Понтонний міст
Понтонний міст - це споруда над водою, що має плавучі опори, які називаються понтонами. Різновидом є міст наплавний, у якого відсутні відокремлені понтони, а прогонові споруди виконують функцію «плавучості». Застосовувалися такі споруди для організації тимчасових переправ при аварійних станах або в період ремонту стаціонарних мостів, у воєнний час і при виконанні робіт з ліквідації наслідків ураганів, стихійних лих. Але є багато прикладів, коли понтонний міст функціонує і постійно (у Росії - Павлово, Бійськ, Тарко-Сале, Уренгой).
Споруди на понтонах має багато достоїнств. В першу чергу вони транспортабельні. Їх легко переміщати по воді і в розібраному стані по суші. Друга перевага - швидкість монтажу. Однак при цьому є і суттєві недоліки. Понтонні мости створюють проблеми для судноплавства, володіють низькою несучою здатністю, так як їх стійкість залежить від рівня води, вітру, хвиль. Їх неможливо експлуатувати в період льодоставу і льодоходу.
Понтонна переправа - результат складного інженерного процесу, що вимагає особливих технологій і знань. Пластикові модулі полегшують цей процес. Понтонний міст є збірної конструкцією, що складається з плавучих елементів. Такі збірні споруди використовуються як для транспортних засобів, так і для пішоходів.
Зовнішня «легкість» і простота всієї конструкції не знижують характеристики вантажопідйомності, тому такі мости використовують для військових цілей.
Переваги
Понтонний міст - це модульна конструкція, яка легко збирається за порівняно короткий час. При цьому збірка не вимагає яких-небудь спеціальних технічних навичок і знань.
Подібна споруда модульно-розширюване, і при необхідності можна легко змінити його ширину і форму.
Модулі з пластику зносостійкі, не схильні до дії кислоти, морської води, низької температури. Понтонні мости на основі пластикових модулів використовуються на будь-якій поверхні води, не шкідливі для навколишнього середовища, не порушують водну фауну і флору, протистоять течіям і хвилям.
Цікаві факти
- Понтонна система була особисто розроблена австрійським інженером Карлом фон Бірагі, командовавшим першим в історії понтонних військовим корпусом. Ця система набула поширення у всіх великих європейських арміях.
- У Росії найдовший понтонний міст має довжину майже 750 метрів. Він з`єднує передмістя Хабаровська з Великим Уссурийским островом. Цей міст пов`язує острів і правий берег Амурської протоки, він працює з 2002 р в період з кінця травня по жовтень, по ньому пересувається сільськогосподарська техніка та автомашини. До організації моста Великий Уссурійський острів з містом пов`язувала поромна переправа. У зимовий час на острів добираються по льоду, а в період льодоставу і льодоходу острів від «великої землі» залишається відрізаним. Міст розводять раз на добу, щоб не порушувати роботу китайських і російських судів.
- Цікаво, що при неправильній експлуатації понтонний міст може "поплисти". Це сталося, наприклад, в 2005 році в місті Новокузнецьку, коли міст через річку Конде віднесло течією.