Диво інженерної думки або історія винаходу турбін

XII сторіччя ознаменувався появою першої парової машини. Це було тим подією, коли в промисловості і техніці з`явилися механізовані машини, поступово витіснили людську працю. Розвиток промисловості не стояло на місці. Вся історія її розвитку характеризується пошуком рішень винахідниками різних країн одного завдання - створення поровой турбіни.

Можна стверджувати, що історія винаходу турбін бере початок в XIX столітті, коли шведським вченим Карлом Патріком Лавалем був винайдений молочний сепаратор. У пошуках вирішення питання про збільшення швидкості в даному приладі, Карл винайшов парову турбіну, яка була сконструйована в кінці XIX століття. Турбіна мала вигляд колеса з лопатями, струмінь пара, що виходить з труби, давила на ці лопаті і колесо розкручувалося. Трубки для подачі пари учений підбирав різного розміру та форми довгий час, і в результаті тривалих експериментів зробив висновок, що трубка повинна бути конусоподібної форми. Цей пристрій використовується по сьогоднішній день, і має назву «сопло Лаваля». Не дивлячись на те, що винахід Лаваля було досить простим на перший погляд пристроєм, воно стало дивом інженерії. А через деякий період часу вченими - теоретиками було доведено, що винахід парових турбін з використанням сопла Ловаліо дає найвищий результат.

Англійський учений Чарлз Парсонс також вніс величезний внесок у розвиток промисловості. Їм були з`єднані парова турбіна і генератор електроенергії, тому турбіна могла виробляти електрику. Після п`ятнадцяти років Парсонс винайшов реактивну турбіну з підвищеною економічністю. Незабаром більше трьохсот реактивних турбін використовувалися для виробництва електрики, а через десять років була сконструйована перша в світі електростанція з використанням реактивної парової турбіни. Таким чином, Парсонсом удосконалилося винахід турбін за методом Лаваля. Також Парсоном було побудовано судно з використанням приводу від парової турбіни, після чого турбіни почали встановлюватися на багатьох судах. З плином часу дані турбіни також застосовувалися на теплових електростанціях.

Далі історія винаходу турбін просувається до початку XX століття, коли французький винахідник Огюст Рато сконструював багатоступеневу парову турбіну, в якій були розраховані оптимальні показники падіння тиску для кожної з щаблі турбіни.

Після всього, американським ученим Гленом Кертісом, була розроблена турбіна, що використала скоєно нову систему, вона мала маленькі розміри і надійну конструкцію. Дані турбіни використовувалися при конструкції рухових систем кораблів, їх встановлювали спочатку на міноносцях, потім на військових кораблях і, нарешті, на кораблях пасажирських.

Таким чином, історія винаходу турбін розкриває кілька шляхів пошуку зручного і економічного теплового двигуна вченими XIX сторіччя. Одними винахідниками розроблявся тепловий двигун, в якому паливо б згоряло в циліндрі, тому такий двигун добре б містився в транспорті. Інші вчені паровий двигун вдосконалювався з метою підвищення його потужності і економічності.

На сьогоднішній день історія винаходу турбін починається з таких великих імен, як Лаваль, Парсонс і Кертіс. Всі ці вчений і винахідники зробили величезний внесок у розвиток промисловості та транспортної зв`язку в усьому світі. Всі їх досягнення мали велику важливість для всього людства. А найголовнішим стало поширення такого виду енергії, як електрика. В даний час винаходу даних вчених широко використовуються у всьому світі при будівництві кораблів і електростанцій.