Передпусковий підігрівач двигуна 220в з помпою: установка і схема

У зимовий час водія підстерігає безліч проблем. У першу чергу вони пов`язані з поганим запуском двигуна автомобіля. Для того щоб вирішити дану задачу, фахівці радять встановлювати спеціальні передпускові підігрівачі. Зазначені пристрої здатні не тільки гарантувати запуск двигуна в будь-яку погоду, але і значно скорочують викид вихлопних газів в атмосферу.

Таким чином, у водія є можливість подбати про навколишнє середовище. Деякі моделі передпускових підігрівачів за рахунок своєї дії економлять власнику досить багато палива. Безпосередньо тертя між деталями двигуна сильно знижується. Разом з цим знос важливих елементів відбувається набагато повільніше, що позитивно впливає на працездатність всіх вузлів.

Схема звичайного передпускового підігрівача

Схематично передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою можна уявити собі у вигляді трубчастого електронагрівача, який укладено в корпус. У нижній частині конструкції розташовується маленька прокладка, яка служить ущільнювачем. Для контролю температури в системі є терморегулятор. Під верхньою кришкою пристрою також розташовується прокладка. Помпа в механізмі встановлюється електромагнітна. Під її підставою є гумове кільце. Додатково в нижній частині пристрою встановлена крильчатка, до якої приєднаний фланець.

Як це працює?

Коли передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою приєднаний до системи, на нього подається електрику. В результаті цього процесу в роботу включається трубчастий електронагрівач. Його основним завданням є підвищення температури тосола. Розігріта рідина далі надходить в систему охолодження. Відбувається це за допомогою помпи, а також крильчатки, яка встановлена в пристрої.

Таким чином, забезпечується постійна циркуляція в системі. Прогрівання двигуна при цьому відбувається повільно і рівномірно. Для того щоб підтримувати оптимальну температуру в системі, є терморегулятор. У разі необхідності він здатний розімкнути контакти, і напруга на трубчастий електронагрівач подаватися не буде.

Правильна установка пристрою

Як встановити передпусковий підігрівач двигуна? Відповідаючи на це питання, слід розуміти, що багато залежить від його модифікації, проте є загальні положення з цього приводу. У першу чергу важливо пам`ятати, що пристрій повинен з`єднуватися з однофазної мережею. При цьому контакт у неї зобов`язаний бути заземлений. Здійснюється це за допомогою автоматичного вимикача, який має захист від струму.

Також деякі радять при установці устаткування використовувати систему відключення. Даний прилад значно убезпечить процес монтажу моделі, і ризик ураження електричним струмом буде мінімальним. Будь-яке замикання в проводці може призвести до пожежі. Враховуючи це, під час роботи не слід торкатися неізольованих ділянок обладнання. Приступаючи до установки передпускового підігрівача, важливо оглянути систему охолодження. Під`єднуватися пристрій повинен з боку циліндрів. У цьому місці повинен знаходитися патрубок, діаметр якого становить 20 мм.

Потім слід укласти прилад в горизонтальному положенні. В остаточному підсумку він повинен знаходитися нижче рівня радіатора. Робиться це з метою виключення завоздушіванія приладу. Місце кріплення у разі необхідності можна поміняти, якщо скористатися додатковим шлангом. Як правило, в комплекті до моделі він додається. Після приєднання пристрою його слід зафіксувати до корпусу. У деяких випадках це зробити досить проблематично. Однак грубою помилкою прийнято вважати фіксацію передпускового підігрівача до колектора глушника. У більшості випадків це є небезпечним і може призвести до займання автомобіля.

Комплектація пристрою

У стандартному комплекті до передпусковому підігрівнику можна знайти кронштейни, а також болти. Для кращої фіксації пристрою додається проміжна втулка. Кронштейн, як правило, виробником прикладається один. Для того щоб закріпити передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою, у верхній його частині є два болти, а також гайки.

Для них в комплекті передбачений набір шайб, як звичайних, так і гроверних. Для того щоб під`єднати трійник до системи охолодження, є штуцери. Зазвичай можна в комплекті зустріти відразу запасний. Поставляються вони з маркуванням. Якщо розглядати моделі з напругою 220 В, то штуцер повинен бути з написом К14. В даному випадку вказується його діаметр. Для того щоб убезпечити пристрою, маються хомути. Додатково в комплекті можна зустріти рукав невеликого розміру. У свою чергу, хомути маються черв`ячні, а також для стяжок. Робляться вони, як правило, з нейлону і є досить еластичними.

Від чого залежить потужність передпускового підігрівача?

У першу чергу потужність передпускового підігрівача пов`язують з граничною частотою пристрою. Зазвичай даний параметр лежить в межах 50 Гц, проте можливі його відхилення. Додатково враховується діаметр поршня. Його розмір в кінцевому рахунку впливає на швидкість циркуляції потоку.

Чим вище робоча потужність приладу, тим швидше набирається температура. Зазвичай в двигуні тосол здатний прогріватися до 60 градусів. Середній час нагрівання становить 3 хвилини. В даному випадку багато чого також залежить від місця розташування передпускового підігрівача. Як говорилося раніше, він повинен бути надійно закріплений і не обдуватися.

Важливі параметри пристрою

До важливих параметрах передпускових підігрівачів слід приписати потужність. Вимірюється цей показник в кВт. Якщо взяти модель з потужністю на рівні 1.5 кВт, то час нагрівання тосола буде становити приблизно 3.5 хвилини. Якщо вищевказаний показник дорівнює 2 кВт, то необхідної температури можна досягти за 3.2 хвилини.

При цьому враховується рід струму, а також гранична частота, яка вимірюється в Гц. Від неї залежить температура спрацьовування терморегулятора. Показник циркуляційного потоку вимірюється в літрах за секунду. Він багато в чому пов`язаний з діаметром вхідного, а також вихідного отвору. У середньому патрубки виготовляються з розміром 12 мм. При цьому габарити самого пристрою можуть сильно відрізнятися. У середньому довжина передпускового підігрівача становить 150 мм, ширина - 90 і висота - 90 мм.

Система захисту пристрою класифікується за ступенями. Найбільш поширені моделі мають маркування "ІП34". Цей напис говорить про те, що пристрій є безпечним для здоров`я людини, а випадки коротких замикань практично виключені. Додатково споживач з параметрів зобов`язаний перевірити вилки. Якщо говорити про російських виробників, то вони оснащують свої моделі за євростандартами. У середньому маса пристрою коливається в районі 1 кг. Обійдеться хороший передпусковий підігрівач двигуна 220В з помпою покупцеві в 4 тис. Руб.

Схема передпускового обігрівача "Вебасто"

У моделі "Вебасто" мається стандратние настановна схема. Передпусковий підігрівач двигуна в центральній частині має трубчастий електронагрівач. Для його з`єднання з крильчаткою встановлюється спеціальна втулка. Терморегулятор в даному випадку знаходиться у верхній частині конструкції. Подача палива здійснюється з боку циліндрів.

Таким чином, циркуляційний потік пристрою досить високий. Основна камера приладу виготовляється з нержавіючої сталі, тому температуру тримає високу. Під блоком управління мається помпа. В результаті можна регулювати потужність передпускового підігрівача.

Пристрій моделі "Вебасто 220В"

Передпусковий підігрівач двигуна Webasto 220В від інших пристроїв відрізняється об`ємним теплообмінником. Розташовується він відразу над трубчастим електронагрівачем. В даному випадку поршень мається невеликого діаметру. Однак крильчатка місця займає багато. Подача палива в систему регулюється за допомогою спеціального датчика.

Для того щоб змінювати граничну температуру рідини, є блок управління. У цьому плані багато моделей оснащено системою самодіагностики. Додатково передпусковий підігрівач двигуна Webasto 220В випускається з вентиляторами. В даному випадку вони справляються з перегріванням основної камери пристрою.

Як встановлювати моделі "Атлант"?

Для того щоб правильно встановити передпусковий підігрівач двигуна "Атлант", слід оглянути вхідний, а також вихідний отвори. Робити це необхідно за схемою, яка прикладається до пристрою. Місце установки визначається виходячи з розташування обігрівача. У будь-якому випадку прилад повинен знаходитися нижче його рівня. Далі слід від`єднати патрубок від системи.

Після цього вся охолоджуюча рідина повинна стекти. Тільки потім можна зайнятися вхідним з`єднанням пристрою. При цьому шланг передпускового підігрівача не повинен бути затиснутим. В останню чергу під`єднується вихідний патрубок. В кінці роботи система охолодження знову заповнюється рідиною. Коли двигун добре прогріється, пристрій можна запускати.

Споживчі відгуки про моделі "Атлант 220В"

Даний передпусковий підігрівач двигуна відгуки має хороші. Багато покупців хвалять його за те, що у нього міцний корпус. Виготовляється він, як правило, з анодованого алюмінію. Безпосередньо процес прогрівання відбувається рівномірно. Потужність пристрою є прийнятною, а в установці передпусковий підігрівач двигуна з помпою досить простий. Обійдеться він на ринку в середньому в 3 тис. Руб.

Характеристики передпускового підігрівача "ВАЗ-2107"

Передпусковий підігрівач двигуна "ВАЗ-2107" зазвичай випускається з граничною потужністю не більше 1.5 кВт. Робоча частота при цьому повинна складати як мінімум 45 Гц. Продуктивність помпи більшою мірою залежить від місця установки пристрою. Якщо цей показник нижчий 4 літрів на хвилину, то конфігурація явно не підходить. Додатково в даній ситуації слід враховувати висоту прокачування. Як правило, даний параметр лежить в районі 1000 см. Максимальна температура при цьому доходить до 70 градусів.

Пристрій моделей компанії "Еберспехер"

Моделі даної торгової марки в першу чергу відрізняються прийнятною потужністю. Продуктивність помпи передпусковий підігрівач двигуна Eberspacher має в середньому 4.5 літрів на хвилину. Ступінь захисту вказується з маркуванням "ІП24". За габаритами моделі можна підібрати різноманітні. Максимальна висота прокачування рідини дорівнює 90 см. Терморегулятори встановлюються досить якісні, і проблем з ними не виникає. Коштують у середньому передпускові підігрівачі в районі 4000 руб.

Що таке "Еберспехер Гідронік "?

"Гідронік" - це передпусковий підігрівач нової серії компанії "Еберспехер". Відмінною особливістю його є підвищена продуктивність. Прослужити дана модель здатна значний час. З недоліків слід відзначити досить швидкий підігрів. При цьому велика помпа здатна створювати в системі тиск понад 3 атм.

У результаті на шланги виявляється велике навантаження. Теплообмінники в даній моделі робляться з неіржавіючої сталі. Блоки управління виробником передбачені з різними режимами роботи. Крім датчика температури, у верхній частині конструкції встановлюється система захисту, яка рятує двигун від перегріву.