Ризький вокзал. Москва, Ризький вокзал. Залізничний вокзал

Ризький вокзал - це відправний пункт для регулярних пасажирських поїздів. Звідси вони слідують в північно-західному напрямку.

Напрямки

Звідси поїзди далекого прямування відправляються в Псков і Великі Луки. Крім того, відходять фірмові склади в Ригу: «Латвіяс Експресіс» (йде щодня), а також «Юрмала».

Їздять і численні приміські поїзди, які пов`язують столицю з різними містами Підмосков`я, такими як Красногорськ, Істра, Дедовськ та інші, що вигідно відрізняє від інших Ризький вокзал. Електрички підходять до станцій Рум`янцево, Новоіерусалімского, Шаховська, Волоколамськ, Нахабіно. По вихідних днях до станції Шаховська слід експрес.

Місцезнаходження

Розміщення дуже зручне має Ризький вокзал - метро Ризька. Сюди можна дістатися громадським наземним транспортом, а також скористатися послугами таксі.

Коротко про історію Ризького вокзалу

У царській Росії зростання зовнішньоторговельного обороту в кінці дев`ятнадцятого століття викликав стрімке будівництво залізничних ліній до портів Латвії. Російське купецтво і промисловці на світовий ринок пробивалися наполегливо. У країні, крім борошна, зерна, м`яса, були й багаті родовища кам`яного вугілля, руди та інших корисних копалин. Набирала також силу промисловість. Досить швидко підприємці оцінили переваги прокладки нового шляху до Балтики.

Це зумовило будівництво Московсько-Віндаво-Рибінської дороги. Створення колії почалося за указом Миколи II в 1897 р Суспільство залізниці звернулося до міської управи Москви з проханням погодитися на розташування пасажирської і товарної станції «Москва» близько Крестовському застави між Лазаревским кладовищем і Миколаївській ж / д лінією.

Залізничний вокзал було запропоновано побудувати на обширному пустирі (близько Крестовському застави), прилеглому до першого Міщанській вулиці. При цьому між вулицею і самою будівлею повинна була залишатися площа, здатна забезпечити під`їзд екіпажів. Товарна станція за планом розташовувалася близько пасажирської. На ній відводилося спеціальне місце для відвантаження дров і лісових матеріалів, що в той момент для міста мало величезне значення.

Від суспільства залізниці знадобилися значні витрати на вирішення питань з майбутнім і існуючим міським водогоном, оскільки труби Москворецкого водопроводу опинилися на станційної території, а також благоустрій вулиць. В результаті суспільство погодилося з висновками міста. Воно зобов`язалося влаштувати близько Лазаревського кладовища широкий проїзд близько десяти сажнів ширини, після чого його замостити, в Трифонівська провулку зробити бруківку і тротуар, вирішити безліч питань за змістом Напрудной річки, а також виконати інші роботи.

Оскільки час на будівництво залізної дороги було сильно обмежена, то проектування її проводилось за спрощеними технічним умовам з використанням безлічі обходів природно створених перешкод Клінськой гряди.

Віндавской вокзал побудований був за проектом С. Бржозовского. Це петербурзький архітектор. Він автор Вітебського вокзалу, що знаходиться в Північній столиці. При цьому будівництво вироблялося під керівництвом архітектора Ю. Дітріха.

Відкриття

У 1901 р в Москві відбулося відкриття Віндавского вокзалу. Перший поїзд у Виндава відправився на початку сьомого вечора. У 1901 р сюди з Ржева прийшов перший склад. Після чого регулярно тричі на тиждень ходив потяг Москва-Ржев.

Опис

Будівля вокзалу виділяється неймовірно красивим фасадом у класичному стилі російською. Складається воно з 3 теремів, які по першому поверху з`єднані критими переходами. Крила вокзалу і центральна частина тут двоповерхові. Будівля прикрашають майже всі елементи, які зустрічалися в російській архітектурі сімнадцятого століття: різної форми вікна, кокошники, наличники, поребрики, бігунки. Сучасники дружно відзначали гідності і витонченість даного обраного варіанту.

Неймовірно урочистій виявилася центральна частина будівлі, що володіє зручним входом і критим ганком. Вокзал цілком обгрунтовано вважався найбільш комфортним для пасажирів, а за технічними параметрами був багато в чому досконалий. При цьому він мав власну електростанцію, яка висвітлює платформи та приміщення.

Зміна назв

Вокзал свої найменування міняв неодноразово. З самого моменту спорудження він був Віндавскім, потім Балтійським, далі Ржевським. Ризьким він став називатися тільки в 1946 р

Наприкінці тридцятих років склалася ситуація, коли технічні швидкості складів з паровою тягою почали стримувати перевезення. Залізна електрифікована дорога володіла більш високою пропускною здатністю. З цієї причини в 1929 році на московському вузлі першим електрифікували ділянку Москва-Пушкіно, далі, в 1933 р, пішли електрички у напрямку горьковскому, по Рязанському - в 1935-му, за курського - в 1937-му.

Запуск електричок

Перші електрички, згідно з планом третьої п`ятирічки, на ризькому напрямку повинні були піти в 1943 р Але завадила ВВВ. І вони оговталися лише в 1945 р

Ризький вокзал з часом старів. Площа при ньому також потребувала перебудові через постійні затори. І в 1995 р Урядом Москви було прийнято рішення забудувати її, провівши реконструкцію розв`язки транспорту.

Головною проблемою, яка стояла перед містом, було якраз облаштування згаданої розв`язки в місці перетину Ризької естакади з проспектом Миру, а також Сущевском валом, при цьому не повинна була естетично постраждати Москва. Ризький вокзал же повинен був розвиватися. Фахівці з можливих варіантів, таких як естакада і тунель, зволіли перший, враховуючи гідрологічно складну обстановку. Зведення естакади зажадало знесення частини вантажного двору вокзалу, а також камери схову та кількох інших будов.

Ризький вокзал в сучасному світі

Пролітна будова з широким рухом в 2 сторони, а також системою пішохідних підземних переходів, що об`єднали станцію метро, сам вокзал, вулиці міста - все це сучасне, посвіжіло, оновлене. Вигляд будівлі після реконструкції не змінився: ніяких додаткових поверхів, прибудов не додалося. Крім того, за колишніми кресленнями відновили ліпнину стель, а ошатні люстри відреставрували.

На сьогоднішній день Ризький вокзал являє собою близько 5000 кв. м. площі. Тут є світлова інформація на платформі і в залах, модернізовані квиткові каси, світлі, просторі зали очікування на 1300 персон, комфортний готель та ін. Світлові табло вокзалу і перонів відображають інформацію, необхідну для проїжджаючих. Пасажири можуть скористатися камерами схову. А також послугами носія, по гучномовному зв`язку замовити оголошення. Можна скористатися ламінуванням і копіювальними послугами, міжміського, місцевим зв`язком. Також на вокзалі є можливість замовити зустріч гостей та їх трансфер. Крім того, пропонуються багато інших послуг. У вокзальному комплексі пропускна здатність збільшилася в три рази. Прямі електропоїзди звідси пов`язують Москву з дідівських, Красногорському, Волоколамському, Істром. При цьому тут дуже гнучкий розклад: Ризький вокзал дозволяє пасажирам виїхати в обраному напрямку цілодобово.