиком запалювання. У момент контакту виникає іскра на свічці. Ротор з`єднаний з коленвалом. У момент виникнення іскри колінвал і поршень знаходяться в крайньому положенні мертвої точки. Як виставити запалювання на 4т скутері? Необхідно, щоб під час проходження мертвої точки становище газорозподільного вала відповідало моменту запалення палива в камері згоряння.

Приступаючи до регулювання запалювання

Перед тим як виставити запалювання на 4т скутері, необхідно переконатися, що є іскра, і свічка справна. Для цього треба викрутити останню, під`єднати її до кабелю запалювання і притиснути металевим корпусом до рами. При обертанні ротора повинна виникати добре помітна іскра, наявність якої свідчить про справний функціонуванні генератора, а також самої свічки.

Регулювання запалювання скутера 4т

Щоб обертання ротора генератора і газорозподільного вала відповідало потрібного циклу роботи поршня, необхідно виставити їх положення по мітках. На корпусі магнето є маркер положення мертвої точки циліндра у вигляді літери «Т». Ротор можна виставити вручну, також це можна зробити за допомогою кік-стартера. Положення газорозподільного валу визначається по мітках на зірці ГРМ. Три точки, нанесені на зірку з зовнішнього боку, утворюють рівносторонній трикутник, вершина якого повинна бути спрямована в крайнє положення від поршня. Регулювання запалювання полягає у виставленні правильного положення зірки ГРМ.

Випередження запалювання

Як виставити запалювання на 4т скутері з випередженням? Існує думка, що якщо зробити це, то збільшаться швидкість і потужність мотора. У теорії так воно і є. Якщо іскра в момент стиснення виникатиме трохи раніше моменту проходження циліндром мертвої точки, це повинно дати бажаний ефект. Але технічна реалізація такого налаштування запалювання на скутері пов`язана з перенесенням його виступу на корпусі ротора генератора. Існує спосіб, який є більш простим і безпечним, що дає певний ефект. Можна на виступі запалювання зробити сходинку. Для цього потрібно зняти шар 0,5 мм з половини поверхні виступу. Сходинка повинна починатися зі сторони, яка першою контактує з датчиком запалювання. Подвійна іскра, яка виходить в результаті, забезпечить більш передбачуваний запуск двигуна, а також підвищить ймовірність запалювання при впливі несприятливих факторів, пов`язаних з погодними умовами і неправильної настройки подачі палива і повітря.