Керч: переправа поромна

Керч - це унікальне місто, розташоване на Сході кримського півострова. Перш за все, унікальність зумовлена багатовіковою історією міста, яка бере початок ще від доісторичного періоду. Керч входила до складу кількох імперій, що правили в різний час на території півострова. Кожна їх цих імперій залишила свій слід в архітектурі будівель, які розташовані на території всього Криму.

Керч, насамперед, приваблює туристів своєю унікальне географічне розташування: морське узбережжя міста омивають відразу два моря - Азовське і Чорне. Але щоб потрапити на територію міста, необхідно переправитися через Керченську протоку. Моста між материковою частиною Росії і півостровом Крим поки не побудовано. Для цих цілей використовується поромна переправа.

Росія найближчим часом, у зв`язку з прийняттям Криму в свій склад, готує плани з будівництва автомобільного та залізничного моста, який з`єднає Краснодарський край і місто Керч. Переправа на поромі через Керченську протоку вже стане, швидше, розвагою для туристів.

Керч: переправа, передісторія створення

Перша згадка про створення Керченського порту відноситься ще до кінця 18-го століття, коли імператриця Катерина II дала обіцянку сусідять грекам, що на території Керчі буде організований «вільний і вільний порт». Але обіцянка була виконана вже іншим російським імператором Олександром I, що підписали указ від 1821 про створення порту. З цього моменту порт в місті Керч, поромна переправа беруть свій початок.

Перший міст між материком і островом був побудований в період Великої Вітчизняної війни. Спорудження моста було вироблено з будівельних матеріалів, які були кинуті відступаючими німцями, які раніше намагалася побудувати переправу до півострова Тамань. Але цей міст прослужив не більше року. Вже на початку 1945 року він отримав пошкодження від руху льодів з Азовського моря. Тоді знову свої обов`язки по відправці людей з півострова на материкову частину РРФСР, стала виконувати поромна переправа через Керч.

На поромах на сьогоднішній день щодня здійснюється перевезення тисяч людей і сотень автомобілів, переправляються з материкової частини Росії з порту «Кавказ» в порт «Крим» міста Керч. Переправа між портами, її довжина становить близько 5 кілометрів, а час у дорозі займає близько півгодини.

Функціонування залізничної поромної переправи

До 1990 року, на поромах здійснювалися перевезення не тільки пасажирів і автотранспорту, але і рухливих залізничних навантажених складів. Для цих цілей в 1951 році була побудована перша серія судів «Заполярний» і «Надим», пізніше в лад ввели суду «Чулим» і «Північний». Ці судна були здатні переправити одночасно 32 двовісних навантажених вагона з материка на півострів у м Керч. Переправа, на жаль, функціонувала недовго.

Вже в кінці 80-х років 20-го сторіччя частина побудованих залізничних поромів почала виходити з ладу. Після розпаду СРСР фінансування утримання діючих поромів і будівництва нових було повністю припинено. Були спроби відновити залізничну поромну переправу. Для цього в 2002 році з півострова Сахалін прибув пором під однойменною назвою «Сахалін-6» в порт міста Керч. Переправа для залізничних складів так і не була відновлена. Причиною тому було те, що технічними фахівцями не був до кінця проведений розрахунок просадки судна. Воно давало осадку у воді на глибину до 4 метрів, а разом з вантажем занурюватися на глибину до 9 метрів. З такими характеристиками судно не змогло здійснювати роботу в Керченській протоці. Рух залізничних поромів було відновлено тільки у 2004 році

Поромна переправа для автомобілів

Перший пором «Керченський-1» для перевезення автотранспорту почав свою роботу в Керченській протоці в 1975 році. Він був побудований на Ризькому суднобудівному заводі. Пізніше на тому ж заводі був побудований другий пором «Керченський-2».

Будівництво таких поромів, насамперед, планувалося як криголамних суден. Таким чином була спрощена зимова навігація руху суден. Один з поромів разом з вантажем, автомобілями та пасажирами виконував роль криголама, в свою чергу, другий паром міг здійснювати роль провідника для вантажних суден, які йшли по фарватеру протоки. Всі пороми з часом також вимагали ремонтних робіт, відновлення, але у зв`язку з відсутністю фінансування ніяких дій не робилося, і останній з уцілілих автопаромов «Керченський-1» був утилізований в 2012 році.

Переправа для автомобільного та залізничного транспорту в Керченській протоці сьогодні

Через стан всього парку суден, які прийшли в непридатність і згодом були утилізовані, для забезпечення руху вантажів були відремонтовані і придбані кілька поромів:

Для переправи автотранспорту

• Був закуплений пором «АНТ-2», який може одночасно розмістити до 80 автомобільних засобів.
• Відновлені і працюють пороми «Єйськ» і «Керченський-2».

Для залізничних перевезень

• Однієї з російських компаній для забезпечення залізничних перевезень були запущені пороми «Петровськ» і «Анненков», які здійснюють рух між портами Кавказ і Крим.
• «Слов`янин» і «Авангард» - ці два пороми були поставлені на рейси для здійснення поставок скрапленого газу на територію Болгарії.

Пасажирські перевезення по Керченській протоці

Серед здійснюваних поромних перевезень через Керченську протоку перше місце припадає на пасажирські рейси. Число пасажирів, що перетинають протоку в літній сезон, зростає в десятки разів. Насамперед за рахунок маси туристів, які з території Російської Федерації прагнуть потрапити на курорти Криму.

Для цього поромна переправа «Керч-Кавказ» здійснює щоденні перевезення пасажирів без урахування святкових і вихідних днів. Інтервал руху пасажирських суден становить близько 30 хвилин.

Порядок дій пасажирів, що здійснюють перевезення автомобілів у портах на поромних переправах Керченської протоки

Як і будь-яке судноплавство, поромна переправа регламентує свої перевезення для пасажирів.

Багато туристів перед подорожжю шукали цікаву для них інформацію, формулюючи свій запит лаконічно: «Переправа Керч, Росія», - з метою дізнатися вимоги і тарифи по переправі на поромі в Керченській протоці.

Для бажаючих переправитися з одного порту в інший пасажирам потрібно дотримуватися таких вимог:

1. Заняття черзі на пором. Слід пам`ятати, що черга для перевезення легкового транспорту та пасажирів окрема від черги для вантажного і громадського транспорту.
2. Отримання квитанції для оплати за перевезення авто від співробітника переправи. У квитанції вказуються всі дані авто (довжина автомобіля, дані з технічного паспорта) і всі дані пасажирів
3. Оплата в квиткових касах портів квитанцій. Очікування сигналу в`їзду авто для навантаження.

Також слід знати, що довжина автомобільного кошти буде впливати на вартість перевезення. Тарифи встановлюються для перевезення трьох категорій автомобілів на поромі:

• Для авто до 4,2 метра.
• Для авто понад 4,2 і менш 5,1 метра.
• Якщо авто має довжину, що перевищує 5,1 метра.