Ваз 2107: установка запалювання (керівництво та схема). Як встановити запалювання на ваз 2107

У даній статті буде розказано про те, як проводиться на ВАЗ 2107 установка запалювання. На цьому автомобілі може встановлюватися як безконтактна, так і контактна система запалювання. Незалежно від того, яка конструкція системи встановлена в автомобілі, всі роботи проводяться практично ідентично. Зовнішній вигляд і привід трамблера БСЗ і контактної однаковий, різниця лише тільки в тому, що в першому замість механічного переривника використовується датчик Холла. Також є розходження в дроті харчування, яким вироблено з`єднання з трамблером.

Заміна трамблера

Щоб провести повну заміну трамблера на автомобілі ВАЗ 2107, вам необхідно скористатися всього одним інструментом – ключем на «13». Спочатку відключаєте від кришки всі дроти, які йдуть до свічок запалювання. Між карбюратором і трамблером прокладений шланг для нормального функціонування вакуумного регулятора випередження запалювання. До розподільника запалювання йде невеликий джгут проводів. Він з`єднується з ним за допомогою колодки. Після цього викручуєте гайку, якою вироблено кріплення корпусу трамблера до блоку двигуна внутрішнього згоряння.

Робите це за допомогою ключа на «13». Знімаєте шайби і пластину. Злегка потягнувши вгору, можна витягти корпус тумблера зі свого місця. Вартість нового розподільника для автомобіля ВАЗ 2107, а також для всієї класичної серії, приблизно 800 рублів. У тому випадку, якщо планується установка безконтактного запалення ВАЗ 2107 замість класичного, доведеться витратитися на суму близько двох тисяч рублів. Це середнє значення вартості комплекту магазинам.

Для чого потрібна регулювання

Всі знають, що таке кут випередження запалювання. Цей параметр роботи системи необхідно налаштовувати час від часу на будь-якому автомобілі, оснащеному класичною системою запалювання. Робиться це з метою зменшення витрати бензину, збільшення ресурсу двигуна внутрішнього згоряння, а також для того, щоб домогтися найкращих характеристик динаміки і прийомистості автомобіля.

Можна розділити всі процедури на кілька етапів. По-перше, коригується величина кута контактної групи в положенні «замкнуто». По-друге, після цього тільки можна почати проводити роботи з випередженням кута запалювання. Виробляється фіксація в найбільш прийнятному положенні. На ВАЗ 2107 установка запалювання ще не закінчена, необхідно скоригувати регулювання.

Коректування налаштувань

Зробивши всі ці дії, необхідно зробити пробний заїзд, щоб здійснити більш точний контроль і провести коригування. У разі якщо раптом з`явилися які-небудь нерівності при роботі двигуна. Величину кута контактної групи в положенні «замкнуто» можна визначити за розмірами зазору групи. Це вкрай необхідно робити в трамблером, які використовуються в контактній і транзисторної системах запалювання. А от безконтактне запалювання ВАЗ 2107 не потребує регулюваннях таких.

Регулювання контактної групи

Отже, тепер більш докладно про те, як правильно налаштувати систему запалювання на шістці. Спочатку знімаєте кришку з розподільника. За допомогою ключа для храповика необхідно провернути коленвал доти, доки не помітите, що відстань між контактами переривника знаходиться в максимальному значенні. Фіксація контактної групи проведена за допомогою двох невеликих болтів, для проведення регулювання їх необхідно трохи послабити. Якщо стоїть безконтактне запалювання ВАЗ 2107, то вам буде потрібно тільки встановити кут випередження.

Найкраще це зробити за допомогою ключа, а не викрутки. Як правило, затяжка цих болтів дуже сильна, тому ви швидше пошкодите їх голівки. Для правильного налаштування вам буде потрібно щуп з товщиною 0,44 мм. Встановлюєте його між контактами і фіксуєте положення переривника. Для цього затягуйте обидва болта. За допомогою цієї процедури ви можете добитися необхідного значення кута, при якому контактна група замкнута.

Кут замкнутого стану

Для автомобіля ВАЗ 2107 і аналогічних моделей найбільш підходящим кутом є 55 градусів. Похибка повинна становити не більше трьох градусів. Після того як проведена настройка кута замкнутого стану, необхідно перейти до наступного етапу. Вам слід встановити розподільник таким чином, щоб випередження запалювання було ідеальним. Зверніть увагу, що встановлювати кут випередження на двигунах, які мають істотний знос, найкраще по четвертому циліндру. Регулювання по першого циліндра можлива лише тільки на нових двигунах або після капітального ремонту.

Випередження запалювання

Звичайно, можна зробити регулювання і на слух, але це не дуже правильно. Необхідна вірна установка моменту запалення ВАЗ 2107, щоб знизити витрату палива, збільшити ресурс двигуна. Перед тим як проводити регулювання, необхідно зняти з вакуумного коректора шланг. А отвір у коректорі заглушити. Прогрійте двигун до робочої температури, щоб холості оберти трималися на нормальному рівні. Заглушіть двигун і викрутити гайку, якою вироблено кріплення корпусу розподільника запалювання.

Налаштування стробоскопом

Стробоскоп необхідно підключити до мінуса і плюса акумуляторної батареї. Ємнісний датчик надаватися на бронепровода того циліндра, по якому здійснюється настройка. Тепер про те, як на ВАЗ 2107 установка запалювання відбувається. Від стробоскопа відбувається випромінювання світла. Луч його необхідно направляти на шків коленвала. Щоб правильно налаштувати запалювання, потрібно встановити корпус трамблера в такому положенні, при якому стробоскоп, промінь якого паралельний мітці на кришці газорозподільного механізму, буде проскакувати в той момент, коли мітка на шківі колінчастого валу виявиться напроти нього.

Зверніть увагу, що після завершення налаштування необхідно все одно перевірити правильність на трасі. Щоб домогтися необхідного кута випередження запалювання, вам буде потрібно обертати весь корпус розподільника в потрібну сторону. Після знаходження необхідного положення зафіксуйте його гайкою. Аналогічно відбувається установка безконтактного запалення ВАЗ 2107, момент випередження регулюється точно так само.

Як перевірити правильність налаштування на ходу

Щоб упевнитися, що всі роботи виконані вірно, необхідно виїхати на трасу. Прогріти автомобіль і розігнати його на рівній дорозі до 50 км / год. При цьому необхідно включити четверту швидкість і рівномірно рухатися. Різко натисніть на педаль акселератора. Повинні бути присутніми короткі (близько двох секунд, не більше) стуки, які видають в детонацію. При цьому автомобіль повинен поступово збільшувати свою швидкість руху. На ВАЗ 2107 установка запалювання може счітатьса закінченою, якщо всі умови були виконані.

У тому випадку, якщо ви не почуєте детонаційних стукотів, потрібно провернути корпус трамблера проти годинникової стрілки (максимум на одну поділку). І навпаки, якщо стуки тривають більше, ніж 2 секунди, проверніть корпус за годинниковою максимум на одну поділку. Якщо ж при проведенні випробувань на трасі ви домоглися того, що положення корпусу розподільника змінилося набагато, ніж було задано при налаштуванні стробоскопом, то можна судити тільки лише про присутність поломки в двигуні внутрішнього згоряння.

Що потрібно враховувати?

Звичайно, такі симптоми можуть бути спровоковані і неправильним сумішоутворенням в карбюраторі. Перед тим як встановити запалювання на ВАЗ 2107, потрібно впевнитися, що всі системи працюють стабільно. Також цілком можливо, що вакуумний регулятор в трамблере працює невірно. Не виключено, що підшипники і втулки розподільника запалювання мають дуже великий знос.

Якщо регулювання правильна, ніяких неполадок не виявлено, то ви забезпечуєте себе тим, що запуск мотора і його робота буде максимально стабільно відбуватися. Динаміка автомобіля істотно поліпшується, витрата стає нижче, ресурс двигуна збільшується в кілька разів. Отже, правильне регулювання кута випередження запалювання дозволить вам якомога рідше проводити ремонт двигуна і його систем. А схема запалювання ВАЗ 2107 проста, ідентична тій, яка використовується на всіх класичних моделях.