Сталь - це незамінний матеріал
Сучасну технічну цивілізацію важко уявити без стали. Різні марки цього матеріалу використовуються практично скрізь. З неї виготовляють як звичайні побутові речі, так і складні прилади. А адже в ідеалі сталь - це сплав заліза і вуглецю, втім, як і чавун. І відрізняє їх лише процентний вміст C2. Тобто якщо в сплаві менше 2,14% вуглецю, то це сталь, а якщо більше - то це вже чавун. Але насправді в кожній стали містяться різні домішки, такі як кремній, фосфор, сірка і марганець. А металурги, додаючи до неї такі елементи як хром, магній, молібден, нікель, вольфрам і ванадій, міняючи процентний вміст легуючих елементів і вуглецю, виробляють різні марки цього сплаву, які значно відрізняються за своїми якостями.
У зв`язку з цим вони бувають легованими і вуглецевими. І якість сталі вуглецевої (Що складається тільки з заліза і вуглецю) залежить від кількості C2 в ній. Тобто, якщо в такому сплаві міститься до 0,3% вуглецю, то він називається м`яким або технічним залізом. А у твердій стали процентний вміст цього елементу знаходиться в межах 0,3-2,14%. Але кожна з марок цього сплаву має своє призначення. Так, наприклад, технічне залізо володіє високою пластичністю, що не гартується, легко кується, зварюється і прокочується як в холодному, так і в гарячому стані. Тому м`яка сталь - це відносно дешевий матеріал для виготовлення різних що не несуть навантажень деталей.
Тверді марки цього сплаву використовуються вже для інших цілей. Так, наприклад, багато розбираються в техніці люди знають, що таке ГОСТ стали 45. Тобто в цьому сплаві міститься 0,45% вуглецю. Цю сталь вже можна розжарювати, покращувати і обробляти різанням. З неї після поліпшення роблять такі деталі як шатуни, колінчасті вали, маховики, зубчасті вінці, осі, болти та інші подібні. Також вона має здатність до поверхневому зміцненню за допомогою ТВЧ. І це дає можливість виготовляти з неї зубчасті колеса, довгі і ходові вали, тобто деталі, які повинні володіти високою поверхневою твердістю і підвищену зносостійкість при малій деформації.
У машинобудуванні широко застосовується легована хромиста сталь. Це вже матеріал для виготовлення деталей підвищеної міцності, які працюють при незначних навантаженнях. Такий сплав важко зварюється, йому потрібен підігрів і подальша термообробка. Так, наприклад, з стали 40Х роблять вали, осі, штоки, плунжери, вал-шестерні, шпинделі і кільця. Вона підходить для виготовлення кулачкових і колінчастих валів, рейок, оправок, втулок, зубчастих вінців та інших точних деталей.
Також досить широко використовується і корозійно-стійка або нержавіюча сталь. Це такі марки як 40 Х 13, 30 Х 13, 12 Х 13 і кілька інших. Ці сплави є матеріалом для виготовлення вимірювального і ріжучого інструменту, предметів домашнього вжитку, карбюраторних голок, пружин та інших подібних деталей, які працюють в корозійних середовищах і при температурах до 450 градусів. А таку сталь як ШХ15 називають шарикопідшипникової. І з неї роблять плунжери, втулки плунжеров, сідла нагнітальних клапанів і самі клапана, ролики штовхачів, корпуси розпилювачів та інші деталі, які повинні володіти високою твердістю, контактної міцністю і зносостійкістю. Загалом, при бажанні марку сталі можна підібрати для будь-якої мети.