Ремонт велосипеда в польових умовах

Безсумнівно, що в велосипеді, як і в будь-якому складному механізмі, можуть відбутися і відбуваються поломки. При цьому часто непокоїть не сама несправність, а той факт, що, за законом Мерфі, ця несправність найчастіше виникає в самий невідповідний момент. Наприклад, в дальній поїздці, коли під руками немає знімачів та іншого спеціального інструменту, а до найближчого магазину велозапчастин незліченна безліч кілометрів, ремонт велосипеда приносить безліч клопотів.

Проколота камера

Це одна з найпоширеніших несправностей. Тому рекомендується завжди возити з собою велоаптечки або запасну камеру. Якщо все-таки ця неприємність сталася, а до будинку далеко, і немає ні велоаптечки, ні запасний камери - виймайте зіпсовану камеру з покришки. Після цього туго набиваєте покришку травою, і їдете до місця ремонту, не роблячи різких маневрів.

Зламана спиця

Це друга за популярністю неприємність. Можна возити з собою кілька запасних спиць, проте не завжди є спеціальний інструмент і час для їх заміни. Адже найчастіше ремонт велосипеда обов`язковий, а спиці ламаються на задньому колесі. Якщо це сталося з боку зірочок (касети), буде потрібно наявність спеціального знімача, який не завжди є під рукою. Тому якщо немає можливості замінити поламану спицю на нову, скористайтеся звичайною сталевим дротом. Уламки спиці вигинаються за допомогою плоскогубців і з`єднуються між собою шматком дроту. Якщо стався обрив головки, дріт пропускається в отвір фланця і з`єднується з шматком спиці, як у попередньому випадку.

Знімаємо шатун без знімача

Необхідність в демонтажі шатунів виникає тоді, коли потрібно замінити підшипники каретки або весь вузол каретки. Для цього існують спеціальні знімачі. Якщо у вас його немає, відгвинчуєте гвинт або гайку, якій фіксується шатун, і їдете так кілька сотень метрів, даючи гарне зусилля на педалі. Після цього легко постукує молотком по шатуну і «стаскиваю» його з посадкового місця.

Як демонтувати «прікіпевшіх» педалі?

Найчастіше доводиться прикладати сильне зусилля при загвинчування педалей в шатуни. Далі при експлуатації різьблення затягується ще сильніше, і коли виникає необхідність в їх заміні або обслуговуванні, їх практично неможливо викрутити. Можна спробувати вирішити цю проблему за допомогою окропу. Оскільки матеріал шатуна і осі педалі має різні коефіцієнти розширення, поливаючи вузол гарячою водою, зазвичай можна домогтися, щоб педаль все-таки «відпустити» і викрутилася.

Корисна порада

Підбираючи бортовий комп`ютер, варто пам`ятати про російських дорогах і специфічних вимогах приладів для них. Девайс обов`язково повинен бути стійкий до вібрацій, водостійкий, з сонцезахисним покриттям, а також з акумулятором високої потужності для тривалої роботи в автономному режимі. Він повинен точно відображати параметри, бути функціональним, ергономічним і надійним.

Просто ідеальним велокомп`ютери стане той, в якому будуть поєднуватися всі вищеперелічені функції, а так само GPS-навігатор. З таким девайсом їздець ніколи не потрапить у халепу і не виявиться знесиленим в невідомому місці, не знаючи дороги назад.

При виборі комп`ютера варто звернути особливу увагу на спосіб кріплення датчика до спиць, щоб не доводилося зайвий раз турбуватися, злетить датчик на найближчій ямці чи ні. А сам велокомп`ютер зобов`язаний кріпитися на кермі не тільки надійно, але й повинен легко зніматися. Кріплення до нього має бути якісним, а засувки міцними. Також варто звернути увагу на гарантію, надану фірмою-виробником. У якісних комп`ютерів вона становитиме 3-5 років.