Біржовий міст у Санкт-Петербурзі

Цей міст побудований над Малої Невою в Санкт-Петербурзі. Загальна довжина - 239 метрів. Він розлучається. Після перебудови йому додали форму Палацового моста. Новий вид зробив панораму Неви більш симетричною.

Розташування моста

Одна з переправ з Петроградської сторони на Васильєвський острів і назад - Біржовий міст - веде з Митнінской набережній до Ростральная колонна і набережної Макарова. Рух на мосту двостороннє. З Василівського острова на міст можна потрапити через Біржову площа з Університетській набережній. Слідуючи зі стрілки Василівського острова, ви опинитеся на Митнінской набережній або в Зоологічному провулку. При зворотному русі в`їзд на міст здійснюється з проспекту Добролюбова і веде як на Біржову площа, так і на набережну Макарова.

Пам`ятки поруч

Міст знаходиться в центрі міста. Поруч з ним розташовані:

• На Петроградської стороні - зоопарк, Музей артилерії, ансамбль Петропавлівської фортеці.
• На Василівському острові - Кунсткамера, Зоологічний музей і Музей грунтознавства. Також міст веде до стрілці Василівського острова, де розташовані будинок біржі і Ростральні колони.

Історія Біржового моста

Назва міст взяв від біржі, що розташовувалася на стрілці. Спочатку торговельний порт базувався тут же, в гирлі Малої Неви. Безумовно, що розростається Васильєвський острів потребував надійної переправи. Будівництво першого моста, за проектом інженера Мазурова, завершилося в 1894 році. Був він 25-прогонових і зробленим з дерева. Неймовірно складна конструкція мала довжину 328 метрів. Розвідний проліт розташовувався посередині.

Плани з будівництва постійного мосту на 70 метрів нижче за течією так і не здійснилися. Спочатку через початку Першої світової війни, а потім революції. У радянський час міст носив назву Будівельний і залишався дерев`яним до 1960 року.

Перебудова

У 1930 і 1947 роках міст ремонтувався капітально, але збільшувалося рух транспорту робило подальше використання дерев`яного моста неможливим. Опори постійно підгнивали. В результаті однієї з реконструкцій міст став уже, що посилило транспортну ситуацію. До того ж він був сильно пошкоджений льодоходом в 1957 році. Необхідність нового моста стала досить гострою міської проблемою. Стара конструкція не тільки ускладнювала проїзд, але й псувала вигляд міста. На той момент вигляд Митнінской набережній зазнав значних змін.

У 1960 році був збудований новий, що повністю складається з зварних металевих елементів, міст. Два його прольоту розлучалися. Одночасно з будівництвом моста був змінений ландшафт Невської дельти. Повністю засипали острів Ватяний і однойменний протоку на Петроградської стороні. Завдяки такій зміні перед мостом з`явилася велика площа. Нова конструкція розташувалася на 70 метрів нижче за течією, як і передбачалося ще до революції. Тепер міст виходив на проспект Добролюбова, минаючи вузький Зоологічний провулок. Нове розташування дозволило транспорту вільно рухатися з Петроградської сторони і назад.

Автори проекту - інженери Левін і Демченко, архітектори Носков і Арешев - внесли зміни в східну край Василівського острова і загальний вигляд набережної Макарова. Був збудований парапет, відсутній з часів торгового порту. Біржовий міст за формою - копія Палацового. Завдяки цьому створилася нова, унікальна панорама міста.

Конструкція була встановлена на залізобетонні трубчасті палі діаметром 56 см. Новий міст, так само як і старий (дерев`яний), мав п`ять прольотів. Ширина опор нової конструкції склала 9 метрів. Упорядкованіший і симетричний вид набережних Великої і Малої Неви став новим символом міста. Архітектура моста була дещо спрощена. При створенні проекту враховувалися норми безпеки руху. В цілому новий міст став функціональніша. У той же час архітектори не забули про монументальності, властивої всьому вигляду міста. Опори облицьовані рожевим гранітом. Поручні мосту складаються з дротиків і прикрашені тризубами Нептуна в прольотах. У 1989 році переправі нарешті було повернуто стару назву - Біржовий міст. Фото старої, химерною дерев`яної конструкції - єдине, що нагадує про минуле. До нової конструкції городяни швидко звикли.

Міст сьогодні

На даний момент Біржовий міст у Санкт Петербурзі - одна з важливих переправ між Василівським островом і Петроградської стороною. Нещодавно завершилися роботи по установці електричної підсвічування. Нарешті, близько 670 світильників, прожекторів, в основному світлодіодних, було закріплено на опорах моста. Потужність обладнання склала 25,4 кВт. Підсвічування відособила і виділила непомітний міст з лаконічним оформленням. Він став частиною єдиного ансамблю невських набережних. Завдяки сучасним технологіям опори і перила чудово виглядають в нічний час. Багато старожили із задоволенням відзначають той факт, що дуже красивим став Біржовий міст. Розводка його ще більше стала нагадувати міст Палацовий.

Об`їзд Біржового моста

Під час святкових заходів Біржовий міст, як і Тучков, часто перекривають, а транспорт пускають в обхід. Зростаюча інтенсивність руху зробила міст проблемною точкою на карті міста. Переправа є найкоротшим шляхом з центру на Васильєвський острів і Петербурзьку сторону. Об`їхати закриту ділянку можливо по Троїцькому або Благовіщенському мосту.

Транспортний маршрут

По мосту слід тролейбус № 7, що сполучає Красногвардійський район з Петроградської стороною. Початкова зупинка знаходиться на вулиці Стахановцев, кінцева - у Петровської площі. 10-й автобус слід через Петербурзьку сторону і Біржовий міст з Крестовського острова, далі - по палацових мосту і центру міста в сторону Балтійського вокзалу. Маршрутні таксі 191 та К209, наступні через міст, пов`язують Невський район з центром міста. Маршрутне таксі 5М зв`язало Васильєвський острів, Петроградську бік і центр.

Розлучення Біржового моста

Графік розводки Біржового моста - в період навігації (з травня по листопад) щодня з 02:00 до 4:55. Переправа стала улюбленим місцем у туристів. Епізод розводки Біржового показаний в комедії «Неймовірні пригоди італійців у Росії».