Чартер - це ... Чартер - літак. Авіаквитки, чартер

Що таке чартер? Це літак, тип авіарейсу або договір? Чому квитки на чартер часом в два рази дешевше, ніж на регулярні перевезення? Які ризики нам загрожують, коли ми наважуємося летіти на курорт таким літаком? Про таємниці ціноутворення на чартерні рейси ви дізнаєтеся, прочитавши цю статтю. Ми спробуємо розкрити логіку таких договорів. Але найкорисніша інформація, яку цікаво знати простим мандрівникам, полягає в тому, чи можна купити квиток на чартер, не купуючи при цьому путівку у туроператора. Ми також спробуємо розвінчати ряд міфів, сформованих про таких рейсах.

Походження терміна

Charter (чартер) - це слово зі словника англійської торгового мореплавання. Британська імперія постійно підтримувала контакти з численними колоніями. Але ще більш були зацікавлені в доставці своїх товарів за море купецькі компанії. У їх розпорядженні не було власних кораблів. Тому їх просто стали наймати. Ця співпраця між капітаном судна і торговим домом став називатися фрахтом. Сторони укладали договір - чартер. Він міг бути на один рейс (sigle-trip) або на певний час (time-charter).

Пізніше договір фрахтування став терміном не тільки морських перевезень. Його стали вживати і в повітряному сполученні. Крім того, значення слова «чартери» перестало стосуватися тільки вантажних перевезень. Об`єктом фрахту стали пасажирські місця на борту.

Поступово первісне значення терміна «чартер» - договір - втратилася. В інших мовах він отримав іншу смислове навантаження: пасажирське судно (або його частина), орендоване у компанії-перевізника для здійснення рейсів, задуманих фрахтувальником. У сучасному світі під словом «чартер» в більшості випадків маються на увазі літаки. Тому ми будемо вживати цей термін саме в цьому значенні.

Види договору про фрахт

Ми вже розглянули, що таке чартери, тепер вивчимо, які вони бувають. Крім головного поділу - на вантажні та пасажирські, такі договори фрахту вказують, на скільки часу або на яку кількість подорожей вони полягають. Існують чартерні рейси. Згідно з угодою, авіакомпанія надає в розпорядження фрахтувальника (його називають консолідатором) повітряне судно та екіпаж. Таким чином, заповнення пасажирських місць і, отже, відповідальність за те, що вартість рейсу окупається, повністю лежить на плечах фірми-орендаря. Ними є туристичні компанії. Найчастіше вони кооперуються, щоб уникнути ризиків неповного заповнення салону. Такі рейси працюють за системою «човників»: літак привозить на курорт туристів і тут же забирає тих, у кого закінчився термін путівки. На відміну від цього, є таке поняття, як «відстійний чартер». Це коли літак чекає привезених їм пасажирів в аеропорту. Такі рейси практикуються у вихідні та на свята.

Чому квитки на чартер дешевше

Тепер розглянемо процес ціноутворення. В регулярні рейси компанії-перевізники вже закладають ризики за можливе непродані авіаквитки. Чартер, як правило, заповнений на сто відсотків. Уміла маркетингова політика туристичних фірм практикує такі привабливі для туристів акції, як раннє бронювання, «гарячі» путівки, дисконтні картки постійного користувача і, нарешті, «остання хвилина». Таким чином, виходить, що пасажири, які зібралися на одному борту, мають квитки різної вартості. У деяких компаній авіапереліт включений у вартість туру. Інші подорожують самостійно, але купили квитки не у звичайних касах, а через турфірму, що називається, «підсіли на чартер». Та обставина, що літак фрахтує відразу кілька фірм, гарантує повне завантаження борту. А якщо пасажирів все одно мало, для посадки подають більш дрібний літак. Отже, немає ніякого ризику. Тому чартерні рейси часто дешевше, ніж регулярні. Хоча це буває і не завжди.

Юридичні аспекти

Що варто знати пасажиру, який купує квиток на чартерний рейс? По-перше, те, що він цією покупкою укладає договір не з авіакомпанією, а з турфірмою. Квитки зовні однакові, і, якщо все піде добре, ви не відчуєте ніякої різниці. Але от якщо ви захочете анулювати тур, вартість авіаквитків не повертається. Також вони не підлягають поверненню або перенесенню часу вильоту.

Найчастіше дешеві чартери передбачають фіксовані дати. Такі рейси можуть запізнюватися, оскільки літають вони під «часових вікнах» між регулярними подорожами. Тобто на злітно-посадковій смузі прерогативою користуються ті літаки, які вказані в розкладі. Цю обставину слід враховувати, коли вас чекає стикувальний рейс. Авіакомпанія не несе жодної відповідальності за затримку судна. Але в деяких випадках можна взяти квиток на такий літак з відкритою датою зворотного вильоту (за умови резервування місця за певний термін).

Розклад чартерів

Рух таких рейсів дуже нерегулярно. У «високий сезон», який може тривати від двох до шести місяців, чартерні літаки літають дуже часто. Потім їх кількість помітно знижується, а за деякими напрямками пропадає зовсім. Залишаються лише регулярні рейси. Туристичні компанії можуть викупити у авіаперевізника лише частина салону. Але літак все одно летить по заданому розкладом регулярним маршрутом, тоді як чартерні рейси здійснюють посадку безпосередньо в аеропортах курортів. Наприклад, в Грецію, Болгарію і Туреччину взимку можна прилетіти, тільки купивши квиток у компанії-перевізника. Найчастіше літаки приземляються в Афінах і Стамбулі, тоді як в сезон чартером можна потрапити відразу на Крит, Кос, Бургас або в Анталію. Розклад на такі літаки висвічується на табло в аеропорту. Однак чартерні рейси нерегулярні. Тому їх немає в списку вильотів-прильотів авіакомпаній.

Міф і його розвінчання

Оскільки квитки на чартери часто дешевше, ніж на регулярні рейси (іноді в 2-3 рази), нічого не розуміє в ціноутворенні люд починає будувати дозвільні домисли. Мовляв, дають старі, зношені машини, які мало не через два рази на третій терплять крах. Це не правда. Фрахтувальник орендує звичайні літаки, які виконують і регулярні рейси. Тип машини визначається за день до вильоту, коли стає зрозумілим кількість проданих квитків. Але це не впливає на безпеку перельоту. Всі без винятку машини перевіряються технічною службою в аеропорту, всі вони оснащені однаково. Приміром, чартери «Трансаеро» використовують такі чудові літаки, як Ту-204-100С, Ту-214, Airbus A320neo, "Боїнги" 777, 747, 767 і 737. Компанія «Аерофлот» для своїх нерегулярних перельотів бере машини Ту-154, Іл-86. У Західну Європу літають дуже комфортні Ту-154М.

Розвінчання другого міфу: чартер - це не лоукост

Приказка «Дешеве хорошим не буває» визначає очікування пасажирів від сервісу на нерегулярному рейсі. Не забуваймо, що принцип тотальної економії на всьому (крім безпеки польоту, зрозуміло) практикується лише в так званих "лоукост". Там квитки дійсно «дешевше бруду». Але зате немає не тільки відсіку бізнес-класу, але також фіксованих місць, харчування та можливості відмовитися від придбаного квитка. Пасажири заповнюють салон, як автобус, - сідають на вільні місця. Їду (напої і снеки) пропонують за окрему плату.

У чартери рівень обслуговування залежить від авіакомпанії. Деякі не бажають відступати від стандартів, прийнятих в регулярних рейсах. Але є й такі авіакомпанії, які повністю дають на відкуп обслуговування пасажирів фрахтувальнику. На таких літаках може бути відсутнім бізнес-клас, а харчування зводиться до бутербродно-салатному набору без подачі спиртного.

Як купити квитки на чартер

Це не так просто, як здається. Оскільки літак відданий в оренду фірмам-консолідаторами, квитки на нього слід шукати не в касах, а у цих самих туристичних агентств. Ті, в свою чергу, зацікавлені в тому, щоб включити якомога більше своїх послуг покупцям. Сюди входить цілий пакет: наземний трансфер, проживання в готелі, харчування, екскурсії. Але з кожним роком на туристичному ринку стає дедалі відчутнішими питома вага самостійних туристів. Вони хочуть від фірми-фрахтувальника тільки «підсісти на чартер». Літак комплектується таким чином: основна частина пасажирів - це ті, хто придбав путівки. Якщо ви плануєте свою відпустку заздалегідь, фірма запропонує вам купити весь тур або заламає за квиток таку ж вартість, що й на регулярні рейси. Купівля вигідна лише тоді, коли в цьому напрямку не літають інші літаки. Наприклад, в Хургаду або на Гоа немає регулярних рейсів.

Коли купувати дешеві квитки

Чим ближче дата вильоту, тим дорожче місця на регулярний рейс. На чартери ж спостерігається повністю зворотна тенденція. Орендувавши весь літак, фірми-фрахтователи починають нервувати, якщо салон заповнюється повільно. І зовсім їх охоплює паніка, коли залишається три-два дні до вильоту. Компанії готові продати місця на літак вже без всяких турпакетів і навіть нижче собівартості, щоб виручити хоч щось. Ось тут-то і потрібно «кувати залізо». Правда, так ви ризикуєте зовсім не полетіти. Адже у високий сезон салони заповнюються під саму зав`язку. Але не біда. У більшості турагентств на сайті є рубрика «Біржа квитків». На ній можна подивитися пропозиції по напрямках, де вказані конкретні дати вильоту і ціна. Останній показник часто змінюється.