Ладозький вокзал у Санкт-Петербурзі

Витоки залізничного сполучення Росії знаходяться в Санкт-Петербурзі. Північна столиця свого часу стала родоначальником поширення в країні новітнього і дуже перспективного виду транспорту. Незважаючи на те що з моменту зародження залізниці пройшло вже багато років, Санкт-Петербург і раніше знаходиться в авангарді новаторського руху в тому, що стосується розширення та створення нових шляхів сполучення, а також поліпшення їх інфраструктури. Яскравим тому доказом є Ладозький вокзал.

Історія створення: вокзал Ладозький, СПб

Ладозький вокзал на сьогоднішній день є складним транспортним вузлом Санкт-Петербурга. А починалося все з невеликої станції, відкриття якої відбулося в 1914 р Спочатку її назвали «Яблунівка», як і розташовану по сусідству село. Трохи пізніше станцію перейменували за належністю земель, якими володів князь Долгорукий, в «Дачу Долгорукова».

Уже в середині шістдесятих років минулого століття народилася ідея про створення нового вузла на залізниці. На цю думку підштовхнула завантаженість вже наявних потужностей. Однак втілення плану з бюрократичним, політичним і фінансових причин так і не відбулося.

Реалізація ідеї

Ладозький вокзал був відкритий 25.05.2003 р Він став шостим в місті і єдиним транзитним залізничним вузлом. Відкритий був Ладозький вокзал до трьохсотріччя Північної столиці. Однак після офіційного запуску роботи з доведення деяких об`єктів інфраструктури були продовжені. Спешность проведених заходів стала причиною події з локомотивом (він отримав пошкодження борта через недотримання відстані між пероном і крайнім рейкою). Однак наймолодший вокзал в місті швидко позбувся недоробок і став надійним і безпечним транспортним вузлом.

Ладозький вокзал (Санкт-Петербург) був спроектований архітектором Н.І. Явейн. На сьогоднішній день цей транспортний вузол, який відповідає вимогам високих сучасних швидкостей, володіє значним резервним потенціалом.

Характерні риси

Ладозький вокзал, на відміну від інших подібних споруд Північної столиці, виконує транзитну функцію. Це відноситься до найбільш затребуваних напрямках на Мурманськ і Гельсінкі з Москви. Унікальна і колійна ємність цього транспортного вузла. Вона складається з верхнього та нижнього рівня.

Ладозький вокзал вважається самим «розумним» в Європі. Він являє собою величезну споруду, в якому знаходяться численні служби, приміщення для пасажирів і залізничні колії. Причому все це було розміщено на невеликій території завдяки оригінальному рішенню, яке знайшов архітектор.

Інфраструктура

Ладозький вокзал (Санкт-Петербург) споруджувався в складній містобудівної ситуації. Невеликі розміри ділянки не дозволили здійснити будівництво звичного «берегового» типу будівлі. Для того щоб зберегти транзитне пересування поїздів на даному залізничному вузлі, було споруджено ретельно продумане триярусна будівлю. Воно поєднало в собі функції вокзалу-тунелю та вокзалу-моста. Транспортний вузол може одночасно прийняти двадцять шість пар поїздів, які слідують в далеких напрямках, і п`ятдесят пар приміських потягів. При цьому вокзал оснащений виготовленої на сучасному рівні електронної технікою. Робота всього обладнання покликана підвищити безпеку, комфортність, а також якість перевезення пасажирів.

Схема Ладозького вокзалу проста. Це комплекс складається з двох споруд: того, де зупиняються приміські поїзди, а також вокзалу, призначеного для поїздів далекого прямування. Розташовуються вищевказані будови як на надземному, так і на підземному рівні.

Нижній ярус

До вокзалу приміських поїздів, розташованому в підземній частині, можна дістатися по ескалатору. Ця рухома доріжка працює на спуск від станції метро, що знаходиться над землею. Приміський вокзал, побудований на глибині п`ятнадцяти метрів, оснащений касами для продажу квитків. Тут же встановлені турнікети для проходу до електропоїздів. Неподалік від них розташовується зал очікування, який сполучається з платформами. З нижнього ярусу можна потрапити на станцію метрополітену «Ладозька», що знаходиться під землею.

Середній рівень

Це наземна зона, яка віддана міському і залізничному транспорту. На площі біля вокзалу для забезпечення зручності пасажирів розташовуються зупинки маршруток і тролейбусів. Неподалік від них знаходяться стоянки таксі.

Верхній ярус

Надземна частина Ладозького вокзалу зустрічає пасажирів своїм масштабним склінням. Звідси можна відправитися в подорож на поїзді далекого прямування, що йде в північному або східному напрямку.

До верхнього ярусу Ладозького вокзалу веде ескалатор, який працює на підйом. Його початок знаходиться у наземного вестибюля станції метрополітену.

Практично весь простір верхньої частини Ладозького вокзалу зайнято Світловим залом. Чекаючи приходу свого поїзда, пасажири можуть помилуватися чудовими краєвидами Санкт-Петербурга через його прозорий купол. У світловому залі знаходяться квиткові каси, що працюють цілодобово, пошта та камери схову, служба прокату авто та багато іншого. Перед вокзалом далекого прямування влаштована автомобільна платформа. Знаходиться вона на 15,3 м вище рівня землі. Тут можуть одночасно розміститися сто особистих автомобілів і таксі.

Чудовим є архітектурне рішення вокзалу. Споруда з заліза і скла буквально вражає своєю легкістю. Створюється враження, що воно ніби ширяє над землею.

На вокзалі працює одне з відділень Балтійського банку. У ньому можна зробити обмін валюти. Різні підприємства громадського харчування, розташовані у верхньому ярусі, пропонують пасажирам перекусити або закупити продукти перед відправленням поїзда.

Планувальне рішення

Всі три яруси вокзального комплексу з`єднані між собою сходами і ескалаторами, а також величезними світловими колодязями і пандусами. Будівля буквально пронизане переходами і прозорими ліфтами, ніби в польоті, містками і консолями. Все це дозволяє створити цілу гаму образів двадцять першого століття.

У плані забудови Ладозький вокзал має прямокутну форму. З боків - дві споруди, що мають циліндричні форми. У цих прибудовах розміщуються адміністративні приміщення. Знаходиться тут VIP-зал, а також приміщення, призначене для офіційних делегацій, кімнати відпочинку для пасажирів, комендатура військових сполучень.

Уздовж крайньої колії залізниці розташовується невисокий блок, в якому розміщуються допоміжні служби. Одночасно ця споруда виконує функції шумозахисні екрани. Від метро даний блок відділений зоною під`їзду, призначеної для міського надземного транспорту.

Для створення комфортних умов переміщення пасажиропотоку між головною будівлею вокзалу і вестибюлем станції метрополітену споруджені підземні та надземні переходи для переміщення приїжджають до Петербурга.

Ладозький вокзал має велике колійне господарство. На його території знаходиться чотирнадцять залізничних колій. Вісім з них призначені для пасажирських поїздів, що прямують в приміському та дальньому напрямку. Шість шляхів приймають вантажні склади. Для залізничного транспорту призначений середній ярус. Там і знаходяться всі шляхи.

Високотехнологічне спорудження

Ладозький вокзал оснащений найсучаснішими системами охоронної сигналізації, протипожежного захисту, кондиціонування і вентиляції, а також освітлення, електропостачання, оперативного зв`язку, водопостачання та багатьма іншими.

Шлях до Ладозького вокзалу

Доїхати до нього можна зробити на метро. Такий шлях буде самим простим і зручним. До будівлі вокзалу примикає станція метрополітену «Ладозька». Завдяки переходам пасажирам навіть немає необхідності виходити на вулицю. Варто тільки піднятися по ескалатору з вестибюля метрополітену, а потім пройти по покажчиках у Світовий зал або спуститися в вокзал, призначений для приміських поїздів.

Як дістатися до Ладозького вокзалу наземним транспортом? Неподалік від комплексу зупиняються тролейбуси №№ 1 і 22, а також трамваї 8, 10, 50 і 64. З усіх районів міста сюди приходять понад тридцять номерів маршруток та автобусів. Безпосередньо до входу в верхній ярус вокзалу може під`їхати таксі.

Як доїхати до Ладозького вокзалу, якщо ваш шлях лежить з аеропорту? З «Пулково-1» маршрут 39-го автобуса пролягає до станції метрополітену «Московська». Від неї і можна доїхати до «Ладожской». З інших залізничних вокзалів пасажири також добираються, використовуючи схему Санкт-Петербурзького метрополітену.